四川到2025年建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上

• 劉明月 2023年11月9日 來源：四川發(fā)改委 583 33
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充電樁行業(yè)前景及現狀如何?未來充電樁市場投資趨勢怎么樣?四川發(fā)改委印發(fā)《四川省加快推進充電基礎設施建設支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興工作方案》：

四川到2025年建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上

充電樁行業(yè)前景及現狀如何?未來充電樁市場投資趨勢怎么樣?四川發(fā)改委印發(fā)《四川省加快推進充電基礎設施建設支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興工作方案》：

到2025年，建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上，其中城鄉(xiāng)融合片區(qū)不低于1.5萬個，農村片區(qū)不低于7000個，在適宜使用新能源汽車的地區(qū)實現電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、電動汽車充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”、新能源汽車銷售體驗和維修服務網點“縣縣全覆蓋”。

以成都為代表的充電基礎設施示范地區(qū)，2023年實現縣(市、區(qū))快充站全覆蓋，2024年實現所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公用充電樁全覆蓋。城鄉(xiāng)融合片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于30個，農村片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于12個。

以德陽、綿陽、南充、宜賓、眉山、資陽為代表的充電基礎設施超前發(fā)展地區(qū)，2024年實現縣(市、區(qū))快充站全覆蓋、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公用充電樁全覆蓋。城鄉(xiāng)融合片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于12個，農村片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于6個。

以自貢、瀘州、廣元、遂寧、樂山、廣安、達州為代表的充電基礎設施快速發(fā)展地區(qū)，以攀枝花、內江、巴中、雅安為代表的充電基礎設施積極發(fā)展地區(qū)，2024年實現縣(市、區(qū))快充站全覆蓋，2025年所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公用充電樁全覆蓋。城鄉(xiāng)融合片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于8個，農村片區(qū)每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不少于4個(單樁功率根據當地實際適度調整)。

阿壩、甘孜、涼山地區(qū)，2025年實現所有適宜新能源汽車發(fā)展的縣(市、區(qū))充電站全覆蓋，旅游線路沿線重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋(單樁功率根據當地實際適度調整)。

(一)加快農村地區(qū)充電基礎設施建設。

1.優(yōu)化完善農村地區(qū)充電基礎設施規(guī)劃布局。以縣(市、區(qū))域為基本單元，結合實際情況優(yōu)化完善充電基礎設施專項規(guī)劃或工作計劃。充電基礎設施專項規(guī)劃或工作計劃要符合國土空間規(guī)劃，與電網規(guī)劃、鄉(xiāng)村建設規(guī)劃、交通規(guī)劃等緊密銜接，結合用地、電網容量、城鄉(xiāng)建設、交通網絡等情況，合理確定充電基礎設施站點位置和建設規(guī)模。

2.加快建設農村地區(qū)充電基礎設施。鼓勵公共、專用充電基礎設施采用單槍功率大于60千瓦的快充設備，優(yōu)先在縣級城市為公交、出租、環(huán)衛(wèi)、農村客運和貨運車輛建設專用充電基礎設施;在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、公共停車場、物流基地等區(qū)域規(guī)劃建設公共充電基礎設施，并向大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等區(qū)域延伸。加快在高速公路服務區(qū)和國省道干線、旅游線路沿線服務站、加油站、停車點等場景建設充電基礎設施，因地制宜使用大功率超快充設備。大力推進農村地區(qū)既有居住社區(qū)充電基礎設施建設，落實新建居住社區(qū)充電基礎設施配置要求，合理配置公共充電車位。

3.創(chuàng)新農村地區(qū)充電基礎設施投資建設模式。鼓勵政府部門、企事業(yè)單位無償或低價提供既有場地和供電設施，支持鄉(xiāng)村公共充電基礎設施建設。鼓勵電網企業(yè)、道路公司等發(fā)揮國企資金優(yōu)勢和帶頭作用，兜底完成鄉(xiāng)村充電基礎設施建設任務。鼓勵甘孜州、阿壩州、涼山州及攀枝花市等太陽能資源豐富的地區(qū)，試點建設光儲充一體化充電基礎設施。

(二)提升農村地區(qū)充電基礎設施運營管理水平。

1.提升農村地區(qū)充電基礎設施運維服務水平。結合農村地區(qū)充電基礎設施環(huán)境、電網基礎條件、運行維護要求等，合理確定充電基礎設施標準和典型設計。建立農村地區(qū)充電基礎設施運維體系，鼓勵采用“平臺+”的運營模式，實時監(jiān)測充電基礎設施運行狀態(tài);探索采用公益性崗位、就近聘用當地技術人員等方式，提升設施可用率和故障處理能力。鼓勵居住社區(qū)停車位、公共停車場站產權單位與充電基礎設施運營單位合作，創(chuàng)新技術與管理措施，推廣“臨近車位共享”“社區(qū)分時共享”“多車一樁”“有序充電”等新模式，充分發(fā)揮既有電力資源作用，提升充電基礎設施利用效率;引導燃油汽車與新能源汽車分區(qū)規(guī)范停放，維護良好充電秩序。原則上，所有公共充電基礎設施均應接入省級充電基礎設施監(jiān)管平臺及“川逸充”APP，為群眾提供充電服務。

2.促進農村地區(qū)充電基礎設施安全規(guī)范發(fā)展。建立健全安全生產管理機制，嚴格落實供電、集中充電場所安全條件，確保符合有關法律法規(guī)、國家標準或行業(yè)標準規(guī)定;強化管理人員安全業(yè)務培訓，定期對存量充電樁進行隱患排查，加強農村地區(qū)充電基礎設施安全管理。引導農村居民安裝使用獨立充電樁，并合理配備漏電保護器及接地設備，提升用電安全水平。

(三)推動農村地區(qū)新能源汽車消費。

1.提供適宜農村地區(qū)的新能源汽車產品和服務。針對農村地區(qū)消費者特點，鼓勵開發(fā)更多經濟實用的新能源車型，特別是底盤高、空間大的中小型SUV、微面、微卡、輕卡等產品。健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農村地區(qū)市場提供優(yōu)質新能源二手車。推動新能源汽車企業(yè)將銷售和售后服務網點進一步下沉至縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)。鼓勵農村地區(qū)汽車維修站通過代理加盟等方式，轉型建設集成多品牌汽車銷售、二手車評估買賣、維修保養(yǎng)、充換電、應急救援等功能和業(yè)態(tài)多元的新能源汽車共享服務站，為農村地區(qū)居民購買和維修新能源汽車提供一站式便捷服務，緩解購買使用顧慮。鼓勵高職院校面向農村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維保技術人員，提供汽車維保、充電樁維護等相關職業(yè)教育，將促進就近就地就業(yè)與支持新能源汽車消費有效銜接。

2.激發(fā)鄉(xiāng)村新能源汽車消費潛力。加快新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機關、學校、醫(yī)院等單位的推廣應用，因地制宜提高公務用車中新能源汽車使用比例，發(fā)揮引領示范作用。鼓勵加大公交、客運、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用支持力度。鼓勵使用財政性資金的購買服務項目，將新能源公務用車、環(huán)衛(wèi)車、渣土運輸車、水泥攪拌車配備比例作為評審因素。

3.加強新能源汽車宣傳引導力度。通過新聞報道、專家評論、互聯網新媒體等方式積極宣傳，支持地方政府和行業(yè)機構組織新能源汽車廠家開展品牌聯展、試乘試駕、知識講座、團購優(yōu)惠、保險減免等活動。鼓勵新能源汽車企業(yè)聯合產業(yè)鏈上游電池企業(yè)開展農村地區(qū)購車三年內免費“電池體檢”活動，提升消費者對新能源汽車的接受度。

國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》明確，支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網絡規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網規(guī)劃等的銜接，加快實現適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

此外，合理推進集中式公共充電場站建設，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場站)、公路沿線服務區(qū)(站)等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，結合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設。

據中研研究院《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示

中國消費者協會近日發(fā)布的《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》提到，目前充電設施有待完善，服務體驗還有待提高。超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或出現故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗不足。

在國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青看來，目前新能源汽車充電和補能沒有大問題，但存在著一些結構性矛盾。一是公共充電樁和快充體系跟不上;二是居民小區(qū)的電力擴容跟不上需要;三是充電高峰和當前用電高峰基本重疊，夏季會增加用電的緊張和調峰的壓力。

發(fā)改委發(fā)聲將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。4月28日，中共中央政治局會議指出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造。

從一季報答卷來看，很多充電樁公司業(yè)績大超預期，個股營收平均增長近26%。其中，陽光電源、固德威、科士達、可立克、贛能股份、綠能慧充、雙杰電氣7只個股營收增速翻倍。利潤方面，累計共有近30股歸母凈利潤增速翻倍，其中，固德威、英威騰業(yè)績增速雙雙超30倍，此外，上海電氣、雙杰電氣增速也在10倍以上。綠能慧充的充電樁業(yè)務毛利率接近30%，基本是非模塊自制的整樁企業(yè)中的最高水平，主要受益于公司的出貨產品絕大多數均為直流充電樁，且產品定制化開發(fā)毛利率水平相對較高;同時公司的海外充電樁業(yè)務上半年處于訂單開拓階段。

政策加速推進國內充電樁建設布局，充電樁市場迎來歷史性發(fā)展良機。據中國充電聯盟數據，截至今年4月，全國充電樁保有量609.2萬臺，同比增長83%，環(huán)比增長4%。今年前四個月全國累計新增充電樁88.19萬臺，同比增加25%。

數據顯示，2023年4月比3月公共充電樁增加6.7萬臺，4月同比增長52%。從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。這些數據表明，公共充電樁的增長速度較快，顯示出充電基礎設施建設的積極勢頭。

2023年 1-6 月新能源汽車銷量為 374.7 萬輛，同比增長 44.1%，市場滲透率達到28.3%。

截至 2023年 6 月末，國內新能源汽車保有量達 1620 萬輛，占汽車總保有量的比例達 4.9%。隨著新能源汽車的保有量持續(xù)攀升，充電需求不斷增大。2023 年上半年全國公共充電基礎設施充電電量為 157.2 億度，同比增長 86.63%。

未來，2030年全球將有550萬個公共快充樁和1000萬個公共慢充樁，充電的電力需求或超750TWh，市場空間廣闊。受益于充電樁建設加速及大功率趨勢，充電模塊有望迎來量利齊升。

中國充電樁行業(yè)市場的發(fā)展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出充電樁行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、充電樁發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來充電樁市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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