2023混合動力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

• 劉明月 2023年3月22日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 975 61
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未來汽車節(jié)油技術行業(yè)市場前景在哪?工信部啟動的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已明確鼓勵多種技術路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場和技術角度看，HEV規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化可能性最大。在目前的技術水平和應用條件下，

未來汽車節(jié)油技術行業(yè)市場前景在哪?工信部啟動的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已明確鼓勵多種技術路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場和技術角度看，HEV規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化可能性最大。在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的車型。混合動力汽車采用內(nèi)燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的最佳匹配。

2023混合動力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

混合動力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時并未犧牲性能?；旌蟿恿囋O計成可回收制動能量。

混合動力汽車可分為常規(guī)混合動力汽車(HEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)?；旌蟿恿ζ嚮驹硎峭ㄟ^系統(tǒng)動力分配，電機頻繁參與工作，控制發(fā)動機工作在發(fā)動機熱效率最佳區(qū)間，從而降低油耗。

混合動力汽車是解決省油問題，是當前現(xiàn)實問題。當然，延長了石油的使用時間，也為解決未來長遠發(fā)展創(chuàng)造了更多的時間空間。比如原來只夠供人類使用50年的石油，通過節(jié)能技術，可以用上100年，甚至200年。簡而言之，一個著眼未來，一個立足當前，二者相得益彰，并不矛盾，將混合動力從新能源中“剔除”出去，更有利于集中力量發(fā)展新能源汽車。

①串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)主要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機等三大動力總成用串聯(lián)方式組成了HEV的動力系統(tǒng)。②并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)的發(fā)動機和驅動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。③混動式混合動力汽車(PSHEV)綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結構而組成的電動汽車，主要由發(fā)動機、電動-發(fā)電機和驅動電機三大動力總成組成。

混合動力汽車當時的市價210萬日元(人民幣16萬元)，比同級車貴40萬日元。但是政府對私人購車補貼25萬日元，車主多花的錢一年多就能在節(jié)省的汽油費中賺回來。尤其讓消費者感到方便的是混合動力車只需到平常的加油站加油，不用改變汽車的使用習慣;政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。

從經(jīng)濟上來算一筆賬，購買相同等級的混合動力汽車，比汽油車大約要貴3.5萬元，但是不需要國家額外補貼，70%以上用戶在使用周期內(nèi)節(jié)省的油費就可收回差價投資，同時得到動力的提升，即購買2.5升排量的混合動力汽車，享受的是3.0升排量的動力。如果和動力輸出相同的汽車比較，購買混合動力汽車相對還便宜一些。單從經(jīng)濟效益考慮，購買混合動力也是合算的。此外，還帶來節(jié)能和環(huán)保的雙重社會效益。

隨著雙碳目標的推進，混動對于傳統(tǒng)燃油車的替代有很大的市場空間;然后，得到混動技術革新和成本降低的傳統(tǒng)車企和合資企業(yè)也開始首選混動技術來代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，以便填補不同消費群體的市場;

隨著油價的升溫，不少消費者對油耗更低的混動車型和純電車型接受度也在提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國內(nèi)新能源車批發(fā)銷量滲透率達25.1%，較去年同期提升14個百分點。其中3月國內(nèi)純電汽車的批發(fā)銷量為37.1萬輛，同比增長116.8%;國內(nèi)插電式混動車的銷量為8.4萬輛，同比增長151.3%;普通油電混動市場也在持續(xù)壯大，3月銷量為7.5萬輛，同比增長62%。

此外，隨著純電動車保有量的提升，充電設施還不夠滿足消費者的便利訴求導致充電難等問題，導致混動將迎來較快發(fā)展。混合動力汽車行業(yè)預計將超過130款，多樣性增加了消費群體的選擇，而從銷量方面來看，2022年混動(HEV+PEHV)的總銷量將超過160萬，增速有望超純電動。

國內(nèi)的推出混動的車企還是以國內(nèi)市場的發(fā)展為主，其中對于普通的混合動力車型，目前還是主要以日系品牌在國內(nèi)的市場布局為主，而自主或者合資集團將會集中力量在插電式混合動力這塊的產(chǎn)品競爭，可以確定的是2022年混動市場競爭肯定會越來越激烈。

未來混合動力汽車行業(yè)前景展望

混合動力汽車地位不斷提升，未來 15 年內(nèi)將實現(xiàn)對傳統(tǒng)能源車的完全替代。中國汽車工程學會牽頭修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》提出了我國汽車技術的總體目標。

根據(jù)路線圖 2.0 規(guī)劃，2025/2030/2035 年乘用車節(jié)能車(燃油車+HEV)新車平均油耗將降至 5.6/4.8/4.0L 每百公里，純?nèi)加蛙囆褪芟抻趦?nèi)燃機工作原理與機械結構限制很難進一步提升能效，混動車型占比不斷提升成必然趨勢。預測 2035 年我國新車銷售4,000 萬臺，節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占 50%，傳統(tǒng)能源車輛全部為混動車型。

中研研究院出版的混合動力汽車行業(yè)進出口市場情況分析

第一節(jié) 中國混合動力汽車行業(yè)進出口量分析

一、中國混合動力汽車行業(yè)進口分析

二、中國混合動力汽車行業(yè)出口分析

混合動力汽車行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對混合動力汽車行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了混合動力汽車的經(jīng)濟類型構成、規(guī)模構成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解混合動力汽車行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

混合動力汽車市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關機構進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國混合動力汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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