無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)市場(chǎng)政策環(huán)境 無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年12月22日 來(lái)源：華夏時(shí)報(bào) 357 16
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2021年我國(guó)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約60億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約86億元，未來(lái)五年(2024年-2028年)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為29.25%。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)包括小米、華為等在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域布局。此外，已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企，

無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)又稱(chēng)非接觸式充電，是利用近場(chǎng)感應(yīng)，即通過(guò)電磁感應(yīng)、磁共振、電磁波輻射等原理，實(shí)現(xiàn)將電能從供電設(shè)備傳送至用電裝置的技術(shù)。無(wú)線(xiàn)充電在新能源汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域、手機(jī)和消費(fèi)電子領(lǐng)域應(yīng)用市場(chǎng)前景巨大。

在日常生活中，無(wú)線(xiàn)充電的設(shè)備隨處可見(jiàn)。例如手機(jī)、手表、耳機(jī)等。而電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電也與這些設(shè)備類(lèi)似，在車(chē)輛底盤(pán)安裝能量接受裝置，同時(shí)在地面安裝能量發(fā)射裝置。通過(guò)電磁感應(yīng)、電測(cè)共振、射頻、微波、激光等技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電力傳輸。這樣做的好處就是可以使用戶(hù)省去插拔充電槍的環(huán)節(jié)，使充電變得更加便捷。

此外，無(wú)線(xiàn)充電可以在車(chē)位上應(yīng)用，這樣可以提升空間利用率。同時(shí)，如果將該技術(shù)應(yīng)用到公路上，電動(dòng)汽車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)邊走邊充的需求。

隨著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的革新，加上充電效率的提高，智能終端廠商正普及內(nèi)置感應(yīng)充電卡。而隨著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的逐步發(fā)展與成熟，無(wú)線(xiàn)充電在智能手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備、藍(lán)牙耳機(jī)音響等領(lǐng)域快速普及。2022年全球無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)規(guī)模為1,001.64億元人民幣，其中國(guó)內(nèi)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)容量為286.77億元人民幣，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)容迅速。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具之一。作為行業(yè)領(lǐng)袖，特斯拉一直在研發(fā)新技術(shù)以提高其產(chǎn)品的性能和可靠性。最近，特斯拉確認(rèn)正在研發(fā)一項(xiàng)令人振奮的新技術(shù)——感應(yīng)式充電技術(shù)。

該技術(shù)具有更加便攜、建設(shè)成本低等眾多優(yōu)點(diǎn)，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)大。在此趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)方面也有眾多企業(yè)開(kāi)始關(guān)注這一技術(shù)的研發(fā)，特別是部分廠商憑借手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電建立起的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，已在電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電方面有所建樹(shù)。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。除了特斯拉，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)也在加速無(wú)線(xiàn)充電的布局。例如，華為、比亞迪已獲得電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電專(zhuān)利的授權(quán)，小米汽車(chē)也在這一方向申請(qǐng)了專(zhuān)利。

據(jù)報(bào)道，2022 年 5 月，華為技術(shù)有限公司的 " 無(wú)線(xiàn)充電的接收端、發(fā)射端、系統(tǒng)、控制方法及電動(dòng)汽車(chē) " 專(zhuān)利獲得授權(quán)。

近日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司也取得一項(xiàng)名為 " 無(wú)線(xiàn)充電裝置、智能輪胎及車(chē)輛 " 的專(zhuān)利。

無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)市場(chǎng)政策環(huán)境

國(guó)家政策在大力推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電的發(fā)展。在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》當(dāng)中，重點(diǎn)提出要“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。

此外，2023年5月30日，工信部發(fā)布《無(wú)線(xiàn)充電(電力傳輸)設(shè)備無(wú)線(xiàn)電管理暫行規(guī)定》，規(guī)定顯示，此次規(guī)定適用于電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電，或?qū)⒋龠M(jìn)市場(chǎng)提出電動(dòng)車(chē)充電難題解決方案，改善“充電難”現(xiàn)象。

無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景

無(wú)線(xiàn)充電正在從改善充電體驗(yàn)方面催動(dòng)新能源汽車(chē)智能化發(fā)展。這一看起來(lái)對(duì)汽車(chē)智能化并無(wú)多大影響的產(chǎn)業(yè)鏈小環(huán)節(jié)，在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展中也激發(fā)出了創(chuàng)新活力。事實(shí)上，在這一輪新能源汽車(chē)狂飆突進(jìn)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈停滯多年的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都迎來(lái)了創(chuàng)新機(jī)遇期，從各個(gè)角度、各個(gè)細(xì)節(jié)激發(fā)出充沛的創(chuàng)新活力。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和4.1%，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)100萬(wàn)輛，這是新能源汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)量首次超過(guò)百萬(wàn)輛。

1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，三大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。

無(wú)線(xiàn)充電打破了電能傳輸依靠導(dǎo)線(xiàn)接觸式傳輸?shù)姆绞?，能夠避免接傳輸可能帶?lái)的接觸火花、滑動(dòng)磨損、爆炸電擊等問(wèn)題，可做到隱形、設(shè)備磨損率低、應(yīng)用范圍廣、操作方便、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

與許多其他逐漸進(jìn)入主流市場(chǎng)的新興技術(shù)一樣，車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電目前尚未成熟，仍面臨著許多需要克服的技術(shù)問(wèn)題。從電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)角度來(lái)看，最大的研發(fā)挑戰(zhàn)是安全和大規(guī)模生產(chǎn)。

商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題是相關(guān)的監(jiān)管認(rèn)證。無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品本身就是強(qiáng)大的電磁能量發(fā)射器，很難通過(guò)相關(guān)的電磁干擾法規(guī);系統(tǒng)中的線(xiàn)圈是非常不穩(wěn)定的部件，其特性會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)偏差和溫度等各種因素的干擾而發(fā)生變化。系統(tǒng)需要通過(guò)調(diào)整機(jī)制克服線(xiàn)圈因素，以保持其功能運(yùn)行。大規(guī)模生產(chǎn)中最大的問(wèn)題是成本。目前，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)的成本非常高。

2021年我國(guó)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約60億元，2022年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約86億元，未來(lái)五年(2024年-2028年)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為29.25%。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)包括小米、華為等在無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域布局。此外，已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企，均對(duì)無(wú)線(xiàn)充電展開(kāi)了技術(shù)研發(fā)和布局。

鑒于節(jié)能和發(fā)展綠色能源的趨勢(shì)大熱，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電解決方案有望在未來(lái)幾年以可觀的速度增長(zhǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  隨著無(wú)線(xiàn)充電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的無(wú)線(xiàn)充電企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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