公路客運行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 817 50
• 繁體

公路客運作為公路這一公共基礎(chǔ)設(shè)施，是用于保證國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)

隨著國內(nèi)疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況，逐步取消高速公路、普通公路疫情防控檢測點，并設(shè)立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸專用通道，全力保障客貨運輸物流大通道安全暢通和客貨運輸市場穩(wěn)步回升。暢通12328投訴舉報渠道，維護乘客合法權(quán)益。持續(xù)加大助企紓困力度，積極營造道路客運行業(yè)良好發(fā)展環(huán)境。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國公路客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

公路客運行業(yè)發(fā)展前景投資分析

黨的二十大勝利召開，描繪了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的宏偉藍(lán)圖。交通運輸行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展交通運輸各項工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，全力保暢通、擴投資、穩(wěn)市場、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險，奮力加快建設(shè)交通強國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤提供了有力服務(wù)保障。

公路客運作為公路這一公共基礎(chǔ)設(shè)施，是用于保證國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，政策從新《客規(guī)》到《指南》都在指導(dǎo)傳統(tǒng)公路客運的轉(zhuǎn)型存活——即定制客運，乘客出行預(yù)約、點對點免換乘體驗、自定義起訖點等，模式與服務(wù)的創(chuàng)新，都是轉(zhuǎn)型升級的“救星”。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，我國公路運輸旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。高鐵時代來臨后，公路長途客運正在審時度勢改變著自己的服務(wù)方式。在不少地方，網(wǎng)約定制式服務(wù)成為長途汽車客運服務(wù)領(lǐng)域新的運營模式。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬km，其中高鐵3萬km、覆蓋80%以上的大城市?？梢灶A(yù)見，未來幾年隨著一批高鐵項目的建成投產(chǎn)，高鐵對公路、民航的影響將持續(xù)加深，如何更好地推動各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、融合發(fā)展需要深入思考。

公路客運因其靈活性高、普及性強的特點，仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設(shè)計者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計中，契合軌道交通時代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運樞紐的建設(shè)。

在未來很長一段時間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計仍將是中國城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運交通的發(fā)展前景無疑受到了質(zhì)疑。

甘肅鼓勵開展農(nóng)村客運經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)揮道路客運市場主體作用、大力推動定制客運全面發(fā)展、提升客運綜合服務(wù)能力、支持綜合客運樞紐提質(zhì)升級、創(chuàng)新農(nóng)村客運經(jīng)營模式……近日，甘肅省交通運輸廳聯(lián)合省公安廳制定出臺《關(guān)于促進(jìn)道路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)，從上述5方面著力推動道路客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)《意見》，甘肅交通部門將積極引導(dǎo)班車客運經(jīng)營者自主調(diào)配符合要求的自有客車開展經(jīng)營，鼓勵客運企業(yè)規(guī)范開展通勤班車(包車)、旅游客運專線、機場或高鐵快線、景區(qū)微循環(huán)客運專線等定制服務(wù)、特色業(yè)務(wù)，推進(jìn)交旅融合發(fā)展，引導(dǎo)客運企業(yè)采用城鄉(xiāng)公交、定制服務(wù)等多種方式，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化，并在具備試點條件的縣區(qū)逐步開展農(nóng)村客運經(jīng)營模式創(chuàng)新試點工作，滿足群眾出行需求。

公路客運行業(yè)前景

隨著國家高鐵、城際鐵路、城市軌道的加快建設(shè)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步成型，中國正在快速步入軌道交通時代。城市交通結(jié)構(gòu)的變化讓中國客運市場產(chǎn)生了新形勢，為傳統(tǒng)的公路客運帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。我國綜合運輸體系要以軌道交通為骨干、以公路交通為基礎(chǔ)，發(fā)揮鐵路水路航空的優(yōu)勢，每種方式各得其所，整個體系就是健康的”，公路運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將伴隨著陣痛，但運輸行業(yè)的變革也將有利于從更高層次構(gòu)建合理的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，讓市場更加有效。

城市公交、農(nóng)村客運和鎮(zhèn)村通是關(guān)系國家民生的基礎(chǔ)性社會公益事業(yè)，是加快城鄉(xiāng)融合，推動交通公共設(shè)施向農(nóng)村延伸、交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基本服務(wù)均等的重要舉措。

公路客運行業(yè)報告對中國公路客運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了公路客運市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，公路客運行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2026年中國公路客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國公路客運行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  2015-2020年，我國公路運輸旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2019年，我國公路運輸完成旅客周轉(zhuǎn)量8857.08億人公里，同比下降4.6%。2020年受新型冠狀病毒疫情影響，我國公路運輸旅客周轉(zhuǎn)量降至4641.01億...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡