乘用車是指用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車，通常包括轎車、MPV(多用途乘用車)、SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途車)等類型。它們的主要特點(diǎn)是設(shè)計(jì)側(cè)重于乘客的舒適性和便利性，而非貨物的運(yùn)輸能力。近年來，乘用車市場受到多重因素的驅(qū)動(dòng)，包括政府的政策支持、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高、技術(shù)革新以及消費(fèi)升級(jí)等。

乘用車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

銷量增長：

總量：2025年乘用車批發(fā)銷量有望達(dá)到2873萬輛，其中新能源批發(fā)銷量1529萬輛，新能源滲透率約為53.2%。

內(nèi)需：以舊換新接續(xù)政策為關(guān)鍵變量，預(yù)計(jì)政策在3月或6月推出時(shí)，2025年終端銷量分別為2344萬輛或2310萬輛，同比增速分別+3.0%或+1.5%。

出口：隨著車企海外產(chǎn)能的陸續(xù)落地，預(yù)計(jì)2025年乘用車海外銷量超過600萬輛。

新能源市場：

預(yù)計(jì)新能源批發(fā)銷量1529萬輛，滲透率約為53.2%。

新能源乘用車增長迅速，市場滲透率不斷提高，已成為乘用車市場的主導(dǎo)力量。

智能化趨勢：

智駕成為購車重要考慮因素，車型智駕版本銷量和使用率提升。

城市NOA大規(guī)模落地，頭部車企加速布局端到端，2025年高速NOA、高階智駕分別有望成為10-20萬、20萬以上產(chǎn)品標(biāo)配。

價(jià)格帶競爭：

10-30萬價(jià)格帶競爭激烈，10-20萬合資&外資占比降至33%，自主車企競爭加劇。

30萬以上價(jià)格帶格局相對(duì)較好，合資&外資占比70%，自主份額提升空間大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年乘用車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

乘用車行業(yè)競爭格局分析

自主品牌：自主品牌加速滲透，如比亞迪、吉利、小鵬等車企，憑借新能源汽車和智能化技術(shù)，成為國產(chǎn)替代的最大受益者。

合資品牌：面臨自主品牌的競爭壓力，市場份額進(jìn)一步被蠶食。

新勢力車企：特斯拉、蔚來、小鵬等新能源汽車制造商在市場中占據(jù)了一席之地，推動(dòng)了新能源汽車市場的快速發(fā)展。

乘用車行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測研究分析

銷量增長與滲透率提升

內(nèi)需：受益于以舊換新政策，乘用車銷量有望持續(xù)增長。預(yù)計(jì)2025年零售銷量達(dá)2353萬臺(tái)，同比增長5%，新能源滲透率達(dá)59.5%。

出口：中國汽車品牌國際影響力提升，出口市場將成為乘用車行業(yè)的重要增長點(diǎn)。預(yù)計(jì)2025年出口量達(dá)535萬臺(tái)，同比增長20%。

智能化與網(wǎng)聯(lián)化

自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛技術(shù)將不斷融入乘用車產(chǎn)品，提高駕駛的便捷性和安全性。

車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)的連接，提供更加豐富的信息和娛樂服務(wù)。

智能化配置：未來，智能化配置將成為乘用車市場競爭的重要方面，具備較強(qiáng)智能化技術(shù)的車企將有望在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

高端化與消費(fèi)升級(jí)

高端化需求：消費(fèi)升級(jí)趨勢下，越來越多的消費(fèi)者選擇購買高品質(zhì)、高性能的車型。售價(jià)超過30萬元的高端汽車銷量增長迅速。

品質(zhì)與服務(wù)：高端車用戶追求品牌影響力和豪華體驗(yàn)，關(guān)注車輛品質(zhì)、服務(wù)和售后服務(wù)。

新能源汽車市場

持續(xù)增長：預(yù)計(jì)未來幾年，新能源汽車的滲透率將持續(xù)增長，成為乘用車市場的重要組成部分。

政策支持：政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策將繼續(xù)推動(dòng)市場增長。

技術(shù)革新：新能源汽車制造商將不斷加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足市場需求。

國際貿(mào)易與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)

出口市場：中國汽車品牌將繼續(xù)加強(qiáng)海外渠道、工廠、質(zhì)保服務(wù)等長期建設(shè)，精耕細(xì)作實(shí)現(xiàn)長期經(jīng)營。

貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)：出口市場面臨國際貿(mào)易摩擦和關(guān)稅壁壘等風(fēng)險(xiǎn)，需要關(guān)注國際貿(mào)易形勢和政策變化，及時(shí)調(diào)整出口策略和市場布局。

零部件與產(chǎn)業(yè)鏈

出海布局：具備全球競爭力的零部件龍頭將形成區(qū)域+品類+客戶三角擴(kuò)張，出海布局帶來增長機(jī)會(huì)。

智能化技術(shù)：零部件廠商也將加速智能化技術(shù)的發(fā)展，以滿足整車廠對(duì)智能化配置的需求。

乘用車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，競爭格局日益激烈。新能源汽車市場持續(xù)增長，智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加速，高端化需求增加，出口市場增長成為行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。未來，乘用車行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，需要車企關(guān)注市場需求的變化，合理調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來應(yīng)對(duì)市場競爭的挑戰(zhàn)。同時(shí)，政府政策、國際貿(mào)易形勢和技術(shù)革新等因素也將對(duì)乘用車市場的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

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