國內(nèi)乘用車市場(chǎng)逐步回暖 乘聯(lián)會(huì)：5月前兩周乘用車零售環(huán)比增長24%

• 郭夢(mèng) 2023年5月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1203 78
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，5月第二周，全國乘用車市場(chǎng)零售日均4.7萬輛，同比去年5月同期增長44%，環(huán)比上月同期增長5%。

乘聯(lián)會(huì)：5月前兩周乘用車零售環(huán)比增長24%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，5月第二周，全國乘用車市場(chǎng)零售日均4.7萬輛，同比去年5月同期增長44%，環(huán)比上月同期增長5%。

5月1至14日，乘用車市場(chǎng)零售70.6萬輛，同比去年同期增長55%，較上月同期增長24%;今年以來，國內(nèi)車市累計(jì)零售660.2萬輛，同比增長3%。隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。

經(jīng)過低迷的一季度，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)逐步回暖。

根據(jù)5月16日國家統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)，4月份汽車制造業(yè)增加值同比大幅增長44.6%;汽車類零售額為3620億元，同比增長38.0%。

汽車消費(fèi)也正快速回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，4月乘用車零售同比增長55.5%至163萬輛，新能源乘用車零售52.7萬輛，同比增長85.6%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，4月價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，車市企穩(wěn)修復(fù)。對(duì)于5月汽車市場(chǎng)判斷，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為，預(yù)計(jì)終端零售量約185萬輛，較4月有明顯的改善。

2023年1-3月中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。2023年中國新能源車出口超強(qiáng)，這也是中國產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，形成強(qiáng)大的國內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長。

乘用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及汽車零部件，主要有鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件;中游為乘用車整車制造，主要包括轎車、MPV、SUV、專用乘用車和交叉型乘用車;下游主要為SUV汽車銷售渠道及相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)。

今年是多項(xiàng)補(bǔ)貼政策切換的關(guān)鍵一年。為了保證今年車市穩(wěn)增長的預(yù)期，國內(nèi)多地接連出臺(tái)支持汽車消費(fèi)政策。中汽協(xié)表示，考慮到汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的有效政策有助于提振消費(fèi)信心、促進(jìn)汽車消費(fèi)潛能釋放、推動(dòng)汽車市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 中國乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中國乘用車行業(yè)運(yùn)行分析

一、乘用車行業(yè)運(yùn)行規(guī)模分析

圖表：2019-2021年乘用車產(chǎn)量規(guī)模

資料來源：中研普華整理

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國乘用車產(chǎn)量為1999.4萬輛，同比下降6.4%;2021年中國乘用車產(chǎn)量為2140.8萬輛，同比上升7.07%。2021年中國乘用車產(chǎn)量上升是自2018年以來中國乘用車產(chǎn)量首次正向增長。

二、乘用車行業(yè)運(yùn)營狀況分析

自2021年下半年來，芯片短缺一直困擾汽車市場(chǎng)。進(jìn)入2022年，俄烏沖突及日本地震加劇了芯片短缺狀況，3月份因芯片短缺減產(chǎn)數(shù)量在8萬輛左右，直接影響需求或在7萬左右。

疫情通過沖擊就業(yè)收入、推高儲(chǔ)蓄需求和加大償債負(fù)擔(dān)等三大渠道，導(dǎo)致居民預(yù)期收入下降，抑制消費(fèi)意愿。此外，疫情管控使得居民出行受限，4S店客流量受到一定影響，對(duì)線以下消費(fèi)為主的汽車銷售影響較大。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車銷量為2015.7萬輛，同比上升4.48%。

圖表：2019-2021年乘用車銷量規(guī)模

資料來源：中研普華整理

第三節(jié) 中國乘用車行業(yè)競(jìng)爭分析

一、乘用車細(xì)分市場(chǎng)之間的競(jìng)爭

從銷量占比來看乘用車中轎車及SUV車型占比較高，2022年10月轎車銷量占比47.3%，SUV銷量占比48.5%，MPV占比最少，為4.2%。

圖表：2021-2022乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷量占比

資料來源：中研普華整理

欲了解更多關(guān)于乘用車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。乘用車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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