SUV行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀：1-10月銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售657.7萬(wàn)輛

• 黃文玉 2023年11月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 乘聯(lián)會(huì) 1249 81
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越野車(chē)的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車(chē)的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車(chē)的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車(chē)。

SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)SUV車(chē)型從運(yùn)動(dòng)向休閑的發(fā)展趨勢(shì);普通城市家庭的休閑需求，日益增多;中國(guó)市場(chǎng)居住特征決定了中國(guó)家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車(chē)，因此，中國(guó)城市家庭的車(chē)要同時(shí)滿足多用途(日常使用、休閑需求)。SUV是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(chē) ;SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽車(chē)，是一種擁有旅行車(chē)般的空間機(jī)能，配以貨卡車(chē)的越野能力的車(chē)型。SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車(chē)的舒適精細(xì)加上越野車(chē)的本性。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢(shì)。

越野車(chē)的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車(chē)的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車(chē)的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車(chē)。SUV作為都市新興購(gòu)車(chē)族偏愛(ài)的車(chē)型，已經(jīng)成為近幾年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車(chē)市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚未充分，無(wú)論是從產(chǎn)品自身還是廠家對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

SUV行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車(chē)制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)型不斷上市，汽車(chē)價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無(wú)論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車(chē)?yán)?。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國(guó)延燒開(kāi)來(lái)，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國(guó)的汽車(chē)廠商也開(kāi)始開(kāi)發(fā)SUV的車(chē)款。由于受到休閑汽車(chē)休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車(chē)成了休閑旅游的主要車(chē)型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車(chē)款。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又具有一定越野性的車(chē)型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見(jiàn)度僅次于轎車(chē)。

世界頂級(jí)SUV以美國(guó)的吉普大切諾基、英國(guó)的路虎攬勝、德國(guó)的奔馳G級(jí)為代表，它們已成為富有階級(jí)的標(biāo)志之一。在豪華車(chē)領(lǐng)域的SUV里，大家比較熟知的有凱迪拉克XT5、SRX，奧迪Q系列，寶馬X系列，奔馳G、GLK、ML系列，雷克薩斯GX、LX、RX系列，保時(shí)捷卡宴，大眾途銳，英菲尼迪QX系列，謳歌MDX、ZDX、RDX，路虎攬勝、神行者等等。國(guó)產(chǎn)SUV，以性價(jià)比高而著稱，其中宋pro，榮威RX5，哈弗H6，長(zhǎng)安CS75更是作為自主SUV的代表。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

SUV具有強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客等功能，SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)由于受到休閑汽車(chē)休旅風(fēng)氣的影響，SUV成為大眾最受歡迎的車(chē)款之一，2021年中國(guó)SUV產(chǎn)量達(dá)1003.0萬(wàn)輛，較2020年增加了63.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.72%，占汽車(chē)總產(chǎn)量的比例也穩(wěn)步增長(zhǎng)，2021年中國(guó)SUV產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量的38.46%，較2014年的17.56%增長(zhǎng)了20.89%。

2021年中國(guó)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，2021年中國(guó)SUV銷(xiāo)量達(dá)1010.1萬(wàn)輛，較2020年增加了64.00萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.76%，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例也穩(wěn)步增長(zhǎng)，2021年中國(guó)SUV銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的38.44%，較2014年的17.36%增長(zhǎng)了21.08%。2021年中國(guó)SUV銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型依次為哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CR-V、豐田RAV4、比亞迪宋、博越、本田XR-V、途觀、特斯拉(ModelY)和繽智，其中哈弗H6銷(xiāo)量完成35.3萬(wàn)輛，居榜首;其次是長(zhǎng)安CS75和本田CR-V，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量完成27.6萬(wàn)輛，本田CR-V銷(xiāo)量完成22.2萬(wàn)輛。

2021年哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CR-V、豐田RAV4、比亞迪宋、博越、本田XR-V、途觀、特斯拉(ModelY)和繽智十個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量總和占全國(guó)SUV總銷(xiāo)量的21.41%，其中哈弗H6銷(xiāo)量占全國(guó)SUV總銷(xiāo)量的3.49%;長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量占全國(guó)SUV總銷(xiāo)量的2.73%;本田CR-V銷(xiāo)量占全國(guó)SUV總銷(xiāo)量的2.20%。從高端市場(chǎng)來(lái)看，2021年特斯拉(ModelY)零售銷(xiāo)量為16.99萬(wàn)輛，全國(guó)排名第一;寶馬X3零售銷(xiāo)量為14.97萬(wàn)輛，全國(guó)排名第二;奧迪Q5零售銷(xiāo)量為13.99萬(wàn)輛，全國(guó)排名第三;奔馳GLC零售銷(xiāo)量為13.59萬(wàn)輛，全國(guó)排名第四;理想ONE零售銷(xiāo)量為9.05萬(wàn)輛，全國(guó)排名第五。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)累計(jì)產(chǎn)量為1062.5萬(wàn)輛，比上年增加了88.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量累計(jì)同比增長(zhǎng)8%;月均產(chǎn)量為88.5萬(wàn)輛。2022年12月全國(guó)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)產(chǎn)量為92.2萬(wàn)輛，比上年同月減少了21.3萬(wàn)輛，同比下降19.9%，增速比上月回落14.8個(gè)百分點(diǎn);日均產(chǎn)量為2.97萬(wàn)輛。

2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量為40104輛，與2021年同比相比減少了33824輛，同比下降45.75%，占全國(guó)SUV比重的0.81%;銷(xiāo)量為38089輛，同比下降51.47%，與2021年同比相比減少了40391輛，占全國(guó)SUV比重的0.78%。2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)銷(xiāo)差額為2015輛，產(chǎn)銷(xiāo)率為95%。2021年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)銷(xiāo)差額為-4552輛。

分車(chē)型來(lái)看，2022年1-6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量排名前三的車(chē)型為：IX35、途勝、新勝達(dá)，產(chǎn)量為23813輛、15626輛、665輛，同比增速為：下降49.8%、增長(zhǎng)7.6%、下降79.4%，占全國(guó)SUV產(chǎn)量的0.48%，0.31%，0.01%;銷(xiāo)量排名前三的車(chē)型為：IX35、途勝、新勝達(dá)，銷(xiāo)量為23379輛、13847輛、862輛，同比增速為：下降51.2%、增長(zhǎng)1%、下降80.1%，占全國(guó)SUV銷(xiāo)量的0.48%、0.28%、0.02%。2022年6月北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)量為4309輛，環(huán)比增長(zhǎng)168.14%，同比下降64.83%，與2021年同比相比減少了7944輛;銷(xiāo)量為6548輛，環(huán)比增長(zhǎng)155.58%，同比下降49.53%，與2021年同比相比減少了6427輛;產(chǎn)銷(xiāo)差額為-2239輛，產(chǎn)銷(xiāo)率152%。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-10月，銷(xiāo)量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售657.7萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的62.9%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，除一汽大眾小幅下降外，其他企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng)，其中奇瑞汽車(chē)、比亞迪股份、特斯拉增速顯著，吉利汽車(chē)、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)也呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。

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  2024-2029年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  SUV行業(yè)研究報(bào)告中的SUV行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)SUV行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。S...

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