超3.5萬公里 這些鐵路線路也要來了 為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力

• 李波 2023年8月11日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 511 27
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今年以來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長。一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，進(jìn)一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

今年以來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長。一批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，進(jìn)一步織密了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

貴南高鐵貴陽至荔波段日前正式開通運(yùn)營，結(jié)束了沿線不通鐵路的歷史。 貴南高鐵荔波至南寧段目前正在試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年內(nèi)貴南高鐵全線通車，貴陽到南寧鐵路旅行時(shí)間將從5小時(shí)縮短到2小時(shí)。

今年1-7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)：成都至宜賓高鐵完成鋪軌;廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

國鐵集團(tuán)發(fā)改部發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃處高級(jí)工程師 郭春江：高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進(jìn)我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

今年全國鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。

今年1月至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)：成都至宜賓高鐵完成鋪軌;廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進(jìn)我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

今年全國鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高鐵市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。

中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。?

中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。

高鐵概念相關(guān)產(chǎn)業(yè)按價(jià)值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關(guān)設(shè)備和后期營運(yùn)服務(wù)相關(guān)。

前期主要包括工程承包、工程機(jī)械、及橋涵、軌道、隧道等建設(shè)中需要用到的各種配套建材。

代表企業(yè)有中國中鐵、中國鐵建等。中期主要包括車輛購置、零件配件、專用系統(tǒng)設(shè)備等。領(lǐng)先企業(yè)包括中國中車、中國通號(hào)、鐵科院等。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈后市場(chǎng)包括營運(yùn)、物流公司等服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)，包括京滬高鐵等。

2023高鐵行業(yè)市場(chǎng)投資前景分析

2012年到2022年間，我國“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設(shè)，川藏鐵路全線開工，重點(diǎn)區(qū)域城際鐵路快速推進(jìn)，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)加力提速，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

目前，我國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，超七成旅客選擇乘動(dòng)車組出行。

客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)化、便利化、信息化加速推進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)服務(wù)超7.2億注冊(cè)用戶。

2022年全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成49.84億噸，比上年增長4.4%。全國鐵路旅客發(fā)送量完成16.73億人。同時(shí)，鐵路路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

2022年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高速鐵路2082公里。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高速鐵路達(dá)到4.2萬公里。到“十四五”末，高鐵網(wǎng)將覆蓋中國98%的50萬人口以上城市。

鐵路作為國家關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、建設(shè)項(xiàng)目施工周期長，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用明顯等特點(diǎn)。

為了促進(jìn)高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》加強(qiáng)與國際貨運(yùn)班列沿線國家溝通協(xié)調(diào)，同步提高鐵路口岸通關(guān)及作業(yè)效率，進(jìn)一步提升深港陸路運(yùn)輸效率和通行能力。

2020年我國超額完成了2016年國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的目標(biāo)，2021年國內(nèi)高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，可以環(huán)繞地球赤道一整圈;高速鐵路2021年投產(chǎn)新線2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。

根據(jù)國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動(dòng)車組及電動(dòng)機(jī)車擁有量增加，形成了巨大的存量市場(chǎng)，帶動(dòng)高鐵設(shè)備需求的提升。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及高鐵專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

報(bào)告對(duì)我國高鐵行業(yè)作了詳盡深入的分析，為高鐵產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高鐵市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國高鐵市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告主要分析了高鐵行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、高鐵市場(chǎng)供需求狀況、高鐵市場(chǎng)競爭狀況和高鐵主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)高鐵行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總...

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