平衡車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何?智能平衡車代替自行車和電動(dòng)車作為交通工具是時(shí)尚潮流的發(fā)展。電動(dòng)平衡車的上游由芯片、控制器、充電器、電機(jī)、電池、電池保護(hù)板等組成,下游由各大銷售平臺(tái),終端是廣大消費(fèi)者。
隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),電動(dòng)車的數(shù)量與日俱增。與此同時(shí),科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究,終于開發(fā)出新款兩輪電動(dòng)平衡車。兩輪電動(dòng)平衡車是一種新型的交通工具,它與電動(dòng)自行車和摩托車車輪前后排列方式不同,而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動(dòng)平衡車采用兩個(gè)輪子支撐,蓄電池供電,無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng),加上單片機(jī)控制,姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號(hào),共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡,僅僅依靠人體重心的改變便可以實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作。
電動(dòng)平衡車,又叫體感車、思維車、攝位車等。市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上,利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器,來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化,并利用伺服控制系統(tǒng),精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。
平衡車行業(yè)市場(chǎng)供需分析及行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研
智能平衡車代替自行車和電動(dòng)車作為交通工具是時(shí)尚潮流的發(fā)展。電動(dòng)平衡車的上游由芯片、控制器、充電器、電機(jī)、電池、電池保護(hù)板等組成,下游由各大銷售平臺(tái),終端是廣大消費(fèi)者。
2020年,在疫情影響下,電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加,電動(dòng)平衡車的發(fā)展同樣帶動(dòng)了鋰離子電池需求量的增長,2020年全球電動(dòng)平衡車用鋰離子電池出貨量達(dá)到245百萬顆,同比增長16.4%。
2020年,受疫情影響,越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式,尤其是歐洲地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。數(shù)據(jù)顯示,2020年,全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái),同比增長23.7%。中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車,且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看,由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失,政策不完善,監(jiān)管體系也尚未健全,從而導(dǎo)致參與者眾多,相關(guān)品牌雜亂。從《中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出,行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場(chǎng)份額,市場(chǎng)集中度非常低。
由于電動(dòng)平衡車綠色環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活、控制簡(jiǎn)便等特點(diǎn),已經(jīng)越來越深入人們的生活。2020年,全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái),同比增長23.7%,其中:中國電動(dòng)平衡車產(chǎn)量932萬臺(tái),占90%;海外電動(dòng)平衡車產(chǎn)量100萬臺(tái),占10%。全球電動(dòng)平衡車市場(chǎng)集中度非常低,2020年納恩博占8.6%的市場(chǎng)份額,阿爾郎占6.3%的市場(chǎng)份額,龍呤占3.9%的市場(chǎng)份額。
中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車,且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量來看,2012-2020年中國電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量呈增長趨勢(shì),2020年中國電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量1188家,同比增長13.58%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國平衡車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:
近年來,由電動(dòng)平衡車造成的各類安全事故頻發(fā),對(duì)人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都造成了嚴(yán)重威脅。一段時(shí)間以來,電動(dòng)平衡車能不能“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故該如何定責(zé)等問題備受爭(zhēng)議,這些問題均取決于電動(dòng)平衡車的屬性劃定。2020年,中消協(xié)發(fā)布的消費(fèi)警示稱,電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確,不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。中消協(xié)指出,電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車,也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列,而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似,可以看作是滑行工具。我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮,北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。
目前九號(hào)智能在智能平衡車領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平,占據(jù)全國60%以上的市場(chǎng)份額。從專利申請(qǐng)情況可以反映出相關(guān)國家的技術(shù)水平、研發(fā)投入以及市場(chǎng)熱點(diǎn),中國、日本和美國排名前三,而國內(nèi)專利申請(qǐng)量占比68.6%,高于國外申請(qǐng)量總和,研發(fā)的重點(diǎn)還是行駛控制,其次是轉(zhuǎn)向控制與啟??刂?,總體來看我國智能平衡車的相關(guān)技術(shù)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車。
中國電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量位于全國TOP10的省市分別為廣東、河北、浙江、江蘇、安徽、山東、河南、山西、陜西、湖北,電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量分別為2178家、1374家、623家、374家、357家、293家、244家、117家、105家、97家。
2020年年9月,廣東省發(fā)布了《電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》,禁止獨(dú)輪車、平衡車和滑板車在道路上行駛。此前,包括北京、上海、江蘇等多地已經(jīng)發(fā)布了對(duì)平衡車及相關(guān)產(chǎn)品的限制令,這無疑給平衡車銷售蒙上了一層陰影?!峨妱?dòng)平衡車通用技術(shù)條件》(GB/T34667-2017)和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》(GB/T34668-2017)兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)給平衡車行業(yè)帶來了必要的市場(chǎng)規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)的制定首先會(huì)把惡性競(jìng)爭(zhēng)者淘汰出局,給予市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
生活是向著智能化,便捷化的方向發(fā)展,獨(dú)輪自平衡車符合這個(gè)趨勢(shì),順應(yīng)了時(shí)代的潮流,有著良好的發(fā)展前景。平衡車相對(duì)于其他交通工具最獨(dú)特的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi),而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字?,就是工業(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個(gè)危機(jī)就是能源危機(jī),節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢(shì),為平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國平衡車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國平衡車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
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