由于鎳能提供更高的能量密度和更大的存儲(chǔ)容量,電池用鎳一直被廣泛采用,鎳在電池中的應(yīng)用主要有三類:用于安全等電動(dòng)工具的鎳鎘電池;用于HEV的鎳氫電池;用于電動(dòng)汽車和智能穿戴的三元鋰離子電池。
隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),石油資源逐年減少,油價(jià)逐步攀升,降低汽車污染和節(jié)約能源已成為世界各國(guó)政府面臨的嚴(yán)峻問題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的發(fā)展,因而混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。
在混合動(dòng)力汽車中,由于采用了高功率的能源儲(chǔ)存裝置(蓄電池、超級(jí)電容等)能向汽車提供瞬時(shí)的能量而可減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸,提高效率,降低排放和燃油消耗,且可在進(jìn)行制動(dòng)和減速時(shí)回收能量。鉛酸電池質(zhì)量重,不能快充深放,循環(huán)壽命短;銼離子電池具有大電流性能差,價(jià)格高和安全性問題,還不適于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。
鎳氫動(dòng)力電池是一種廣泛應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上,具有高比功率、電流充放電大、無(wú)污染、安全性能好等特點(diǎn)的電池。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:
6月,汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%,同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%,市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。其中,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量首創(chuàng)歷史新高。
宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo),新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng),且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放,有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)需求
動(dòng)力電池是新能源汽車的核心價(jià)值環(huán)節(jié),市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速,電池材料與電池結(jié)構(gòu)技術(shù)方面的研發(fā)創(chuàng)新層出不窮。從全球競(jìng)爭(zhēng)格局看,中國(guó)已是動(dòng)力電池最大的技術(shù)來(lái)源國(guó)和目標(biāo)市場(chǎng)國(guó),全球約74%的專利申請(qǐng)來(lái)源于中國(guó)。
全球共有94個(gè)國(guó)家或地區(qū)申請(qǐng)過動(dòng)力電池專利,中國(guó)、日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)依次為最主要的五大動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)源國(guó)。其中,中國(guó)是最大的技術(shù)來(lái)源國(guó),全球約74%的專利申請(qǐng)來(lái)源于中國(guó)?;仡櫦夹g(shù)發(fā)展史,中國(guó)自2008年起躍升為全球最大的動(dòng)力技術(shù)來(lái)源國(guó),且以30%左右的年均復(fù)合增速高速增長(zhǎng)。
由于鎳能提供更高的能量密度和更大的存儲(chǔ)容量,電池用鎳一直被廣泛采用,鎳在電池中的應(yīng)用主要有三類:用于安全等電動(dòng)工具的鎳鎘電池;用于HEV的鎳氫電池;用于電動(dòng)汽車和智能穿戴的三元鋰離子電池。
新的電池技術(shù)出現(xiàn)使得磷酸鐵鋰對(duì)于三元電池的替代作用持續(xù)凸顯。但長(zhǎng)期來(lái)看隨著電池技術(shù)路徑向高能量密度發(fā)展的趨勢(shì),三元電池(尤其是高鎳化的趨勢(shì))在能量密度方面的優(yōu)勢(shì)仍使得其有望在未來(lái)動(dòng)力電池之爭(zhēng)中占有一席之地。
預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車對(duì)于鎳的需求量為10.76萬(wàn)噸,較2022年國(guó)內(nèi)鎳元素消費(fèi)總量而言,拉動(dòng)2%的消費(fèi)增速。
目前,以三元鋰、磷酸鐵鋰為代表的鋰離子電池技術(shù)得到了新能源行業(yè)和資本市場(chǎng)的追逐,風(fēng)頭之勁可謂一時(shí)無(wú)兩。但同時(shí),鉛蓄電池、鎳氫電池和錳酸鋰電池、氫燃料電池都在特定的細(xì)分領(lǐng)域里扮演重要角色。以鎳氫電池為例,電池具有高安全、長(zhǎng)壽命、寬溫域、大功率、環(huán)境友好等突出優(yōu)勢(shì),也存在能量密度弱于鋰電池的問題。但憑借差異性的產(chǎn)品力,鎳氫電池在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
與傳統(tǒng)化石能源發(fā)電不同,新能源中的光伏、風(fēng)電和電動(dòng)汽車需要更多的金屬。鋰、鎳、鈷、錳、石墨對(duì)于電池的功效、壽命和能源強(qiáng)度非常重要。稀土永磁材料對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)汽車至關(guān)重要。,電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電池的金屬需求在2040年將會(huì)至少增加30倍。鋰需求將經(jīng)歷最為迅猛的增長(zhǎng),2040年將增長(zhǎng)40多倍,緊隨其后的將是石墨、鈷和鎳,約增長(zhǎng)20-25倍。
鎳氫電池原材料以鎳和稀土為主,而我國(guó)是全球稀土資源最豐富的國(guó)家,稀土儲(chǔ)量4400 萬(wàn)噸REO,占全球儲(chǔ)量37%。并且,盡管使用了鎳金屬,但由于目前鎳氫電池回收技術(shù)已非常成熟,可有效實(shí)現(xiàn)回收利用。
新能源時(shí)代,多種電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)并行發(fā)展,開發(fā)兼具高能量、高功率輸出、寬溫域、超長(zhǎng)壽命、低自放電、低成本的先進(jìn)鎳氫電池,是拓寬其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,尤其是在細(xì)分領(lǐng)域動(dòng)力電池和大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用的發(fā)展源動(dòng)力和方向。
未來(lái)我國(guó)在推行以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的同時(shí),還需大幅提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性?;旌蟿?dòng)力技術(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)之一,是未來(lái)汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。雙極性鎳氫電池為鎳氫動(dòng)力電池的發(fā)展提供了更大可能,將鎳氫動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間推到一個(gè)新的高度。
鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析鎳氫動(dòng)力電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)鎳氫動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景,以幫助客戶撥開政策迷霧,尋找鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)的投資商機(jī)。
更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析鎳氫動(dòng)力電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供...
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