智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：智能座艙逐漸成為中高端新能源汽車的“標(biāo)配”所在

• 郭夢(mèng) 2023年9月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 679 40
• 繁體

汽車智能化不斷發(fā)展，這也將成為企業(yè)之間的重要“角逐場(chǎng)”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)29.5%;另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)披露，今年中國(guó)新能源乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)850萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率有望達(dá)36

汽車智能化不斷發(fā)展，這也將成為企業(yè)之間的重要“角逐場(chǎng)”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)29.5%;另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)披露，今年中國(guó)新能源乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)850萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率有望達(dá)36%。隨著新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)提升，這也使得汽車智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。隨著“軟件定義汽車”成為行業(yè)共識(shí)，智能座艙也逐漸成為中高端新能源汽車的“標(biāo)配”所在。

智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)是全球汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)，智能座艙作為人車交互的第一入口，有望快速發(fā)展。

智能座艙伴隨著智能汽車產(chǎn)生。智能座艙是座艙內(nèi)飾、汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)和聯(lián)動(dòng)的重要發(fā)力點(diǎn)，同時(shí)也將與其他的智能終端設(shè)備，集成了智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，從而可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，為駕駛者提供高效且具有科技感的駕駛體驗(yàn)。

資料顯示，智能座艙核心產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的芯片、高精地圖、交互算法、顯示面板等軟硬件，中游主要包括車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、全液晶儀表、流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)模塊等關(guān)鍵零部件，下游主要為整車應(yīng)用，區(qū)別于傳統(tǒng)的Tier 2、Tier 1、主機(jī)廠的供應(yīng)鏈線性結(jié)構(gòu)，智能座艙涉及到許多軟硬件的集成，因此供應(yīng)商會(huì)結(jié)合所提供的不同產(chǎn)品類型，不斷切換身份，導(dǎo)致產(chǎn)品邊界不斷拓寬。

近年來(lái)，隨著汽車智能化浪潮來(lái)臨以及自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，智能座艙已成為整車智能化發(fā)展的核心構(gòu)成，市場(chǎng)需求持續(xù)提升。

未來(lái)的造車關(guān)鍵點(diǎn)正逐漸的從駕駛體驗(yàn)向出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，智能座艙或?qū)⒊善囍悄芑厔?shì)下最先迎來(lái)的快速發(fā)展方向之一。

現(xiàn)階段智能座艙產(chǎn)業(yè)已逐步融合電子、人工智能領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，大屏化、多屏化上車的趨勢(shì)明顯，HUD、VR和流媒體后視鏡等顯示技術(shù)快速發(fā)展，從而讓智能座艙具備更多的場(chǎng)景功能。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》分析

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過(guò)載帶來(lái)了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)崔東樹(shù)表示，隨著汽車電動(dòng)化發(fā)展，語(yǔ)音控制、智能AI、氛圍燈、臉部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)進(jìn)步，自動(dòng)駕駛快速崛起，智能座艙產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，隨著智能座艙逐步成為人們生活的“第三空間”，車與人的關(guān)系更加密切，將進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展。

隨著XR、4D成像、光場(chǎng)屏和全息投影等新技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)智能座艙有望擺脫傳統(tǒng)液晶屏幕的束縛，把車內(nèi)交互的入口“搬”到車窗玻璃、乃至三維環(huán)境和虛擬空間中，滿足消費(fèi)者對(duì)于座艙智能化需求的同時(shí)，也可讓座艙場(chǎng)景演化出更多形態(tài)，呈現(xiàn)多樣化和個(gè)性化。

智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

人類與車機(jī)的自然交互，已被行業(yè)視為智能座艙未來(lái)的交互方式。車機(jī)通過(guò)自主和主動(dòng)的識(shí)別人類交互信號(hào)，包括人臉(眼球)轉(zhuǎn)動(dòng)、唇動(dòng)、肢體姿態(tài)動(dòng)作以及語(yǔ)音等信息，基于信息進(jìn)行決策來(lái)實(shí)現(xiàn)更加自然和智能的人機(jī)交互。在連線出行看來(lái)，自然交互將會(huì)成為未來(lái)車機(jī)與人類的主流交互方式。

隨著新能源汽車的市占率正在進(jìn)一步提升，也可以看到消費(fèi)者對(duì)于智能汽車座艙功能出現(xiàn)了更多的需求，比如兒童專屬功能、空氣凈化功能和智能家居聯(lián)動(dòng)功能等，并且消費(fèi)者也愿意為這些新功能買單。基于此，連線出行認(rèn)為未來(lái)的智能座艙場(chǎng)景會(huì)呈現(xiàn)出功能更加多樣的產(chǎn)業(yè)景象。

面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的交互需求，智能座艙SoC芯片算力需求亦將持續(xù)提升，以提供更好的融合體驗(yàn)。根據(jù)IHS測(cè)算，座艙對(duì)芯片 CPU算力的需求在3年內(nèi)增長(zhǎng)3倍，NPU算力需求則在3年內(nèi)增長(zhǎng)約10倍。因此，主機(jī)廠選擇高算力芯片平臺(tái)，則能夠預(yù)留一 定的硬件性能冗余，以在未來(lái)保證更好的可迭代性。

智能座艙行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能座艙未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能座艙行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè)）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中H...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡