甲醇燃料汽車行業(yè)前景如何 甲醇燃料汽車行業(yè)投資潛力

• 吳澳燕 2023年5月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 417 20
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工信部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提出,推進(jìn)二氧化碳耦合制甲醇等降碳技術(shù)的推廣應(yīng)用,將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品,促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。至此,我國(guó)甲醇汽車推廣應(yīng)用完成了發(fā)展政策、行政管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范和組織推廣應(yīng)用規(guī)范化閉環(huán)管理體系。

甲醇燃料汽車行業(yè)前景如何?甲醇汽車，顧名思義即以甲醇為燃料的汽車。甲醇最初作為煤化工產(chǎn)品被使用，于上世紀(jì)70年代第一次世界石油危機(jī)后，作為性能優(yōu)良的車用燃料被廣泛應(yīng)用。

甲醇含氫量12.5%，含氧量50%，與氫能相似，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點(diǎn)。同時(shí)，甲醇在常溫常壓下為液態(tài)，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等環(huán)節(jié)都更安全便捷，成為業(yè)界公認(rèn)的理想新型清潔可再生燃料。

工信部在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中提出,推進(jìn)二氧化碳耦合制甲醇等降碳技術(shù)的推廣應(yīng)用,將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品,促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。至此,我國(guó)甲醇汽車推廣應(yīng)用完成了發(fā)展政策、行政管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范和組織推廣應(yīng)用規(guī)范化閉環(huán)管理體系。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)甲醇燃料汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。這種專門設(shè)計(jì)的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。

我國(guó)甲醇生產(chǎn)原料來(lái)源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量大,具有全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。中國(guó)氮肥協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)甲醇年產(chǎn)能超9000萬(wàn)噸,產(chǎn)量超7000萬(wàn)噸,約占全球甲醇總產(chǎn)量的60%。甲醇的制備和就地應(yīng)用,可以助力山西、陜西等能源大省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

甲醇燃料汽車行業(yè)前景如何

作為新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要技術(shù)路線之一，甲醇汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域特別是重卡領(lǐng)域的大規(guī)模推廣中，開(kāi)始顯現(xiàn)出強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。汽車巨頭吉利多年的技術(shù)積累和大力推廣，讓甲醇汽車迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。從甲醇汽車的發(fā)展歷程中，不但能看到吉利的韌性，也能看到新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的廣闊前景。

憑借資源豐富、技術(shù)成熟、成本低、具備大規(guī)模生產(chǎn)與供應(yīng)能力等特征，甲醇正在成為我國(guó)能源的一個(gè)重要選擇。尤其是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，甲醇的應(yīng)用前景更加廣泛，使用甲醇作為燃料的甲醇商用車正迎來(lái)快速發(fā)展期。

近日,由吉利控股集團(tuán)和河南省順成集團(tuán)共同投資的10萬(wàn)噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠在河南安陽(yáng)正式投產(chǎn),這是我國(guó)首套,也是全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠。同時(shí),吉利旗下醇?xì)淇萍寂c順成集團(tuán)還簽訂了300臺(tái)甲醇重卡訂單并首批交付30臺(tái),助力零碳陸運(yùn)。

甲醇是我國(guó)非常重要的基礎(chǔ)工業(yè)品，在傳統(tǒng)化工領(lǐng)域，它主要代表的是一個(gè)存量市場(chǎng)，每年隨著GDP增長(zhǎng)，甲醇的需求量也在穩(wěn)定增加，而在能源領(lǐng)域甲醇代表著增量市場(chǎng)，尤其是隨著甲醇作為清潔燃料的大規(guī)模應(yīng)用，有望實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，綠色甲醇將成為能源領(lǐng)域最受關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。

盡管電動(dòng)汽車是當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主賽道,但無(wú)論從滿足用戶需求和復(fù)雜使用場(chǎng)景來(lái)看,還是從減碳的緊迫性和艱巨性來(lái)看,僅靠純電動(dòng)汽車一條技術(shù)路線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。事實(shí)上,在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下,當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存的發(fā)展格局。特別是近年來(lái),動(dòng)力電池上游礦產(chǎn)資源緊張、發(fā)電環(huán)節(jié)能耗高等困擾電動(dòng)汽車的問(wèn)題仍未完全解決,這就使得甲醇汽車的推廣更有現(xiàn)實(shí)意義。

甲醇燃料汽車行業(yè)投資潛力

2019年，工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開(kāi)甲醇汽車公告申報(bào)端口，甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，開(kāi)始進(jìn)入行業(yè)“藍(lán)?！薄?/p>

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，山西、貴州等省份均出臺(tái)相關(guān)政策，高位推動(dòng)甲醇汽車推廣應(yīng)用，如山西晉中市近日出臺(tái)《加快甲醇汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)充政策》，在消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)、同等路權(quán)、綠色審批等方面進(jìn)一步加大支持力度，加快甲醇汽車在晉中市域、山西中部城市群進(jìn)而在全國(guó)的推廣應(yīng)用步伐。吉利在貴州也已通過(guò)市場(chǎng)化方式推廣甲醇汽車超17000輛，全省投入運(yùn)營(yíng)甲醇燃料加注站超過(guò)60座，年消耗甲醇約25萬(wàn)噸，替代汽油約15萬(wàn)噸，對(duì)全球甲醇燃料和甲醇汽車市場(chǎng)化推廣產(chǎn)生了積極影響。

在政策的推動(dòng)下，甲醇汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用正在快速推進(jìn)。目前，我國(guó)甲醇汽車已經(jīng)建立了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可、市場(chǎng)準(zhǔn)入許可和運(yùn)行保障許可的全體系通道;完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈建設(shè)，初步形成了甲醇研發(fā)、甲醇裝備制造、燃料輸配的完備甲醇產(chǎn)業(yè)體系。

在國(guó)際市場(chǎng)上，2022年3月，吉利甲醇轎車和甲醇重卡，開(kāi)啟了在丹麥奧爾堡的測(cè)試和示范運(yùn)行，在冰島市場(chǎng)測(cè)試運(yùn)行項(xiàng)目中，吉利甲醇汽車運(yùn)行總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，單車行駛最長(zhǎng)里程超過(guò)10萬(wàn)公里，展現(xiàn)出頭部車企在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的中國(guó)力量。

交通運(yùn)輸業(yè)是能源消耗大戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸行業(yè)的二氧化碳排放量約占全國(guó)總量的10%，其中80%的二氧化碳排放量來(lái)自道路交通。尤其是商用車，更是燃油消耗和污染大戶，數(shù)據(jù)顯示，商用車的保有量?jī)H占全國(guó)汽車保有量的10.9%，卻消耗了51%的汽、柴油，制造了56%的道路交通碳排放。從環(huán)保角度測(cè)算，1輛柴油重卡的污染物排放量相當(dāng)于306輛乘用車。

目前來(lái)看，商用車使用甲醇作為燃料，費(fèi)用能比使用柴油節(jié)省18%，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，而且重型商用車在使用甲醇作為燃料時(shí)，不需要添加尿素就能夠滿足排放法規(guī)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)甲醇燃料汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)甲醇燃料汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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