2023年摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年8月16日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 225 6
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摩托車(chē)制造并非新興行業(yè)，我國(guó)曾是摩托車(chē)世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及低端產(chǎn)品集中等問(wèn)題，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度受到影響。如今，隨著年輕消費(fèi)群體的興起、高品質(zhì)消費(fèi)趨勢(shì)的形成，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

摩托車(chē)制造并非新興行業(yè)，我國(guó)曾是摩托車(chē)世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及低端產(chǎn)品集中等問(wèn)題，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度受到影響。如今，隨著年輕消費(fèi)群體的興起、高品質(zhì)消費(fèi)趨勢(shì)的形成，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

摩托車(chē)在年輕群體中走紅，離不開(kāi)制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為166.12萬(wàn)輛和162.76萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.81%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)1.24%;1-6月，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為995.41萬(wàn)輛和964.67萬(wàn)輛，同比下降5.93%和10.29%。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)表示，6月我國(guó)燃油摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，外貿(mào)出口明顯恢復(fù)，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電動(dòng)摩托車(chē)環(huán)比有所回升，同比降幅仍然較大。1-6月，燃油摩托車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)穩(wěn)定向好的作用下，產(chǎn)銷(xiāo)量基本恢復(fù)到去年同期水平，我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)運(yùn)行保持恢復(fù)趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)非道路兩輪摩托車(chē)行業(yè)緊隨歐美主流市場(chǎng)潮流、貼近市場(chǎng)定位，已經(jīng)在產(chǎn)品外形、整車(chē)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)革新等方面取得了一定成果，并形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)行業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)出了以華洋賽車(chē)、阿波羅、濤濤車(chē)業(yè)為代表的兼具研發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力和自主品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，憑借多年在行業(yè)內(nèi)的深耕和積累，其產(chǎn)品性能和品質(zhì)受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可，具有一定的品牌認(rèn)可度和美譽(yù)度。

2023年摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1-6月，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為995.41萬(wàn)輛和964.67萬(wàn)輛，同比下降5.93%和10.29%。其中燃油摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)694.4萬(wàn)輛和699.67萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.41%，銷(xiāo)量同比下降0.15%;電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)301萬(wàn)輛和265萬(wàn)輛，同比下降17.9%和29.26%。

二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)880.98萬(wàn)輛和849.44萬(wàn)輛，同比下降6.94%和11.75%;大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē) (排量250cc以上，不含250cc)產(chǎn)銷(xiāo)24.7萬(wàn)輛和25.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.19%和1.66%。三輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)114.43萬(wàn)輛和115.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.65%和2.17%。

1-6月，燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量前10名的企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、新大洲本田、五羊-本田、洛陽(yáng)北方、廣東大冶、重慶銀翔、廣州大運(yùn)、輕騎鈴木，分別銷(xiāo)售93.03萬(wàn)輛、50.3萬(wàn)輛、40.43萬(wàn)輛、37.84萬(wàn)輛、31.56萬(wàn)輛、31.22萬(wàn)輛、27.83萬(wàn)輛、26.36萬(wàn)輛、24.07萬(wàn)輛和21.44萬(wàn)輛。

1-6月，電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)售前10名的企業(yè)(集團(tuán))為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、東莞市臺(tái)鈴車(chē)業(yè)、江蘇新日、宗申集團(tuán)、江蘇淮海、山東巴士新能源、金翌車(chē)業(yè)、雷沃重工、重慶隆鑫，分別銷(xiāo)售132.43萬(wàn)輛、33.28萬(wàn)輛、28.79萬(wàn)輛、20.57萬(wàn)輛、18.31萬(wàn)輛、9.05萬(wàn)、5.05萬(wàn)輛、4.38萬(wàn)輛、2.94萬(wàn)輛和2.51萬(wàn)輛。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

伴隨中國(guó)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展以及交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展周期。摩托車(chē)在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用逐漸得到政府部門(mén)和社會(huì)各界的認(rèn)可，以摩托車(chē)作為城市出行代步的人群在逐漸擴(kuò)大。

2022年共銷(xiāo)售摩托車(chē)2142萬(wàn)輛，同比下降15.55%，其中二輪摩托車(chē)銷(xiāo)售1913.16萬(wàn)輛，同比下降16.42%。全行業(yè)燃油摩托車(chē)銷(xiāo)售1378.73萬(wàn)輛，同比下降16.14%;電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)售763.27萬(wàn)輛，同比下降14.46%。

中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)面臨國(guó)內(nèi)外需求收縮態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量同比出現(xiàn)下降，總體摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量均弱于 2021年同期。但國(guó)內(nèi)休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，250cc以上大排量摩托車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

從大排量的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，近年來(lái)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)從代步轉(zhuǎn)向休閑娛樂(lè)的需求明顯，尤其是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的非限禁摩地區(qū)，摩托車(chē)的運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂(lè)屬性成為年青人群的首要選擇，加上短視頻的流行，促使國(guó)內(nèi)摩托車(chē)文化生活的快速形成，以運(yùn)動(dòng)、休閑、娛樂(lè)為主的中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)潛力凸顯。而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)完成摩托車(chē)車(chē)型從代步型到消費(fèi)型、中大排量摩托車(chē)轉(zhuǎn)變，外觀酷炫的各式中大排量摩托車(chē)保有量較高，市場(chǎng)空間大。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，中國(guó)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)世界矚目。當(dāng)前，摩托車(chē)從“工具車(chē)市場(chǎng)”向“玩樂(lè)車(chē)市場(chǎng)”轉(zhuǎn)型已成為中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的必然趨勢(shì)。中國(guó)目前大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售占比不到3%，每萬(wàn)人銷(xiāo)量不足4輛，綜合考慮人均GDP、GDP增速以及摩托車(chē)文化發(fā)展階段等因素，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。

我國(guó)摩托車(chē)目前正處于電動(dòng)化和智能化的初始階段。電動(dòng)化方面，需要等待電池技術(shù)的快速提升，目前高性能電動(dòng)摩托車(chē)仍面臨續(xù)航焦慮和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，而摩托車(chē)使用場(chǎng)景常常包括高電耗的山區(qū)場(chǎng)景等復(fù)雜路段。與乘用車(chē)類(lèi)似，預(yù)計(jì)當(dāng)電池能量密度大幅提升或換電技術(shù)更完備之時(shí)，電動(dòng)摩托車(chē)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。目前各家已經(jīng)在積極布局。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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