上海累計(jì)推廣新能源汽車(chē)116.5萬(wàn)輛 規(guī)模位居全球城市第一

• 吳澳燕 2023年7月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 852 52
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中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展延續(xù)良好態(tài)勢(shì)。1—5月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛、294萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.1%、46.8%;出口45.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.6倍。

按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃，首先將持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)。按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署，推動(dòng)出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，推動(dòng)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等活動(dòng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

上海累計(jì)推廣新能源汽車(chē)116.5萬(wàn)輛

在滬舉行的2023中國(guó)汽車(chē)論壇上，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃6日介紹，上海累計(jì)推廣新能源汽車(chē)116.5萬(wàn)輛，規(guī)模位居全球城市第一，已建成充電樁69.7萬(wàn)個(gè)，換電站120個(gè)，車(chē)樁比達(dá)到1.4：1，居全國(guó)領(lǐng)先地位。

汽車(chē)是上海現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中重要的一環(huán)，已取得多項(xiàng)可喜的成績(jī)。今年1月至5月，上海生產(chǎn)整車(chē)79.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)支持政策方面，上海先后制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案以及示范運(yùn)營(yíng)政策，發(fā)布了燃料電池汽車(chē)資金實(shí)施細(xì)則。依托浦東的立法優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)率先出臺(tái)了國(guó)內(nèi)省市級(jí)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新應(yīng)用法規(guī)。浦東臨港也相繼出臺(tái)了配套實(shí)施細(xì)則。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用方面，上海開(kāi)放了1800公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路，2家企業(yè)有8輛車(chē)率先開(kāi)展了高速道路的測(cè)試。4家企業(yè)15輛車(chē)也獲得了全國(guó)首批正式無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照。智能出租載人出行累計(jì)服務(wù)已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)人次。洋山港重卡累計(jì)完成20萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)輸。

接下來(lái)上海將繼續(xù)實(shí)施整車(chē)終端戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè);繼續(xù)加大車(chē)規(guī)級(jí)芯片布局，持續(xù)提速智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景化應(yīng)用，推動(dòng)燃料電池汽車(chē)持續(xù)發(fā)展。積極落實(shí)上?！?+6”城市群(即上海、嘉興、蘇州、無(wú)錫、南通、舟山、寧波)5000輛燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用任務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

汽車(chē)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，也是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。《中國(guó)制造2025》將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入新戰(zhàn)略重點(diǎn)突破的領(lǐng)域。在汽車(chē)制造中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化和高度自動(dòng)化，將有力推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”邁進(jìn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，正成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景如何

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。得益于系列政策支持，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在整車(chē)制造、信息通信、道路交通等多領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富。

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)率先確立了發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國(guó)務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)和推進(jìn)機(jī)制，各部門(mén)先后推出70余項(xiàng)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策舉措，各地方結(jié)合自身實(shí)際出臺(tái)配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性成就。

2022年，自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占據(jù)3席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中我國(guó)占據(jù)6席。

截至今年5月底，我國(guó)具備充電條件的高速公路服務(wù)區(qū)達(dá)到4289個(gè)，約占服務(wù)區(qū)總量的65%。但據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量約為1.8萬(wàn)臺(tái)，僅占我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量的0.8%。與發(fā)展需求相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施總量不夠、密度不高、覆蓋面不足等問(wèn)題仍較為突出。

為加快新能源汽車(chē)的普及，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，配套政策措施正在密集落地。國(guó)務(wù)院辦公廳6月19日對(duì)外發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，提到要積極推動(dòng)配電網(wǎng)智能化改造、促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化、引導(dǎo)各類(lèi)社會(huì)資本積極參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)、鼓勵(lì)探索商業(yè)合作模式等都為行業(yè)現(xiàn)有問(wèn)題提出了更為具體的解決辦法。

隨著利好政策頻出，新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)正在迎來(lái)嶄新的機(jī)會(huì)。電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)在這兩年或?qū)⑦M(jìn)入盈利由負(fù)轉(zhuǎn)正的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而根據(jù)中信證券測(cè)算，未來(lái)三年公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)487億元。受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，充電樁未來(lái)有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間超千億元。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng);力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)引領(lǐng)著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)正處于從量變到質(zhì)變、從規(guī)模型向規(guī)模效益型轉(zhuǎn)變的新階段。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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