智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)政策及市場規(guī)模分析

• 郭夢 2024年2月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1383 91
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截至目前，全國已有超過30個(gè)省(區(qū)、市)推出了關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃。不僅北上廣深4座實(shí)力強(qiáng)勁的超一線城市渴望引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢、重慶、長春、西安、合肥、柳州等汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)也參與其中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、甚至數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重要引擎。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在從研發(fā)與測試階段向示范應(yīng)用，以及未來大規(guī)模商業(yè)推廣階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要分為：包含傳感器、高精地圖和定位的感知板塊;包含算法、芯片和操作系統(tǒng)的決策系統(tǒng)板塊;包含云平臺和電子電氣架構(gòu)的通訊板塊;包含線控底盤、集成控制系統(tǒng)的執(zhí)行控制板塊。中游則主要為智能駕駛座艙、自動駕駛解決方案以及整車制造。下游則是智能汽車的經(jīng)銷商、各類服務(wù)商等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》分析

我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一，龐大的基數(shù)不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更令我國擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可或缺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。

市場規(guī)模預(yù)測

2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模為1342億元，同比增長21.56%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級，預(yù)計(jì)2025年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至2223億元。

近年來，科技的迅猛發(fā)展為智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興領(lǐng)域帶來了巨大的機(jī)遇。隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車技術(shù)變革下半場競爭的核心焦點(diǎn)。在這一背景下，國家和地方政府紛紛出臺了一系列政策和規(guī)劃，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)政策

國家層面，從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，加速推進(jìn)汽車智能化。2015 年，被視作中國的“自動駕駛元年”，當(dāng)年國家推出“中 國制造 2025”計(jì)劃，首次從頂層對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出重要規(guī)劃，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式被上升至國家戰(zhàn)略高 度，無人駕駛被列為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一。

2017 年，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn) 業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出“智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程”，對自動駕駛汽車滲透應(yīng)用做出明確規(guī)劃。

2018 年工信部等 部門出臺《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對測試主體、測試駕駛?cè)恕y試車輛等提出要求，進(jìn)一步 規(guī)范化自動駕駛汽車測試。政策的針對性越來越強(qiáng)，顆粒度也越來越細(xì)。

2021 年開始，中國邁入“十四五”階段， 智慧交通成為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的切入點(diǎn)，“人、車、路、云”融合協(xié)同的重要性日益凸顯，自動駕駛、車路協(xié)同、車 聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的試點(diǎn)和應(yīng)用正在加速推進(jìn)。

尤其是 2022 年以來，國家部委出臺多部關(guān)于汽車智能化的重點(diǎn)政策，旨在 推動智能汽車在多場景中的落地計(jì)劃?？傮w而言，政策端對汽車智能化趨勢的推動作用凸顯。

2022年，全國部分一二線城市出臺了智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛相關(guān)政策，近兩三年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策驅(qū)動的快速發(fā)展期。如江蘇提出到2025年建成國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈，廣州提出到2024年3級(含)以下級別自動駕駛汽車新車裝配率超過50%，4級自動駕駛汽車初步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，表明2025年左右是智能汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近兩三年是政策驅(qū)動發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各城市爭相發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用、保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全運(yùn)行、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和提升社會效率等方面提出了要求。11月29日，江蘇省審議通過《關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》，這也是全國首部促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的省級地方性法規(guī)。

發(fā)展前景

隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與人工智能、信息通信、大模型等技術(shù)深度融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來新動力，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大新動能。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心抓手，“車路云一體化”也迎來飛速發(fā)展的黃金期。

智能汽車正在成為移動的數(shù)據(jù)處理和數(shù)字娛樂終端，未來還將是人工智能的終端。前提是保證質(zhì)量和安全。

隨著自動駕駛、云計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，及中國智能汽車的產(chǎn)銷量大幅增長，由中國智能汽車催生的智能網(wǎng)聯(lián)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持 50%左右的增速，2024 年有望突破13000 億元。

欲了解更多前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告》。

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  2024-2028年中國職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告

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