中國(guó)乘用車充換電站市場(chǎng)規(guī)模正在快速增長(zhǎng)。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施,但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;第三,人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng),一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展
中國(guó)乘用車充換電站市場(chǎng)規(guī)模正在快速增長(zhǎng)。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施,但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;第三,人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng),一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車,中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來(lái)看,財(cái)政補(bǔ)貼不是我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。
2023年1—5月達(dá)到14%,其中中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)到27%,德國(guó)達(dá)到19%,挪威達(dá)到71%,美國(guó)僅有8.6%,日本僅有3%。因此,世界新能源汽車發(fā)展的不均衡性極為明顯。
根據(jù)中汽協(xié)對(duì)2023年汽車市場(chǎng)的展望,預(yù)計(jì)全年中國(guó)汽車總銷量為2760萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,其中,新能源汽車銷量為900萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)35%。乘聯(lián)會(huì)公開數(shù)據(jù)顯示,2023年新能源累計(jì)銷量228.4萬(wàn)輛,累計(jì)同比上漲43.1%。
預(yù)計(jì)到2025年,該市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到1000億元人民幣左右。 這一增長(zhǎng)主要由于政府對(duì)新能源汽車的支持以及消費(fèi)者對(duì)清潔能源的需求不斷增加所推動(dòng)。此外,隨著充電技術(shù)的不斷改進(jìn)和電池技術(shù)的發(fā)展,充換電站也變得更為智能化、高效和便捷,這也促進(jìn)了市場(chǎng)的擴(kuò)大和發(fā)展。 目前,國(guó)內(nèi)諸多知名乘用車充換電站企業(yè)也正在積極拓展業(yè)務(wù),并與其他企業(yè)合作,以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
電池能源服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模與商用車換電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析2023
《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(即“雙積分”政策)還將2024~2025年新能源汽車積分考核比例設(shè)定為28%和38%,較2021~2023年的14%、16%、18%有了明顯提升。
經(jīng)過(guò)十多年的培育,中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè),尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,發(fā)展成效十分顯著,產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定,產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善,產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期,正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效,能夠滿足人們的交通出行需求,未來(lái)必將普及到人們的日常生活中?,F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及,但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。
(1)車輛換電市場(chǎng)規(guī)模
乘用車換電可見(jiàn)的首批市場(chǎng)規(guī)模約2400億,商用車換電服務(wù)在2025年的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。具體數(shù)字可能會(huì)因地區(qū)、行業(yè)和其他因素而有所差異,但總體趨勢(shì)是積極的。一些估算表明,到2025年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模超530億,2030年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模超2000億,全球商用車換電市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)400億美元甚至更高。這主要是由于政府對(duì)環(huán)保和減少碳排放的壓力不斷增加,以及消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)性和清潔能源的需求增加所推動(dòng)的。此外,商用車輛自身的使用需求也會(huì)促進(jìn)換電服務(wù)的發(fā)展,因?yàn)樗梢蕴岣哕囕v利用率并減少停留時(shí)間。
根據(jù)介紹,明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)4年,即延長(zhǎng)至2027年12月31日。
其中,對(duì)在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅,每輛汽車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元;對(duì)在2026年1月1日至2027年12月31日期間購(gòu)置的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅,每輛汽車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。下一步,我們將與相關(guān)部門密切配合,做好政策轉(zhuǎn)換工作,保證平穩(wěn)過(guò)渡。密切跟蹤政策執(zhí)行情況,加強(qiáng)部門間協(xié)作和數(shù)據(jù)共享機(jī)制,確保車輛購(gòu)置稅減免政策落實(shí)落細(xì),有效發(fā)揮政策效應(yīng),更好服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
1、商用車換電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表:2022-2030年中國(guó)商用車換電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、電池能源服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2022年退役電池19.6GWh,對(duì)應(yīng)96.2億市場(chǎng);2027年退役電池 115.8GWh,對(duì)應(yīng)305億市場(chǎng)。中國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)將持續(xù)高增長(zhǎng),2025年到86.21GWh。
圖表:2021-2030年中國(guó)電池能源服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
三、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
截至2022年底,北京市已實(shí)現(xiàn)3.6萬(wàn)輛換電出租車運(yùn)營(yíng)。根據(jù)中汽協(xié)、北汽股份相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù),截至2022年底,全國(guó)工保有換電出租車59376輛(其中京外23376輛),換電網(wǎng)約車41298輛(京外36736輛)。藍(lán)谷能源換電站服務(wù)的換電車輛加權(quán)平均約23059輛,占出換電租車市場(chǎng)份額約38.8%;占B端(運(yùn)營(yíng)端,即出租車+網(wǎng)約車)換電市場(chǎng)份額約22.9%。
到2025年,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,電池能源充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效,氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是規(guī)模擴(kuò)大、安全性提升、可拓展性增強(qiáng)以及數(shù)據(jù)化管理。這些趨勢(shì)為相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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