公路客運市場運行 2023中國公路客運行業(yè)趨勢分析

• 劉明月 2023年8月9日 來源：中研研究院 234 7
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公路客運滿足群眾出行需求。在未來很長一段時間內，軌道交通的規(guī)劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運交通的發(fā)展前景無疑受到了質疑。

目前國家鼓勵客運企業(yè)規(guī)范開展通勤班車(包車)、旅游客運專線、機場或高鐵快線、景區(qū)微循環(huán)客運專線等定制服務、特色業(yè)務，推進交旅融合發(fā)展，引導客運企業(yè)采用城鄉(xiāng)公交、定制服務等多種方式，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，并在具備試點條件的縣區(qū)逐步開展農村客運經營模式創(chuàng)新試點工作，公路客運滿足群眾出行需求。

在未來很長一段時間內，軌道交通的規(guī)劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運交通的發(fā)展前景無疑受到了質疑。

汽車客運站如何轉型發(fā)展?

近年來，受公眾出行習慣變化、客運服務結構優(yōu)化升級等因素影響，等級客運站進站客流大幅下滑，場站設施利用效率明顯降低，客運站服務供給結構性矛盾凸顯，轉型發(fā)展需求日益迫切。各有關部門要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大精神，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持問題導向、系統(tǒng)觀念，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以客運站布局優(yōu)化、規(guī)模調整、服務拓展、綜合開發(fā)為重點，著力推動客運站轉型發(fā)展，加快構建網絡化、便捷化、多元化的客運站點服務體系，不斷滿足人民群眾美好出行需要。

各地交通運輸部門要依據(jù)國土空間規(guī)劃，結合城鄉(xiāng)空間結構、人口分布、客運主要流量流向和出行需求特點，按照宜站則站、宜點則點的原則，優(yōu)化客運站空間布局、等級結構和功能，合理整合調整等級客運站和便捷車站數(shù)量，加密?？奎c設置，從大站集散向多點串聯(lián)轉變。審慎研判新建等級客運站必要性，確需建設的，應合理確定建設規(guī)模，打造與火車站、機場、客運碼頭一體銜接的綜合客運樞紐，盡量避免新建功能單一的普通客運站。

中研研究院出版的《2022-2026年中國公路客運行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示

公路客運市場運行 2023中國公路客運行業(yè)趨勢分析

根據(jù)《中長期鐵路網規(guī)劃》，鐵路網規(guī)模將達到15萬km，其中高鐵3萬km、覆蓋80%以上的大城市?？梢灶A見，未來幾年隨著一批高鐵項目的建成投產，高鐵對公路、民航的影響將持續(xù)加深，如何更好地推動各種運輸方式協(xié)調發(fā)展、融合發(fā)展需要深入思考。

2023年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，接近2019年同期水平，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

2023上半年，隨著經濟社會發(fā)展平穩(wěn)向好，鐵路客流呈現(xiàn)恢復性增長態(tài)勢，鐵路部門積極適應客運市場需求，加強旅客運輸組織，科學制定客車開行方案，努力滿足節(jié)假日旅客集中出行需要，持續(xù)推出便民利民服務新舉措，保障了旅客平安、有序、溫馨出行。

2023年5月高速公路9座及以下小客車出行量延續(xù)快速增長，同比增長61.0%。1—5月，高速公路9座及以下小客車出行量同比增長41.5%。

營業(yè)性客運方面，2023年5月完成營業(yè)性客運量7.9億人，同比增長109.9%，其中，完成公路客運量3.9億人，同比增長46.7%;完成水路客運量2453萬人，同比增長269.6%。1—5月，完成營業(yè)性客運量35.2億人，同比增長57.0%，其中，完成公路客運量17.5億人，同比增長17.5%;完成水路客運量9748萬人，同比增長160.4%。

圖表來源：交通運輸部 中研研究院

城市客運方面，2023年5月全國完成城市客運量82.5億人，同比增長38.6%，其中公共汽電車、城市軌道交通、巡游出租車、輪渡分別完成客運量37.0億人、24.9億人、20.4億人和817萬人，同比分別增長26.9%、87.4%、20.2%和243.7%。

2023年1—5月，全國完成城市客運量373.9億人，同比增長14.8%，其中公共汽電車、城市軌道交通、巡游出租車、輪渡分別完成客運量163.1億人、112.0億人、98.5億人和3194萬人，同比分別增長3.6%、47.8%、6.6%和132.3%。

動態(tài)掌握旅客出行規(guī)律，統(tǒng)籌運用線路、機車、車輛資源和乘務人員，及時在重點地區(qū)和熱門方向增開旅客列車，上半年全國鐵路日均開行旅客列車9311列，較2019年同期增長11.4%。

各地鐵路部門建立了運力安排快速反應機制，針對突發(fā)客流，靈活增開旅客列車，全力滿足公路客運旅客出行需求。針對清明、五一、端午小長假旅客集中出行需求，采取增開夜間高鐵、動臥列車、普速旅客列車等方式，較好地服務了旅客假日出行。

公路客運因其靈活性高、普及性強的特點，仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設計者應當在今后的設計中，契合軌道交通時代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運樞紐的建設。

更多公路客運行業(yè)前景分析，請點擊中研研究院出版的《2022-2026年中國公路客運行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國公路客運行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、等進行了分析，并重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對公路客運行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測!

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