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青島港全自動化集裝箱碼頭投運 全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展契機,積極推動智慧港口建設(shè),實現(xiàn)智能化發(fā)展。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架,通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式,并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

青島港自動化智慧港口投運

6月初,位于青島西海岸新區(qū)的青島港自動化碼頭岸邊,滿載貨物的萬噸巨輪整齊地停靠在泊位上,數(shù)十臺橋吊一刻不停地裝卸著貨物。不遠處的作業(yè)區(qū)內(nèi),運輸集裝箱的自動化裝卸車輛來來往往。

2017年5月,青島港全自動化集裝箱碼頭正式投入運營。幾年來,這座智能自動化碼頭,屢次刷新作業(yè)效率。不久前,該碼頭自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng),單臺橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標(biāo)準(zhǔn)箱,達到1192標(biāo)準(zhǔn)箱,比全球同類碼頭高出19%,創(chuàng)下新紀(jì)錄。

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標(biāo)。各大港口緊抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展契機,積極推動智慧港口建設(shè),實現(xiàn)智能化發(fā)展。

2021年12月印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,“堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,推進先進技術(shù)裝備應(yīng)用,構(gòu)建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)”。

2021年8月,交通運輸部印發(fā)的《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》提出,建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺。推進港口經(jīng)營單位與相關(guān)部門、企業(yè)和社會團體間信息互聯(lián)共享,推動物流作業(yè)協(xié)同,提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。

全國港口完成貨物吞吐量同比增長8%

今年以來,全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯,港口運行保持良好態(tài)勢,折射出我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動,也為復(fù)雜形勢下實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)注入信心。

交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,上半年,全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸,同比增長8%。其中,內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%,外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長4.8%。

上半年,寧波舟山港完成貨物吞吐量6.79億噸,同比增長6%;完成集裝箱吞吐量1768萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長1.2%,實現(xiàn)穩(wěn)中有增。

渤海灣畔,西煤東運、北煤南運重要樞紐黃驊港也在忙碌運轉(zhuǎn)。6月28日上午,伴隨著響亮的起航汽笛聲,滿載貨物的兩艘集裝箱貨輪在黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭起航,“黃驊港—俄羅斯遠東”外貿(mào)集裝箱航線,“黃驊港—泉州港、廈門港”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線正式開通。1至5月,黃驊港內(nèi)貿(mào)煤炭出港吞吐量8719萬噸,在我國能源保供體系中發(fā)揮了重要作用。

不斷豐富的航線資源,為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供了有力支撐。數(shù)據(jù)顯示,上半年,河北港口集團完成吞吐量近4億噸,同比增長13.5%,通過開通3條外貿(mào)航線、2條內(nèi)貿(mào)航線,黃驊港區(qū)完成吞吐量同比增長14.3%。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,近年來,交通運輸部積極指導(dǎo)推進港口資源深化整合。目前,17個省份組建成立了省級港口集團,初步實現(xiàn)了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。同時,加強部省聯(lián)動,合力推進環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展,提升世界級港口群的整體競爭力。

占全球商品貿(mào)易五分之四的海運公司在2021年和2022年初獲得了暴利,因為消費者對貨物的需求激增,導(dǎo)致港口堵塞,船舶運力受到擠壓。自那以來,赫伯羅特、馬士基和其他航運公司的集裝箱現(xiàn)貨運價從2021年的峰值下跌了8倍。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示:

山東承接南北、連通東西、聯(lián)動陸海,擁有全國六分之一的海岸線。依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢,山東港口主動融入“一帶一路”倡議、RCEP協(xié)定等重大國家戰(zhàn)略,形成了“以青島港為龍頭,日照港、煙臺港為兩翼,渤海灣港為延展,各板塊集團為支撐,眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在數(shù)智化助力下,山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺作用,貨物吞吐量持續(xù)增長,2022年山東港口貨物吞吐量突破16億噸,穩(wěn)居全球第一,集裝箱量突破3700萬標(biāo)箱,全球第三,服務(wù)能級全面提升。

山東港口作為全國首個“智慧港口建設(shè)”試點單位,2020年阿里云就與山東港口達成戰(zhàn)略合作,阿里云作為核心廠商深度參與了智慧綠色港口頂層設(shè)計,推動港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此后,雙方深化合作,共同打造了生態(tài)服務(wù)云、數(shù)字孿生、智慧移動協(xié)同辦公等平臺。

根據(jù)協(xié)議,阿里云將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)及場景優(yōu)勢,持續(xù)參與、推動山東港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型及“一朵云”的規(guī)劃與建設(shè),并將以阿里云通義系列大模型為基礎(chǔ),共創(chuàng)港航物流行業(yè)大模型。結(jié)合阿里巴巴旗下菜鳥、飛豬等平臺及海外數(shù)字商業(yè)板塊,雙方還將深化端到端物流體系、文旅、數(shù)字化營銷等方面的合作。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸,同比增長8%。其中,內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%,外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%,完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長4.8%。

港口的高效運轉(zhuǎn)離不開智能化提升。在寧波舟山港梅山港區(qū),近4000米的岸線上集裝箱運輸裝卸繁忙。在剛完成的自動化升級中,龍門吊、橋吊等港口機械大部分實現(xiàn)了遠程控制。

在北部灣,全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭——欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)新建的自動化泊位不久前投用。上半年,全國集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長約9.4%,港口集聚輻射能力進一步增強。

與此同時,海南洋浦港等一批港口自動化碼頭建設(shè)項目也在加緊進行。目前,我國自動化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界首位。

在加快建設(shè)水公鐵集疏運中心、羅涇港區(qū)集裝箱改造等重點工程的同時,上海港大力發(fā)展多式聯(lián)運,推動“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”以及“水水中轉(zhuǎn)”,努力提高國際中轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量,推動上海港與江河鐵公等運輸方式高效銜接?!肮D(zhuǎn)水”產(chǎn)品經(jīng)升級推廣后,上半年,上海港出口箱量同比增長近40%。

據(jù)統(tǒng)計,上半年集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長約9.4%,通過強化港口鐵水聯(lián)運功能,有效降低了物流成本、提升了運營效率。下一步,交通運輸部將繼續(xù)會同相關(guān)部門,充分發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率,加快推動集疏港鐵路建設(shè),提升鐵水聯(lián)運服務(wù)效能,增強港口集聚輻射能力。

《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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