特斯拉發(fā)布“宏圖計劃3”完整文件 新能源汽車行業(yè)市場分析2023

• 劉明月 2023年4月6日 來源：特斯拉 939 59
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特斯拉當?shù)貢r間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，共41頁。3月1日，特斯拉在首次投資者日活動上宣布這一規(guī)劃。

特斯拉發(fā)布“宏圖計劃3”完整文件?

特斯拉當?shù)貢r間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，共41頁。3月1日，特斯拉在首次投資者日活動上宣布這一規(guī)劃。完整文件重申，實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟需要達到這些目標：儲能240 TWH，可再生電力30 TWH，制造領域投資10萬億美元，能源要求為燃料經(jīng)濟的一半，占2022年全球GDP的10%，無法克服的資源挑戰(zhàn)為零，此外占地面積低于0.21%。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。去年，銷量達到688.7萬輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的2025年發(fā)展目標。

下一步，工信部將建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強新階段重大問題系統(tǒng)研究，加強國際資源開發(fā)合作，積極開展整車、零部件、基礎元器件、關鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作，多措并舉做好關鍵原材料保供穩(wěn)價工作。企業(yè)也需要在其中發(fā)揮重要作用。郭守剛表示，要發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域融合發(fā)展。

3月5日，十四屆全國人大一次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告。其中指出， 推動產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。嚴格執(zhí)行環(huán)保、質量、安全等法規(guī)標準，淘汰落后產(chǎn)能。開展重點產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈行動。啟動一批產(chǎn)業(yè)基礎再造工程。鼓勵企業(yè)加快設備更新和技術改造，將固定資產(chǎn)加速折舊優(yōu)惠政策擴大至全部制造業(yè)。推動高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、光伏、風電等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析：

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期。

面對現(xiàn)狀，國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點。要適應節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。

與此同時，低碳化也促進了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅動、混合動力、氫燃料電池三條技術路線正并行發(fā)展。未來隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會帶動我國新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟體系中的占比將會提升。

回顧2022年，中國車市有諸多變化值得記錄：新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高;自主品牌市場份額超過50%，提升到歷史高位;中國汽車出口有望突破300萬輛大關，成為全球第二大出口國，越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

中汽協(xié)提到，過去兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長態(tài)勢，2022年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達到700萬輛左右，市場占有率也達到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長速度。

中國質量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細分市場滿意度第一。

以汽車大省廣東為例，日前廣東推出《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”實施方案》，尤其針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關鍵零部件和核心技術開啟加速攻關。預計到2025年，廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬輛，實現(xiàn)汽車制造業(yè)營業(yè)收入超1.25萬億元，零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元。

隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，新能源汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。國家"十四五"規(guī)劃對全面提升新能源汽車零配件行業(yè)競爭力的定位，為我國新能源汽車零配件的發(fā)展帶來了大好機遇。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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