客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年7月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 754 45
• 繁體

客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，其行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，也受?chē)?guó)家及地方政策的影響。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖、旅游業(yè)復(fù)蘇，以及城鎮(zhèn)化發(fā)展、公交都市建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)公交化和公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)政策加快實(shí)施等有利因素的刺激，對(duì)市場(chǎng)需求形成強(qiáng)力支撐，2023

客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，其行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，也受?chē)?guó)家及地方政策的影響。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖、旅游業(yè)復(fù)蘇，以及城鎮(zhèn)化發(fā)展、公交都市建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)公交化和公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)政策加快實(shí)施等有利因素的刺激，對(duì)市場(chǎng)需求形成強(qiáng)力支撐，2023年以來(lái)，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著回暖態(tài)勢(shì)。

7月4日，宇通客車(chē)(600066)發(fā)布6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，宇通客車(chē)6月份銷(xiāo)售客車(chē)4726輛，同比增長(zhǎng)111.55%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)量2489輛、中型客車(chē)銷(xiāo)量1738輛、輕型客車(chē)銷(xiāo)量499輛，分別同比增長(zhǎng)190.09%、81.04%和19.95%。今年上半年，公司客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售15134輛，同比增長(zhǎng)30.84%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.65%，產(chǎn)銷(xiāo)率為97.01%。其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.56%;中型客車(chē)銷(xiāo)售0.94萬(wàn)輛，同比下降1.61%;輕型客車(chē)銷(xiāo)售14.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.98%。大、中和輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分別為93.67%、94.59%和97.6%。

客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

客車(chē)即載客汽車(chē)，是指在設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)。其包括駕駛員座位在內(nèi)座位為9座及以上，一般具有方形車(chē)廂，主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。按車(chē)輛規(guī)格的不同，客車(chē)可分為大型客車(chē)、中型客車(chē)、小型客車(chē)及微型客車(chē)四種。

客車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料及零部件環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、鋁材、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤(pán)等;中游為客車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié);下游主要用于客運(yùn)環(huán)節(jié)。

我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷(xiāo)量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)下降?？蛙?chē)行業(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，頭部企業(yè)爭(zhēng)奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸壯大。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，客車(chē)行業(yè)是其中的一個(gè)重要組成部分?？蛙?chē)行業(yè)以其高效、便捷、安全、舒適的特點(diǎn)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在客?chē)行業(yè)中，有一些企業(yè)憑借著自身的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，成為了行業(yè)的龍頭企業(yè)。

近年來(lái)，中國(guó)的自主汽車(chē)品牌有了很大發(fā)展。例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷(xiāo)售額也會(huì)擠壓全球銷(xiāo)售排名。然而，與這些國(guó)產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車(chē)，而最重要的中國(guó)品牌是公交車(chē)。中國(guó)客車(chē)品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場(chǎng)份額。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場(chǎng)90%是宇通，宇通也是非洲市場(chǎng)第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個(gè)美洲市場(chǎng)，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠(chǎng)”，該工廠(chǎng)將為比亞迪旗下多款車(chē)型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)等。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的增加，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是不容忽視的。首先，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)將繼續(xù)受益于政府支持，政府將持續(xù)支持大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)施相關(guān)的政策和財(cái)政支持，以促進(jìn)大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是不容忽視的。在政府支持、新能源技術(shù)發(fā)展和智能技術(shù)應(yīng)用的推動(dòng)下，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多的消費(fèi)者提供更好的交通服務(wù)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

近年來(lái)，我國(guó)客車(chē)輕型化趨勢(shì)明顯，從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，輕型客車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)了我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量的絕大部分。具體來(lái)看，2022年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量中，輕型客車(chē)占比約為78.8%，而大型客車(chē)和中型客車(chē)銷(xiāo)量占比分別為12.5%和8.7%。

我國(guó)客車(chē)主要以出口貿(mào)易為主，出口規(guī)模遠(yuǎn)大于進(jìn)口規(guī)模。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)客車(chē)出口量為4.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%;出口金額為25.8億美元，同比增長(zhǎng)26.6%。

由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車(chē)，給予大量財(cái)政補(bǔ)貼，未來(lái)新能源客車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新能源客車(chē)工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得消費(fèi)者青睞。

未來(lái)新能源客車(chē)將從短途客運(yùn)和景區(qū)輪渡逐步進(jìn)入道路客車(chē)領(lǐng)域，并將進(jìn)一步成為城市客車(chē)的主流。新能源客車(chē)符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時(shí)代背景。從目前客車(chē)市場(chǎng)的電氣化率來(lái)看，未來(lái)新能源客車(chē)仍有較大的市場(chǎng)空間。

客車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析客車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于客車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)客車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析客車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的客車(chē)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡