2025新能源車熱管理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 新能源車熱管理行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

• 黃江 2022年12月1日 來(lái)源：新浪 778 47
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車熱管理行業(yè)隨著電動(dòng)化進(jìn)程,單車價(jià)值量逐步提高。國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)潛力 巨大,汽車熱管理產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也將隨之大幅提升,該行業(yè)將充分享受電動(dòng)化進(jìn)程中的紅利。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一是熱管理系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的匹配技術(shù)以及系統(tǒng)優(yōu)化控制策略的選擇問(wèn)題。熱管理系統(tǒng)效率很大程度上依賴于系統(tǒng)優(yōu)化控制策略，控制對(duì)象包括水泵轉(zhuǎn)速、電控節(jié)溫器閥門開度以及冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等。

2025新能源車熱管理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

2025年國(guó)內(nèi)新能源車熱管理市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700億元，到2030年市場(chǎng)規(guī)模還將提升至1114億元，占全球的58.5%。

在電動(dòng)車的熱管理系統(tǒng)中，電動(dòng)壓縮機(jī)是核心部件，對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的溫度控制有重要作用。同時(shí)，其單車價(jià)值量也較高。在電壓平臺(tái)升級(jí)的趨勢(shì)下，熱管理系統(tǒng)的作用更加明顯，對(duì)核心部件的要求也更高。

車熱管理行業(yè)隨著電動(dòng)化進(jìn)程,單車價(jià)值量逐步提高。國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)潛力 巨大,汽車熱管理產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也將隨之大幅提升,該行業(yè)將充分享受電動(dòng)化進(jìn)程中的紅利。

新能源車熱管理行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

9月，小鵬最新的旗艦產(chǎn)品G9正式上市，是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，其所采用的電動(dòng)壓縮機(jī)便來(lái)自美的旗下的零部件公司威靈汽車部件，該公司2018年就已成立。

在去年4月的上海車展，威靈汽車部件有5款產(chǎn)品亮相，包括電動(dòng)壓縮機(jī)、電子油泵等。一個(gè)月后，威靈汽車部件宣布驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)三大產(chǎn)品線正式投產(chǎn)。

格力和海信則采用投資并購(gòu)的方式加速這一領(lǐng)域的布局。作為全球制冷元器件行業(yè)巨頭，盾安環(huán)境也在發(fā)展新能源汽車熱管理業(yè)務(wù)，和比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、上汽等公司開展合作。

格力表示，看好盾安環(huán)境作為全球制冷元器件行業(yè)龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，擬通過(guò)控股交易進(jìn)一步提高空調(diào)上游核心零部件的競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，同時(shí)完善公司新能源汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)布局。

新能源汽車熱管理系統(tǒng)相比于燃油車，新增了電池?zé)峁芾怼㈦姍C(jī)電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，且駕駛艙制熱由原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液制熱轉(zhuǎn)變?yōu)?PTC 加熱或者熱泵。其整個(gè)系統(tǒng)的單車價(jià)值由傳統(tǒng)燃油車的 2000 元左右，提升 3 倍，達(dá)到 6000 元左右。且隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率不斷擴(kuò)大的進(jìn)程，新能源汽車熱管理行業(yè)市場(chǎng)空間在2025 有望達(dá)到 757 億元。

熱管理系統(tǒng)功能復(fù)雜，推動(dòng)向集成化方向發(fā)展

為提高新能源汽車冬季續(xù)航，整車廠逐步提高熱管理系統(tǒng)效率。如利用電機(jī)電控余熱來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)的加熱需求，降低了高耗能 PTC 的使用，提高冬季續(xù)航里程。駕駛艙制熱逐漸升級(jí)為熱泵空調(diào)，進(jìn)一步加大熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜程度。為提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性、空間利用率、效率、并降低成本，熱管理系統(tǒng)逐步向集成化方向發(fā)展。

國(guó)內(nèi)熱管理企業(yè)由單一零部件向系統(tǒng)集成供應(yīng)轉(zhuǎn)變

國(guó)內(nèi)熱管理企業(yè)由于起步較晚，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境較為激烈，主要通過(guò)提供熱管理系統(tǒng)中某個(gè)零部件的方式，為整車廠進(jìn)行供貨。但伴隨著國(guó)內(nèi)更多新勢(shì)力品牌的誕生，給國(guó)內(nèi)熱管理零部件供應(yīng)商提供了更多嘗試的機(jī)會(huì)，使其在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面逐漸積累，向汽車熱管理集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

《2022-2027年中國(guó)新能源熱管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)新能源熱管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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