2023中國輪轂電機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 中國輪轂電機行業(yè)市場規(guī)模分析

• 周迅 2023年6月29日 來源：互聯(lián)網 209 5
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整套輪轂電機的懸架系統(tǒng)，表面采用一套類似“L”形狀的結構。分別由減震器與彈簧，加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧，事實上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結構上套用現(xiàn)有的懸架形式，這種簧桶一體，且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設計，完全可以把它歸納

在輪轂電機行業(yè)的發(fā)展歷程中，汽車制造商和科研機構的不斷研發(fā)和創(chuàng)新為輪轂電機技術的發(fā)展提供了堅實的基礎。同時，政府的支持和鼓勵也是輪轂電機行業(yè)快速發(fā)展的重要推動力。

2023中國輪轂電機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 中國輪轂電機行業(yè)市場規(guī)模分析

未來，隨著新能源汽車市場的快速增長，輪轂電機技術將得到更廣泛的應用和發(fā)展，推動整個汽車產業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向轉型。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》顯示：

輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內部，實現(xiàn)車輛驅動等多種功能的新型汽車動力傳動技術。輪轂電機行業(yè)產品的應用領域主要包括以下幾個方面：

新能源汽車：隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，輪轂電機技術已經成為新能源汽車的重要技術之一，可以實現(xiàn)更高效、更環(huán)保的車輛驅動和動力傳輸。

智能網聯(lián)汽車：輪轂電機技術可以與智能網聯(lián)技術相結合，實現(xiàn)車輛智能化的無縫連接和數(shù)據(jù)交互，提升車輛的智能性、安全性和舒適性。

特種車輛：輪轂電機技術可以應用于各種特種車輛，如無人駕駛車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等，為這些特種車輛提供更加高效、穩(wěn)定的動力傳輸。

工程機械：輪轂電機技術也可以應用于各種工程機械，如挖掘機、叉車、裝載機等，提升這些機械的動力性能和使用效率。

航空航天領域：輪轂電機技術還可以應用于航空航天領域，如無人機、衛(wèi)星等，為這些領域的發(fā)展提供更加先進的動力傳輸技術。

綜上所述，輪轂電機行業(yè)產品的應用領域非常廣泛，包括新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、特種車輛、工程機械、航空航天等多個領域，可以為這些領域提供更加高效、環(huán)保、先進的動力傳輸技術。

近十幾年，由于國際社會對節(jié)約能源、環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展的重視程度迅速提高，生產高效電機已成為全球工業(yè)電機的發(fā)展方向。從世界電機市場的規(guī)模分工來看，中國是電機的制造地區(qū)，歐美發(fā)達國家是電機的技術研發(fā)區(qū)。

以微特電機為例，中國是全球微特電機的第一大生產國，日本、德國、美國等是微特電機研發(fā)主導力量，掌控著全球大部分高檔、精密、新型微特電機的技術。從市場份額來看，根據(jù)中國電機行業(yè)規(guī)模以及全球電機總規(guī)模測算，中國電機行業(yè)規(guī)模占比30%，美國占和歐盟分別占比27%和20%。

從結構上來看，盡管不同類型電機結構不同，但通常都是由三大部分組成，即固定部分、轉動部分和輔助部分。固定部分主要由定子機座、機架、定子鐵心、定子繞組、端蓋及底板等導磁、導電和支撐固定等結構部件組合而成;電機的轉動部分包括轉軸、轉子鐵心、轉子支架、轉子繞組、集電環(huán)、換向器和風扇等部件;輔助部分包括軸承、電刷和冷卻器等。

根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會中小型電機行業(yè)分會對行業(yè)內骨干企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，骨干企業(yè)2022年前三季度小型交流電動機產量11089.0萬千瓦，同比下降0.6%(永磁電動機產量458.5萬千瓦，同比下降4.6%);大中型交流電動機產量6189.3萬千瓦，同比增長4.5%(高壓電機產量3618.0萬千瓦，同比增長4.5%)。

整套輪轂電機的懸架系統(tǒng)，表面采用一套類似“L”形狀的結構。分別由減震器與彈簧，加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧，事實上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結構上套用現(xiàn)有的懸架形式，這種簧桶一體，且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設計，完全可以把它歸納到麥弗遜式懸架結構之中去。

自新國標實施以來，電動兩輪車行業(yè)已經進行了一輪洗牌。根據(jù)新國標要求，電動自行車生產廠商將由工業(yè)產品生產許可證管理轉為 3C認證管理，驗證周期和驗證費均有不同程度的增加;此外，電動輕便摩托和電動摩托車也需要電摩生產資質，在很大程度上也提高了行業(yè)生產門檻。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國輪轂電機行業(yè)市場進行了分析研究。

報告在總結中國輪轂電機行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國輪轂電機行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為輪轂電機行業(yè)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》。

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