2023鋼材行業(yè)市場前瞻 鋼材產(chǎn)量預(yù)測分析

• 劉明月 2023年5月9日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1362 89
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今年以來截至目前，鋼材出口訂單確實比去年增長不少。一方面是在國內(nèi)鋼材價格持續(xù)走低的情況下，適當多出口，有利于平衡國內(nèi)外市場價差;另一方面是搶占國際市場，保持國際競爭力。

今年以來截至目前，鋼材出口訂單確實比去年增長不少。一方面是在國內(nèi)鋼材價格持續(xù)走低的情況下，適當多出口，有利于平衡國內(nèi)外市場價差;另一方面是搶占國際市場，保持國際競爭力。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年10月中國鋼材產(chǎn)量為1.1億噸，同比增長11.3%;2022年1-10月中國鋼材累計產(chǎn)量為11.2億噸，累計下降1.4%;2016-2021年中國鋼材產(chǎn)量2017年起逐年遞增，2021年達到最高。2022年各季度中國鋼材主要集中在華北、華東地區(qū)生產(chǎn);2022年1-10月中國鋼材產(chǎn)量大區(qū)分布不均衡，其中華北地區(qū)產(chǎn)量最高，特別是河北省貢獻了最多產(chǎn)量。

隨著橋梁大型化，建筑物和構(gòu)筑物向大跨、高層、高聳發(fā)展以及能源和海洋平臺的開發(fā)，低合金鋼的產(chǎn)量在近30年來已大幅度增長,其在主要產(chǎn)鋼國的產(chǎn)量已占鋼材總產(chǎn)量的7～10%，個別國家達20%以上，其中35～50%用于房屋建筑和土木工程，主要為鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)用型材、板材，而且土木工程鋼結(jié)構(gòu)用低合金鋼的比例已從10%提高到30%以上。

2023鋼材行業(yè)市場前瞻 鋼材產(chǎn)量預(yù)測分析

鋼材鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟建設(shè)、社會發(fā)展等多方面都發(fā)揮著重要的作用。正因如此，國家的宏觀調(diào)控、相關(guān)法律政策的變動、國際局勢的走向等都會影響到鋼材鋼鐵價格波動。 根據(jù)碳的質(zhì)量分數(shù)不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優(yōu)良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機駕駛室等;15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等。

鋼材的強度、硬度提高，塑性和韌性顯著下降。特別是溫度愈低，對塑性和韌性的影響愈大，從而顯著加大鋼材的冷脆性。磷也使鋼材可焊性顯著降低，但磷可提高鋼的耐磨性和耐蝕性。硫也是很有害的元素，呈非金屬硫化物夾雜物存在于鋼中，降低鋼材的各種機械性能。由于硫化物熔點低，使鋼材在熱加工過程中造成晶粒的分離，引起鋼材斷裂，形成熱脆現(xiàn)象稱為熱脆性。

中國是全球最大的鋼材生產(chǎn)和消費國，中國鋼材產(chǎn)量已占到全球產(chǎn)量近三成。預(yù)計中國粗鋼生產(chǎn)能力為3.33億噸，鋼材需求量達2.7億噸。與此同時，中國還是鋼材進口大國，進口鋼材達2930萬噸。對于這樣一個世界鋼材的生產(chǎn)、消費和貿(mào)易大國，寶鋼"被迫"接受國際礦業(yè)巨頭鐵礦石大幅漲價的要求后，國內(nèi)業(yè)界對恢復(fù)鋼材期貨交易的呼聲也日漸高漲。如何成為國際鋼材定價中心，維護中國的經(jīng)濟利益，成為越來越多的人關(guān)注的焦點。

國內(nèi)鋼材市場供需失衡刺激企業(yè)出口。1-6月，我國累計出口鋼材3069萬噸，同比增長12.6%;進口鋼材683萬噸，下降1.8%，進口鋼坯和鋼錠32萬噸，增長50%。將坯材折合粗鋼，累計凈出口2506萬噸，同比增長17.3%，占我國粗鋼產(chǎn)量的6.4%。從出口價格看，1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸，同比下降18%;板材835.2美元/噸，同比下降2.8%。

國內(nèi)鋼材庫存延續(xù)上年末增長態(tài)勢。到歷史最高的2252萬噸，比上年最高點增加351萬噸，其中建筑鋼材庫存1432萬噸，占庫存總量的63.6%。之后，隨著季節(jié)性消費增加，庫存逐漸回落，7月26日降至1540萬噸。市場供大于求也推高鋼廠庫存，3月中旬重點企業(yè)鋼材庫存創(chuàng)歷史記錄，達到1451萬噸，同比增長29.7%，6月下旬降至1268萬噸，仍比年初增長29.9%，比2012年同期增長11.4%。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年2月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)提高2.3個百分點，至49.8%;蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)提高3.4個百分點，至51.5%。

目前國內(nèi)鋼材市場已經(jīng)從淡季轉(zhuǎn)向了旺季，制造行業(yè)的率先回升將明顯帶動制造用鋼需求的有效回歸，同時隨著各地重大項目的加快推進將會帶動建筑用鋼需求的釋放。鋼材的社會庫存已經(jīng)進入了全面下降的局面，鋼企利潤有一定修復(fù)，有效增強鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的積極性，預(yù)計3、4月份國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量仍存上沖的動力。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2023 年1-2 月份中國鋼鐵行業(yè)鐵水及粗鋼產(chǎn)量分別同比增長7.3%和5.6%至1.44 億噸和1.69 億噸，去年冬奧會限產(chǎn)帶來的低基數(shù)以及強勁的鋼材出口或是主要驅(qū)動因素。1-2 月份中國鋼材出口1,219 萬噸，同比增加49%，比2022 年月均出口量高8.5%，且1-2 月份累計鋼材進口量同比下降44.2%至123.1 萬噸，海外鋼鐵需求弱復(fù)蘇以及中國鋼材的成本和價格優(yōu)勢推動了鋼材出口的大幅增長。

鋼材出口的火爆也帶動了相應(yīng)航線運價止跌上漲。上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，3月17日，上海至歐洲20英尺集裝箱運價為878美元，周環(huán)比上漲1.5%;上海至地中海20英尺集裝箱運價為1651美元，周環(huán)比上漲3.9%，均是今年以來首次上漲。同時，上海至新加坡運價20英尺集裝箱運價反彈至190美元，已經(jīng)連續(xù)三周上漲。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1925.67萬噸、生鐵1760.04萬噸、鋼材1806.94萬噸。其中粗鋼日產(chǎn)192.57萬噸，環(huán)比增長0.51%;生鐵日產(chǎn)176.00萬噸，環(huán)比下降0.40%;鋼材日產(chǎn)180.69萬噸，環(huán)比下降8.68%。據(jù)此估算，本旬全國日產(chǎn)粗鋼240.62萬噸、環(huán)比下降0.01%;日產(chǎn)生鐵219.04萬噸、環(huán)比下降0.49%，日產(chǎn)鋼材344.78萬噸、環(huán)比下降2.03%。

預(yù)計2023年我國鋼材進出口均將出現(xiàn)回落。預(yù)計全年鋼材出口量5600萬噸左右，較2021年下降約1100萬噸，進口900萬噸左右，較2021年下降約150萬噸，粗鋼凈出口或?qū)⑤^2021年減少900萬噸左右。

“十四五”中國鋼材行業(yè)發(fā)展狀況分析

一、中國鋼材行業(yè)發(fā)展階段

二、中國鋼材行業(yè)發(fā)展總體概況

三、中國鋼材行業(yè)發(fā)展特點分析

四、中國鋼材行業(yè)盈利模式分析

中國鋼材行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對鋼材行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

隨著鋼材行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前鋼材市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權(quán)威!報告根據(jù)鋼材行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

更多鋼材市場調(diào)查消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國鋼材行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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