汽車設(shè)計行業(yè)分析：汽車設(shè)計流程復(fù)雜 隨計算機(jī)軟硬件技術(shù)不斷發(fā)展

• 吳澳燕 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 453 23
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國內(nèi)汽車設(shè)計市場中主要分為三類機(jī)構(gòu)：第一類為依附于汽車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu);第二類為依附于汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu);第三類為國內(nèi)外獨立汽車設(shè)計公司。數(shù)據(jù)顯示，單款車型設(shè)計價格約1.5~2.5億元，全新車型開發(fā)周期約2~3年，2022年中國獨立汽車設(shè)計市

汽車設(shè)計的概念

汽車設(shè)計是基于充分的市場調(diào)研和客戶需求分析，綜合考慮汽車所在區(qū)域的文化、環(huán)境、法律法規(guī)、成本、制造、物流運輸?shù)纫蛩?，運用多種理論和技術(shù)手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行定義、構(gòu)造、分析、驗證，直至保證汽車產(chǎn)品可進(jìn)行批量化生產(chǎn)的一項系統(tǒng)工程。

汽車設(shè)計工作內(nèi)容包括商品企劃、造型創(chuàng)意、工程可行性分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、性能開發(fā)、SE同步工程、樣車試制及管理、樣車試驗及管理等。

汽車設(shè)計產(chǎn)業(yè)鏈分析

產(chǎn)業(yè)鏈方面，汽車設(shè)計行業(yè)主要采購包括汽車零部件、油泥、樹脂、鋼鐵等原材料，以及辦公用品、試驗設(shè)備、應(yīng)用軟件等。上游行業(yè)包括汽車零部件制造商、物料制造商、設(shè)備制造商、軟件開發(fā)商等;下游行業(yè)為汽車制造商。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車設(shè)計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

2022年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機(jī)動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，新能源汽車滲透率達(dá)到25.6%。在電動化趨勢下，主機(jī)廠尤其是新勢力利用VR技術(shù)、設(shè)計決策與工程驗證生產(chǎn)驗證并行的開發(fā)順序、提前引入供應(yīng)商等途徑，實現(xiàn)車型迭代速度提升、縮短研發(fā)周期。據(jù)科爾尼數(shù)據(jù)，在成熟平臺的前提下，傳統(tǒng)主機(jī)廠最快需要36個月完成新車型的量產(chǎn)開發(fā)，而領(lǐng)先的新勢力主機(jī)廠則將這一周期大幅縮短至20個月。

汽車設(shè)計流程復(fù)雜 隨計算機(jī)軟硬件技術(shù)不斷發(fā)展

隨著計算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展，汽車工程設(shè)計形成了“全領(lǐng)域、全方位、全流程”的仿真技術(shù)格局，仿真技術(shù)能夠減少試驗驗證頻率，提升汽車整車設(shè)計的創(chuàng)新力度，逐步發(fā)展形成同步工程設(shè)計、平臺化設(shè)計等汽車工程設(shè)計方法。

AI發(fā)展亦從多角度變革汽車設(shè)計行業(yè)，如英偉達(dá)旗下Omniverse平臺可實現(xiàn)3D協(xié)作，令設(shè)計人員可以遠(yuǎn)程協(xié)作并高效設(shè)計3D模型;同時Omniverse可構(gòu)建物理參數(shù)精準(zhǔn)的大規(guī)模虛擬世界，幫助汽車生產(chǎn)設(shè)計企業(yè)建立虛擬工廠及虛擬仿真試驗場;AI繪圖工具M(jìn)idjourney 僅需關(guān)鍵字就能透過AI算法生成相對應(yīng)的圖片，并可選擇不同藝術(shù)風(fēng)格，可為汽車造型設(shè)計師提供大量靈感來源。

汽車設(shè)計行業(yè)發(fā)展前景

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向中國市場轉(zhuǎn)移，國內(nèi)汽車市場競爭將日趨激烈，在市場內(nèi)卷的大環(huán)境下，各大車企通過縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，增加新車型供給來搶占市場份額，因此，主機(jī)廠會增加研發(fā)收入，其中，設(shè)計外包業(yè)務(wù)會增加，國內(nèi)汽車整車設(shè)計業(yè)務(wù)需求量將持續(xù)穩(wěn)定增長。

近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。多位專家表示，相關(guān)舉措將優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時還要進(jìn)一步完善配套舉措和設(shè)施，推動新能源汽車持續(xù)跑出發(fā)展“加速度”。

目前，我國新能源商用車整體滲透率不足9%，其中新能源貨車僅為7%左右，通知指出部分領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例力爭達(dá)到80%，對試點城市的工作開展提出了較高要求。開展公共領(lǐng)域全面電動化的試點將實現(xiàn)“補(bǔ)短板”的重要作用。過去，公共領(lǐng)域電動車成本高、價格貴，現(xiàn)在國家大力推動、積極發(fā)展，市場機(jī)會大、企業(yè)參與度高，因此會有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

國內(nèi)智能電動汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企、新勢力造車、互聯(lián)網(wǎng)造車，三股勢力紛紛入局。傳統(tǒng)車企智能化加速，長城汽車、吉利汽車紛紛上馬高級別自動駕駛項目，加速智能駕駛的研發(fā)進(jìn)程;華為、小米、大疆等科技公司跨界入場;同時，造車新勢力也不斷涌現(xiàn)。

2022年，蔚來、理想、小鵬的單車型研發(fā)投入分別為15.4億元、22.6億元、13億元，相比于阿爾特于2020年所總結(jié)的單款車型全新設(shè)計、開發(fā)、試驗的整車費用1.5~2.5億元已有顯著提升。

國內(nèi)汽車設(shè)計市場中主要分為三類機(jī)構(gòu)：第一類為依附于汽車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu);第二類為依附于汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu);第三類為國內(nèi)外獨立汽車設(shè)計公司。數(shù)據(jù)顯示，單款車型設(shè)計價格約1.5~2.5億元，全新車型開發(fā)周期約2~3年，2022年中國獨立汽車設(shè)計市場規(guī)模為124.3億元，預(yù)計2025年市場規(guī)模達(dá)到317.2億元。

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計過程中引進(jìn)新的測試技術(shù)，和各種專用的試驗設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)實驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強(qiáng)度、壽命進(jìn)行測試。同時廣泛采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進(jìn)行全面的技術(shù)分析、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年，我國汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%，乘用車出口已進(jìn)入世界前三，中國汽車成為中東和拉丁美洲汽車市場的領(lǐng)跑者，并在歐洲市場占據(jù)重要位置。在中國新能源汽車出海過程中，與國內(nèi)外車企建立良好合作關(guān)系、具有平臺型優(yōu)勢的整車研發(fā)設(shè)計企業(yè)將有效推動全產(chǎn)業(yè)鏈出海，同時為自身開啟新增長曲線。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車設(shè)計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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