燃油車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年6月27日 來源：互聯(lián)網 568 31
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燃油車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?報道稱，燃油車面臨著2023年車市“開門黑”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月銷量比去年同期少了66.1萬輛：去年1-2月中國乘用車賣出了334萬輛，今年同期卻只有267.9萬輛，市場總量縮減了近20%。

燃油車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

燃油車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?報道稱，燃油車面臨著2023年車市“開門黑”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月銷量比去年同期少了66.1萬輛：去年1-2月中國乘用車賣出了334萬輛，今年同期卻只有267.9萬輛，市場總量縮減了近20%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，乘用車累計銷量約268萬輛，同比下降約20%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受媒體采訪時坦言，今年并未出現(xiàn)預期中的“開門紅”。根據(jù)計算，同期新能源車保持著同比20%以上的增速，而燃油車市場銷量的跌幅約為30%。

據(jù)了解，一輛汽車的制造涉及上萬個零部件，背后是龐大的汽車產業(yè)鏈。銷量下滑影響的不僅僅是整車廠，還包括產業(yè)鏈上的各級供應商。

目前的車市降價潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。近日，中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉接受界面新聞采訪時表示，消費者可以重點關注3月份最后一兩周的市場價格變化，4月份價格或溫和回漲，5月份作為傳統(tǒng)的購車旺季通常價格會漲價偏高。通常7月份是全年價格最低的時候，但今年價格戰(zhàn)開年就開打，3月份很可能將成為全年購車價格最低點。唯一的不確定性在于后續(xù)是否還會出臺政策刺激。

燃油寶，是第三代汽油清凈劑的一種俗稱(也被稱為，汽油清凈劑或燃油添加劑)，其目的是解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復發(fā)動機最佳工況，并且可以彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性(改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等)。

燃油寶屬于門檻很高的技術性產品，成本和單瓶價格較高，因此是眾多低質產品，甚至假冒產品的重災區(qū)，使用假冒產品非但不能起到清除積碳，養(yǎng)護發(fā)動機的作用，還很可能對發(fā)動機造成損傷，因此一定要從正規(guī)渠道購買，例如實體專賣店，網絡旗艦店，正規(guī)4S店等渠道。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國燃油寶市場運行格局分析與投資前景預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

一組關鍵的數(shù)據(jù)是，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，今年2月新能源車國內零售滲透率為31.6%，環(huán)比提升近7個百分點，同比提升10個百分點。這一指標直接體現(xiàn)了消費者的購買意愿。2022年9月，新能源車國內零售滲透率首次突破30%大關，此后一直在頂部波動，但1月這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)“滑鐵盧”，下降至25.7%，給國內新能源車企帶來不小壓力。2月新能源車零售滲透率重回30%大關表明，新能源汽車的占比不斷上升的趨勢并未改變，燃油車的銷售份額不斷被吸走，同時庫存壓力增大。

受疫情和春節(jié)影響，前期燃油車庫存本身就已處于較高水平。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，1月國內汽車經銷商庫存預警指數(shù)為60.8%，1月為58.1%，均高于50%榮枯線。

在今年2月，由中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》中稱，2022年是汽車經銷商過去3-5年時間里最為艱巨的一年。經銷商們對車企滿意度、年度銷量目標完成率、盈利情況等方面均有下降。尤其是在年度銷量目標完成率方面，數(shù)據(jù)最為觸目驚心。42.1%的經銷商銷售目標完成率在70%以下。

另據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，今年1月國內汽車經銷商庫存預警指數(shù)為60.8%，1月為58.1%，均高于50%榮枯線。

此外，被稱為“全球最嚴排放標準”的國六B政策將在今年下半年開始實施，為燃油車大規(guī)模去庫存點燃了最終導火索。一旦新標準開始全國執(zhí)行，不符合排放標準的車型不能銷售、注冊、上牌，這意味著部分燃油車的老款車型面臨淘汰。對于車企來說，現(xiàn)在降價出售，無疑是降低虧損的最好辦法。

歐盟主要機構達成了一項協(xié)議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。此舉旨在加快電氣化轉型，并應對氣候變化。歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車制造商必須在2035年之前實現(xiàn)凈零排放。這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。作為全球最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，這意味著這項歷史性協(xié)議將具有全球性影響。

在汽車行業(yè)以及基建投資的帶動下，我國三季度GDP同比增速超出預期，為3.9%，市場預期值為3.3%。在第三季度的GDP數(shù)據(jù)中，第二產業(yè)當季同比增速由0.9%大幅提升至5.2%。其中，工業(yè)和建筑業(yè)當季同比增速分別為4.6%和7.8%，而汽車制造工業(yè)增加值同比增幅超過了電氣機械、化工和計算機電子等領域，奪得榜單桂冠。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入66085.1億元，同比增長6.7%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.6%。

中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長23.7%，高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)增加值17.4個百分點。1-9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.9%，比1-8月提升2.4個百分點，高于同期制造業(yè)3.7個百分點。

9月、10月是汽車傳統(tǒng)銷售旺季，俗稱“金九銀十”。從車企到經銷商，都會抓住機會、一展身手。同時，汽車業(yè)是國民經濟的支柱性產業(yè)，中國汽車銷售額占社會消費品零售總額比重達到10%。中汽協(xié)發(fā)布的三季度中國汽車產業(yè)景氣指數(shù)表明，三季度汽車產業(yè)運行顯著回升，且未來持續(xù)向好。中汽協(xié)分析認為，當前我國經濟總體延續(xù)恢復發(fā)展和向好發(fā)展態(tài)勢，穩(wěn)經濟一攬子政策發(fā)揮良好效能，接續(xù)政策細化實化、9月以來實施細則應出盡出，進一步擴大了有效需求，鞏固了經濟恢復基礎，汽車業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。

日前，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續(xù)實施至2023年年底。業(yè)內普遍認為，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策將有利于穩(wěn)定企業(yè)和消費者預期，推動新能源汽車市場繼續(xù)穩(wěn)定增長。

中國作為汽車制造和消費的大國,并積極融入世界發(fā)展的大格局,必將誕生出一批優(yōu)秀的具有全球化競爭力的企業(yè)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國燃油寶市場運行格局分析與投資前景預測研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國燃油車行業(yè)的供需狀況、燃油車發(fā)展現(xiàn)狀、燃油車子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了燃油車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、燃油車行業(yè)的發(fā)展建議、燃油車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。燃油車報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

燃油車行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析燃油車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘燃油車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，燃油車報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、燃油車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及燃油車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的燃油車行業(yè)全景圖。

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