國內首個行標發(fā)布 AR-HUD迎來前裝量產大潮 車載顯示器市場規(guī)模與投資前景分析

• 李波 2022年12月8日 來源：中研普華集團、中證報、中研網 988 62
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據中證報報道，近日，中國電子行業(yè)標準《車用平視顯示器光學性能測試方法》獲批發(fā)布，成為國內HUD(抬頭顯示)首個行業(yè)權威測試標準。該標準的發(fā)布，不僅填補了國內HUD產品上車標準的空白，還為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展和技術升級提供了標準支撐。

據中證報報道，近日，中國電子行業(yè)標準《車用平視顯示器光學性能測試方法》獲批發(fā)布，成為國內HUD(抬頭顯示)首個行業(yè)權威測試標準。該標準的發(fā)布，不僅填補了國內HUD產品上車標準的空白，還為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展和技術升級提供了標準支撐。

中證報指出，HUD稱為抬頭顯示器，指不用低頭就能查看儀表等信息的輔助儀器。隨著智能座艙的智能化不斷提升，車載HUD已成為全球汽車產業(yè)電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化大趨勢下的必然之路。

作為第三代車載HUD，AR-HUD與傳統(tǒng)的C-HUD和W-HUD相比，在投影范圍、投影質量、投影內容等方面均有顯著提升。包括新一代領克03、博越L、長安銳程PLUS、飛凡R7、哪吒S、北汽魔方等多款新車在智能座艙方面不約而同搭載了AR-HUD，來提升座艙體驗和駕駛安全。

而在此之前，AR-HUD一直被認為是高端車的“專屬”。這意味著，目前AR-HUD的量產車型已經從幾十萬元級下探到了十幾萬元級，進入規(guī)模化應用拐點。

據相關統(tǒng)計數據顯示，2021年AR-HUD在國內市場的前裝搭載量已經突破了5萬輛。

進入2022年，AR-HUD落地步伐進一步加快。根據蓋世汽車研究院統(tǒng)計，今年1-7月，AR-HUD的裝載量占比已經達到了6.9%，其中自主品牌AR-HUD搭載量較多，市場份額領先合資。

機構預計，隨著AR-HUD滲透率迅速提升，特別是高價值量AR-HUD占比的提升和軟件升級，未來該市場有望呈現(xiàn)量價齊升的局面，到2025年市場空間或將達到160億美元。屆時，據相關機構預測，AR-HUD占整個車載HUD市場40%以上的份額。

2022中國車載顯示器市場規(guī)模與投資前景分析

9月16日晚間，深天馬A披露再融資預案，公司擬通過定增募資不超過78億元，加碼車載顯示等產業(yè)布局。作為關聯(lián)方，航空工業(yè)集團下屬公司將出資9.8億元給予支持。

深耕車載顯示二十年，2020年起，深天馬A車載顯示出貨量市占率登頂全球第一，并在2021年取得車載整體市場及儀表市場的雙料冠軍。不只是車載顯示領域，在ALTPS智能手機面板等領域，公司的出貨量保持了多年全球第一。

根據中研普華研究院《2022-2027年車載顯示器市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

市場調查機構Omdia將明年的車載顯示器市場規(guī)模從原來的88億美元調整為95億美元，預測值上調了約8%。到2024年，車載顯示器市場規(guī)模將首次超過100億美元。Omdia在短期內如此大幅度調整市場規(guī)模非常罕見，這意味著該市場增長勢頭迅猛。

8月新能源車產銷分別為69.1萬輛與66.6萬輛，環(huán)比分別為11.99%和12.31%，同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月累計產銷量分別為397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍。

從目前發(fā)展態(tài)勢來看，8月整體產銷創(chuàng)新高，2022年1-8月依舊維持“W”型走勢。從品牌和車型上看，比亞迪新能源汽車連續(xù)六月銷量突破10萬輛，業(yè)內龍頭地位穩(wěn)固，比亞迪秦霸占銷量榜首。

截至8月底，我國新能源汽車保有量達到1099萬輛，與去年同比增長65%，今年1至8月新注冊登記的新能源汽車達到322萬輛，比去年同期翻了一番，汽車智能化趨勢也在明顯加快，L3級以上高度自動駕駛技術逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應用。

新能源汽車的放量疊加技術進步、成本下降等因素，讓激光行業(yè)有望分享紅利，迎接一輪難得的發(fā)展機遇期。

激光顯示龍頭光峰科技公告，將成為比亞迪汽車的車載光學部件供應商。此前，激光雷達、激光切割、激光焊接等技術已在新能源汽車多個環(huán)節(jié)應用，激光行業(yè)滲透率正不斷提升。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年車載顯示器市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》

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