低空經(jīng)濟行業(yè)政策及發(fā)展趨勢：無人機配送有可能最早實現(xiàn)大規(guī)模落地應(yīng)用

• 郭夢 2024年1月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1242 81
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南海之濱的珠海地貌類型多樣，擁有大小島嶼262個，海岸線長達227.26公里，這為發(fā)展低空經(jīng)濟提供了“天時地利”。低空旅游是珠海發(fā)展低空經(jīng)濟的經(jīng)典場景之一。進入“雙航展”時代的珠海，正憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢、“青春之城 活力之都”的城市名片和領(lǐng)先的航空產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)

南海之濱的珠海地貌類型多樣，擁有大小島嶼262個，海岸線長達227.26公里，這為發(fā)展低空經(jīng)濟提供了“天時地利”。低空旅游是珠海發(fā)展低空經(jīng)濟的經(jīng)典場景之一。進入“雙航展”時代的珠海，正憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢、“青春之城 活力之都”的城市名片和領(lǐng)先的航空產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，聚合低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，建設(shè)新時代的“天空之城”。

低空經(jīng)濟行業(yè)政策及發(fā)展趨勢

低空經(jīng)濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空空域飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

根據(jù)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，原則上，“低空”指距正下方地平面垂直距離在1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至4000米的空域?！暗涂战?jīng)濟”則是以低空空域為依托，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務(wù)、科研教育等眾多行業(yè)的經(jīng)濟概念，是輻射帶動效應(yīng)強、產(chǎn)業(yè)鏈較長的綜合經(jīng)濟形態(tài)。

從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成來看，低空經(jīng)濟主要包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在拉動有效投資、創(chuàng)造消費需求、提升創(chuàng)新能級方面具有廣闊空間。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，低空經(jīng)濟發(fā)展到萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，所耗費的時間可能將遠遠少于無人駕駛汽車。

目前為搶抓機遇，各地紛紛出臺低空經(jīng)濟發(fā)展政策，推動低空經(jīng)濟應(yīng)用場景、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

通用航空是低空經(jīng)濟的重要組成部分，無人機產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在珠海，無人機和通用航空產(chǎn)業(yè)鏈已形成集聚優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，珠海集聚了無人機飛行器、雷達系統(tǒng)、飛控及導(dǎo)航系統(tǒng)、芯片電池部件等領(lǐng)域上下游企業(yè)40多家;珠海航空產(chǎn)業(yè)園擁有成熟的通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，以中航通飛公司為引領(lǐng)的珠海通用航空整機研制能力全國領(lǐng)先，中航通飛公司部分型號飛機正處于適航取證階段。在通航運營服務(wù)方面，珠海已有6個可供通航使用的機場和多個通航臨時起降點。截至2023年6月底，珠海市共有通用航空許可經(jīng)營企業(yè)12家，占廣東省的21%。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年有16個省份將低空經(jīng)濟、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告。僅9月份以來，安徽、江西、海南、廣東等多地舉辦了低空經(jīng)濟發(fā)展大會或論壇、研討會。近日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)通知，再次推廣借鑒深圳綜合改革試點創(chuàng)新舉措和典型經(jīng)驗，“創(chuàng)新低空經(jīng)濟發(fā)展新機制”是22條經(jīng)驗之一。剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟工作會議明確提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

5.2 中國低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.2.1 中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模

2022年全球低空經(jīng)濟市場規(guī)模已超百億美元，2022年低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值約為4000億元;隨著技術(shù)的進步、產(chǎn)業(yè)鏈的支撐、政府的支持，還有人才的培養(yǎng)，這些都為低空經(jīng)濟提供了良好的發(fā)展機遇。到“十四五”末，我國低空經(jīng)濟將達將到萬億規(guī)模，低空空域?qū)⒊蔀樾碌慕?jīng)濟增長極。

圖表：2020-2022年中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

截至2022年底，全國的無人機運營企業(yè)達到1.5萬家，年產(chǎn)值已達1170億元人民幣。注冊的無人機數(shù)量為95萬架，實時飛行次數(shù)約為3.86億次，累計飛行時長約為1668.9萬小時。據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)測，到2024年，無人機在中國市場規(guī)模將達到1600億元，其中僅快遞物流方面的無人機市場規(guī)模就約有300億元。

圖表：2020-2022年中國無人機行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)政策

2023年中央經(jīng)濟工作會議明確提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。此外，《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2025年)》《國家空域基礎(chǔ)分類方法》發(fā)布，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》施行，這些都為低空經(jīng)濟的發(fā)展帶來了巨大的機遇。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟?！稊U大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業(yè)態(tài)，釋放通用航空消費潛力。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行，標(biāo)志著我國無人機產(chǎn)業(yè)將進入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。

2023年3月27日，湖南正式實行低空全域協(xié)同運行，建設(shè)全國首個服務(wù)省級全域的飛行服務(wù)站——長沙飛行服務(wù)站;2023年9月，安徽蕪湖市發(fā)布《蕪湖低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023-2025)》;2023年12月27日，《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》發(fā)布……

《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，以廣州、深圳、珠海為依托，突破無人機專用芯片、飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，做大做強無人機產(chǎn)業(yè)，推動在物流、農(nóng)業(yè)、測繪、電力巡檢、安全巡邏、應(yīng)急救援等主要行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》中，“低空經(jīng)濟”是一大亮點，提出突破傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼、智能飛行等技術(shù)，研制載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。安徽蕪湖發(fā)布《蕪湖市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023—2025年)》，提出到2025年低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破300家，低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到500億元……

近年來，深圳陸續(xù)發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案(2022-2025年)》《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》等多份產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和地方法規(guī)，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無人機管理規(guī)則和運行標(biāo)準(zhǔn)、推動低空經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

2023年底，深圳市七部門還聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施，推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)中國航空工業(yè)集團發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2022)》顯示，預(yù)計2025年全球民用無人機市場規(guī)模將達5000億元，其中工業(yè)級無人機市場規(guī)模占比將超過80%。截至2022年12月31日，民用無人機駕駛員執(zhí)照總數(shù)超15萬個，需求缺口仍較大。

在低空經(jīng)濟勾勒的未來圖景中，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為無人機配送有可能最早實現(xiàn)大規(guī)模落地應(yīng)用。美團方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月，美團無人機已在深圳、上海等城市8個商圈落地了22條航線，并已累計完成用戶訂單超21萬單;配送時長方面，無人機2022年平均配送時長約12分鐘，比傳統(tǒng)配送模式提效近150%。

在空域政策、經(jīng)濟政策、行業(yè)政策等多重政策支持下，我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，低空航空器及企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，國內(nèi)現(xiàn)有實名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達15.9%;無人機操控員執(zhí)照已頒發(fā)18.2萬本，全國注冊無人機運營企業(yè)已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機累計飛行已超過1680萬飛行小時。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟是培育發(fā)展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方向。當(dāng)前，深圳正搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機遇，圍繞科技創(chuàng)新、設(shè)施建設(shè)、場景拓展持續(xù)出臺政策，積極打造面向未來、御風(fēng)前行的“天空之城”。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到“十四五”規(guī)劃末，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

低空經(jīng)濟行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析低空經(jīng)濟未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘低空經(jīng)濟行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

  低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障...

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