航空飛行培訓(xùn)發(fā)展趨勢 航空飛行培訓(xùn)市場前景及發(fā)展環(huán)境

• 吳亞楠 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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未來，航空飛行培訓(xùn)市場前景廣闊。預(yù)計到2021年，我國航空飛行員數(shù)量將到達(dá)9.41萬人，航空培訓(xùn)人員數(shù)量將達(dá)到10357人。

航空飛行培訓(xùn)發(fā)展前景、趨勢如何？面對航空人才的空缺，越來越多業(yè)內(nèi)群體開始進(jìn)軍航空培訓(xùn)市場。東方航空、南方航空等航空公司開始打造針對通航和公務(wù)機(jī)的培訓(xùn)基地。多家通用航空公司也開設(shè)了通航培訓(xùn)業(yè)務(wù)。航空飛行培訓(xùn)主要是指對航空飛行員培訓(xùn)取得駕駛執(zhí)照。來自加拿大、德國等的國外航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也陸續(xù)在中國開展國際合作項目。目前通用航空的飛行員來源主要以軍隊轉(zhuǎn)業(yè)、航空體育運(yùn)動學(xué)校、航空俱樂部以及通用航空企業(yè)自身培養(yǎng)等渠道為主。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

航空飛行培訓(xùn)發(fā)展趨勢

傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練通過統(tǒng)一的訓(xùn)練科目和訓(xùn)練時長，著眼于培養(yǎng)飛行員的操作能力，而新的訓(xùn)練體系，即基于勝任能力的培訓(xùn)與評估(Competency Based Training and Assessment，簡稱CBTA)增加了對飛行員綜合勝任能力實際表現(xiàn)的關(guān)注，進(jìn)行更有針對性的訓(xùn)練，能夠幫助航空公司更好地應(yīng)對各類挑戰(zhàn)。循證訓(xùn)練(Evidence Based Training，簡稱EBT)則是這一新的訓(xùn)練體系在飛行員復(fù)訓(xùn)上的具體應(yīng)用。

2020年，中國民航局正式啟動了一項貫穿未來10年的飛行員技能全生命周期管理體系建設(shè)工作，將CBTA及EBT的培訓(xùn)理念和要求貫徹在全國各航司，并制定了飛行訓(xùn)練改革的宏偉藍(lán)圖，計劃于2024年在中國各航司全面實施EBT訓(xùn)練。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境

通用航空是民航兩翼中的“一翼”，是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是支撐國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，我國通用航空發(fā)展快速，飛行總量年均增長達(dá)10%以上，行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，飛行種類日益增多，飛行需求漸趨旺盛。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，預(yù)計今后10年間我國通用航空將快速發(fā)展，通用航空駕駛員將隨著通用航空的發(fā)展迎來新的機(jī)遇。

中國通用航空飛行員數(shù)量處于波動變化中，2020年達(dá)到3781人，2021年下降8.86%，人數(shù)為3446。中國通航產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)重的人才短缺狀況，特別是飛行員和機(jī)務(wù)維修人員。在很多通用航空公司，飛行員面臨斷檔的危險，甚至不能滿足機(jī)組的最低要求，在平時作業(yè)時也需要臨時借調(diào)。通用航空從業(yè)人員年齡和知識結(jié)構(gòu)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到通用航空事業(yè)發(fā)展的需求，呈現(xiàn)出人才斷層、年齡老化的狀態(tài)。

隨著客流量不斷增長，機(jī)隊快速擴(kuò)張，自動化、人工智能技術(shù)應(yīng)用，以及飛行運(yùn)行新概念的推廣已成為航空運(yùn)營的主要趨勢。在飛行訓(xùn)練方面，空客根據(jù)飛行改革的新形勢和新要求，進(jìn)一步拓展了飛行培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容，面向全球飛機(jī)運(yùn)營商推出了循證訓(xùn)練服務(wù)(EBT)。

航空飛行培訓(xùn)市場前景

近年來，我國的通用航空發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展期。日前民航局也發(fā)布了《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》。最新發(fā)布的2021年民用航空業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2021年底，已有599家傳統(tǒng)通用航空企業(yè)獲得通用航空經(jīng)營許可，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到3018架，2021年新增通用機(jī)場31個，全國在冊通用機(jī)場達(dá)到370個。

此外，我國已累計開通低空旅游航線100多條，航空飛行營地數(shù)量超過400個，無人機(jī)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，在農(nóng)業(yè)植保、電力巡線等領(lǐng)域逐漸取代有人機(jī)。截至2020年底，全行業(yè)注冊無人機(jī)52.36萬架。

發(fā)展通用航空是推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。通用航空兼具生產(chǎn)工具和消費(fèi)品的屬性，業(yè)務(wù)多元化，運(yùn)營場景廣，例如通用航空在搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域具有獨特的優(yōu)勢。在促進(jìn)消費(fèi)娛樂和服務(wù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面也發(fā)揮著重要作用。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動效應(yīng)強(qiáng)，上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，對我國培育新的經(jīng)濟(jì)增長點具有巨大的產(chǎn)能潛力。國際經(jīng)驗表明通用航空工業(yè)投入產(chǎn)出比為1: 10，就業(yè)帶動比為1: 12。

可以預(yù)見，未來，航空飛行培訓(xùn)市場前景廣闊。預(yù)計到2021年，我國航空飛行員數(shù)量將到達(dá)9.41萬人，航空培訓(xùn)人員數(shù)量將達(dá)到10357人。

未來，航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多航空飛行培訓(xùn)行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

航空飛行培訓(xùn)行業(yè)報告對國際、國內(nèi)航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。本報告是航空飛行培訓(xùn)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

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  2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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