湖南印發(fā)充電基礎設施建設意見 2025年大中及以上城市新建和配建停車場站

• 劉明月 2023年1月17日 來源：湖南省發(fā)改委 1164 75
• 繁體

為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署 ， 加快 推進 充電基礎設施 建設 ， 構建智能高效的充電服務網(wǎng)絡 ， 不斷滿足居民綠色出行的充電需求 ， 根據(jù)《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發(fā)改能源規(guī)〔 2022

湖南印發(fā)充電基礎設施建設意見

為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署 ， 加快 推進 充電基礎設施 建設 ， 構建智能高效的充電服務網(wǎng)絡 ， 不斷滿足居民綠色出行的充電需求 ， 根據(jù)《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發(fā)改能源規(guī)〔 2022 〕 53 號) 、 《 湖南省人民政府辦公廳關于加快電動汽車充(換)電基礎設施建設的實施意見》(湘政辦發(fā)〔 2021 〕 4 號) 等文件要求 ， 結合我省實際，現(xiàn)就進一步加快電動汽車充電基礎設施建設有關意見。意見提出，建立充電基礎設施建設協(xié)調機制。加快構建充電基礎設施服務網(wǎng)絡。加快城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡布局。

2025年大中及以上城市新建和配建停車場站

大力推進停車場與充電設施一體化建設，到2025年，大中及以上城市新建和配建停車場站，力爭具備規(guī)范充電條件的車位比例較城市注冊電動汽車比例高10%以上，長株潭都市圈50%的居民小區(qū)具備充電條件。

加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設

供電企業(yè)要加大充電設施配套電網(wǎng)建設力度 ， 每年根據(jù)充電設施建設需求安排專項資金，不斷增強充電設施接電保障能力 。 接網(wǎng)工程不得收取接網(wǎng)費用，配套新建或改擴建配電網(wǎng)工程履行核準程序后相應資產(chǎn)全額納入電網(wǎng)企業(yè)有效資產(chǎn) ， 成本據(jù)實計入電網(wǎng)輸配電價準許成本。規(guī)范用電報裝流程 ， 公共充電設施用電報裝時須提供項目備案資料， 項目建成 驗收合格后供電企業(yè)方可正式送電投運 。

推進居民小區(qū)充電設施建設

鼓勵第三方充電運營企業(yè)、物業(yè)服務企業(yè)、車位產(chǎn)權方、業(yè)主委員 會等多方參與 ， 探索開展居民小區(qū)充電設施 “ 統(tǒng)建統(tǒng)營 ” 模式 ， 實現(xiàn)居民小區(qū)充電設施建設、運營市場化合作共贏。居民個人用電 報裝 ， 須提供申請人有效 身份證明、購車發(fā)票或購車合同或購車意向協(xié)議、 所擁有車位的產(chǎn)權證明或一年及以上的車位租賃合同 。

物業(yè)出具(無物業(yè)管理小區(qū)由業(yè)委會或居委會出具)同意安裝充電樁的證明材料 。 物業(yè)服務企業(yè)應配合業(yè)主或其委托的建設單位 ， 及時提供相關圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘察、施工 ; 拒不配合的 ， 由住建行政主管部門責令整改。

據(jù)中研研究院《2021-2025年中國充電基礎設施行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》顯示

2022年1-9月，充電基礎設施增量為187.1萬臺，新能源汽車銷量456.7萬輛，樁車增量比為1：2.4，國內充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設的公共充電樁占比達71.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、湖南、北京等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年10月全國充電總電量約20.6億度，較上月減少1.3億度，同比增長103.3%，環(huán)比降低6.0%。

隨著大大小小的運營商入局充電樁行業(yè),中國充電樁市場進入“服務為王”的2.0時代，像能鏈智電這樣的第三方充電服務商的價值日益凸顯。

中汽協(xié)最新公布的全國新能源汽車的最新產(chǎn)銷情況，讓市場再次直觀感受到了當下國內新能源汽車市場的火爆。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。

相較于國內車樁建設的同步推進，歐美主要經(jīng)濟體的充電網(wǎng)絡建設則要滯后許多。

乘聯(lián)會將今年中國新能源汽車全年銷量預測從550萬輛上調至650萬輛。王陽指出，作為新能源汽車的配套設施,國內充電樁市場也被徹底激活。預測顯示,到2030年,需要大約2000萬根公共充電樁。

據(jù)調研機構EU-EVS統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年歐洲11國(挪威、德國、英國、法國、愛爾蘭、西班牙、荷蘭、瑞典、瑞士、丹麥、芬蘭)共銷售電動汽車85.31萬輛，同比增長30.4%。另據(jù) Marklines統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年美國新能源汽車銷量65.2萬輛，同比增長101.2%。

中國充電樁市場主要呈現(xiàn)兩個特征，首先，區(qū)別于以私樁為主的歐美市場，中國充電樁市場以公樁及專用樁為主。主要是由于國內城市人口密度高、缺少充足私人停車位等原因，造成國內家用樁安裝難。與此同時，換電站投資大、電池規(guī)格不統(tǒng)一等導致?lián)Q電站覆蓋難，超充樁由于需要配套儲能設施，建設成本高。

其次，受場地、電力、服務、充電樁設備等四重要素考驗，中國充電樁運營商呈現(xiàn)高度分散的市場格局。以場地為例,充電場站分布于多元場景,場地所歸屬的地產(chǎn)商常常擁有更好的議價權，再加上充電場站需要去做電力增容，需要買樁，需要運營、運維等，以上因素決定了中國的充電市場是一個格局極度分散的市場。從2016年到2021年，中國TOP5充電運營商的市占率從90%降到了73%。

未來，該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國充電基礎設施行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年版建筑工程行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡