2023電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場前景分析調(diào)研

• 劉明月 2023年6月14日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1280 83
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電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場投資前景情況分析：新能源汽車行業(yè)協(xié)會預(yù)計新能源汽車增長率約為50%，但從今年前4個月的情況來看，增長率已超過110%。按照這一趨勢發(fā)展下去，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將大大超過預(yù)期。中游企業(yè)在融資表現(xiàn)上優(yōu)勢突出。

電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場投資前景情況分析：新能源汽車行業(yè)協(xié)會預(yù)計新能源汽車增長率約為50%，但從今年前4個月的情況來看，增長率已超過110%。按照這一趨勢發(fā)展下去，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將大大超過預(yù)期。中游企業(yè)在融資表現(xiàn)上優(yōu)勢突出。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈融資次數(shù)5064起，融資企業(yè)數(shù)量2761家。電池管理系統(tǒng)(BMS)環(huán)節(jié)融資金額最多。該時間段內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融資前三的城市分別為上海、長春、常州。

2023電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場前景分析調(diào)研

動汽車驅(qū)動電機與電機搭載架構(gòu)強相關(guān)。如兩驅(qū)版的純電動汽車、并聯(lián)混合動力車往往只搭載一臺驅(qū)動電機，四驅(qū)新能源汽車往往需要前混動系統(tǒng)+后電驅(qū)系統(tǒng)，或者主驅(qū)+輔驅(qū)，需要至少兩臺電機。若前混動系統(tǒng)采用的是如今火熱的DHT混動系統(tǒng)，則在該部分就需要兩臺電機，那么一輛四驅(qū)PHEV需要三臺電機。若搭載的是比亞迪易四方平臺電驅(qū)總成系統(tǒng)，若需要實現(xiàn)四輪驅(qū)動，則需要兩套總成，共四臺電機。

電動汽車驅(qū)動電機要求有高度功率密度(一般要求達到1kw/kg以內(nèi))和好的效率圖(在較寬的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有較高的效率)，從而能夠降低車重，延長續(xù)駛里程;而工業(yè)電機通常對功率密度、效率和成本進行綜合考慮，在額定工作點附近對效率進行優(yōu)化。電動汽車驅(qū)動電機要求工作可控性高、穩(wěn)態(tài)精度高、動態(tài)性能好;而工業(yè)電機只有某一種特定的性能要求。電動汽車驅(qū)動電機被裝在機動車上，空間小，工作在高溫、壞天氣、及頻繁振動等等惡劣環(huán)境下。而工業(yè)電機通常在某一個固定位置工作。

根據(jù)上險量整理的新能源零部件配套數(shù)據(jù)，動汽車驅(qū)動電機相當(dāng)于整車上險量的1.32倍，高于前兩年的1.15倍和1.24倍。這也就說明，單輛整車搭載的電機數(shù)量是逐年增加的。其中BEV電機搭載量/整車量的比值三年變化不明顯，到2022年BEV電機裝機量相當(dāng)于整車的1.08倍。PHEV單車電機平均使用量增加顯著，三年間從1.52提升到2.06。

據(jù)了解，歐美市場加大了新能源車政策支持力度，在超過300萬輛的銷量里，歐洲市場占據(jù)了超過136萬輛的份額，其次是中國市場，銷量超過127萬輛;2021年，中國新能源車市場基本完成了政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，占世界新能源車的52%;2022年，全球市場更加復(fù)雜，歐洲因疫情和俄烏危機雙重影響，新能源車市場逐漸低迷，中國新能源車銷量創(chuàng)歷史新高，占比全球57%高位水平。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。

從全國汽車產(chǎn)量來看，2021年排名前十的汽車產(chǎn)業(yè)大省(市)合計占據(jù)全國總產(chǎn)量的74.1%左右。根據(jù)省市已公布數(shù)據(jù)，上海、廣東、廣西、陜西和安徽新能源汽車產(chǎn)量居前。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國電動汽車驅(qū)動電機控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計可知2019年，新能源車用驅(qū)動電機總裝機量已達到126萬臺，全年中國新能源驅(qū)動電機裝機量突破360萬臺，新能源驅(qū)動電機增長185.7%。

圖表：中國新能源驅(qū)動電機裝機量分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅(qū)動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一‘“縱”：混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。

在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。

電動汽車驅(qū)動電機需要有4-5倍的過載以滿足短時加速或爬坡的要求;而工業(yè)電機只要求有2倍的過載就可以了。電動汽車的最高轉(zhuǎn)速要求達到在公路上巡航時基本速度的4-5倍，而工業(yè)電機只需要達到恒功率是基本速度的2倍即可。電動汽車驅(qū)動電機需要根據(jù)車型和駕駛員的駕駛習(xí)慣設(shè)計，而工業(yè)電機只需根據(jù)典型的工作模式設(shè)計。

電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)重點客戶分布及運營態(tài)勢分析

一、電動汽車驅(qū)動電機市場規(guī)模情況分析

二、電動汽車驅(qū)動電機市場需求情況分析

三、2023-2026年電動汽車驅(qū)動電機需求前景分析

圖表：2023-2026年電動汽車驅(qū)動電機投資需求關(guān)系

電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與動汽車驅(qū)動電機市場投資建議等進行了分析，并重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會!

更多電動汽車驅(qū)動電機市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景研究報告》。

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