本研究咨詢(xún)報(bào)告公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家環(huán)境保護(hù)部、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展現(xiàn)狀與態(tài)勢(shì)、汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用、節(jié)能減排技術(shù)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制、重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)的投資環(huán)境和前景。報(bào)告揭示了汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排存在的市場(chǎng)與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、2010年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
三、2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境
一、我國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化
二、我國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排
三、中國(guó)節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展
四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼
五、2011年工業(yè)節(jié)能減排工作任務(wù)及重點(diǎn)
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境
一、中國(guó)建國(guó)六十年環(huán)境質(zhì)量保護(hù)情況
二、2008年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
三、2009年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
四、2010年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
第四節(jié) 能源環(huán)境
一、中國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析
二、中國(guó)能源問(wèn)題要求節(jié)能減排
三、中國(guó)工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染
四、中國(guó)鼓勵(lì)新能源和節(jié)能減排發(fā)展
五、中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)能源體制改革

第二章 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
一、2010年世界汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
二、2011年世界汽車(chē)銷(xiāo)量情況分析
三、世界汽車(chē)行業(yè)格局發(fā)生重大變動(dòng)
四、未來(lái)世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展概述
一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程
二、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)
三、2009年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回顧
四、2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體發(fā)展綜述
五、2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析
第三節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
二、2011年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況透析
三、2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)述
四、2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車(chē)出口
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自身存在的缺陷
四、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨人才緊缺難題
五、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的潛在威脅
第五節(jié) 促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、緊縮銀根政策下汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
二、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)對(duì)人民幣升值應(yīng)采取的策略
三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
四、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
五、做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施

第三章 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排分析
第一節(jié) 國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述
一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排
二、國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
三、國(guó)際汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
四、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析
五、節(jié)能減排背景下國(guó)外汽車(chē)回收利用領(lǐng)域潛力巨大
第二節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)節(jié)能減排的政策走向分析
二、2010年新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車(chē)節(jié)能減排
三、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車(chē)開(kāi)發(fā)
四、美國(guó)汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)確定
第三節(jié) 歐洲
一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車(chē)流行潮
二、歐洲節(jié)能減排新政給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)空前挑戰(zhàn)
三、德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車(chē)業(yè)減排難題
四、英國(guó)發(fā)動(dòng)最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目
五、節(jié)能減排主題下法國(guó)積極推廣電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
第四節(jié) 亞洲
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車(chē)發(fā)展
二、日本加大四類(lèi)節(jié)能車(chē)型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度
三、日本報(bào)廢汽車(chē)回收利用的突出特點(diǎn)解析
四、韓國(guó)為汽車(chē)節(jié)能減排提供“綠色基金”
五、韓國(guó)制定中期汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)

第四章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
一、汽車(chē)的能耗污染指標(biāo)評(píng)析
二、資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車(chē)工業(yè)最大掣肘
三、汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排是中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求
四、汽車(chē)行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶(hù)
五、汽車(chē)工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要
第二節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀
一、我國(guó)節(jié)能減排型汽車(chē)開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)況
二、油價(jià)上調(diào)助力汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排
三、影響汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的三大要素
四、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
五、2010年節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)受市場(chǎng)追捧
六、2010年國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排
第三節(jié) 汽車(chē)輕量化發(fā)展分析
一、汽車(chē)輕量化的定義與途徑
二、汽車(chē)輕量化對(duì)環(huán)境保護(hù)具有積極意義
三、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)重量對(duì)比簡(jiǎn)析
四、世界汽車(chē)大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
五、中國(guó)汽車(chē)輕量化研究發(fā)展近況
六、中國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析
三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略
四、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對(duì)策措施
第五節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的問(wèn)題與對(duì)策
一、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車(chē)
二、汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行
三、汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)與建議
四、汽車(chē)節(jié)能減排遭遇的阻礙與解決之策
五、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
六、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討

第五章 汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用
第一節(jié) 汽車(chē)大氣污染與治理
一、汽車(chē)廢氣的有害成分與危害性解析
二、汽車(chē)尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
三、汽車(chē)尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述
四、汽車(chē)尾氣的治理途徑評(píng)析
第二節(jié) 汽車(chē)涂裝廢水的治理
一、汽車(chē)涂裝工藝流程簡(jiǎn)介
二、汽車(chē)涂裝廢水的特點(diǎn)淺析
三、汽車(chē)涂裝廢水處理工藝流程解析
四、汽車(chē)涂裝廢水處理工程案例評(píng)價(jià)
第三節(jié) 汽車(chē)回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
一、汽車(chē)回收利用的節(jié)能減排成效透析
二、廢舊汽車(chē)回收與汽車(chē)（零部件）再造概況
三、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況
四、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
第四節(jié) 廢舊汽車(chē)各資源的回收利用分析
一、廢汽車(chē)汽車(chē)的回收利用狀況
二、廢汽車(chē)輪胎的回收利用狀況
三、廢汽車(chē)玻璃的回收利用狀況
四、廢汽車(chē)塑料的回收利用狀況
五、廢汽車(chē)黑色金屬材料的回收利用狀況

第二部分 汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)
第六章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析
第一節(jié) 汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹
一、汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要
二、汽車(chē)行業(yè)兩種節(jié)能新技術(shù)簡(jiǎn)述
三、汽車(chē)行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析
四、汽車(chē)工業(yè)的最佳技術(shù)路徑探討
第二節(jié) 汽車(chē)的輕量化技術(shù)分析
一、汽車(chē)輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介
二、汽車(chē)輕量化的技術(shù)路徑分析
三、汽車(chē)輕量化材料選擇
四、我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用概況
五、我國(guó)汽車(chē)輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略
第三節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
一、我國(guó)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問(wèn)題
二、我國(guó)著重開(kāi)發(fā)三類(lèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
三、我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀
四、促進(jìn)節(jié)能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的建議措施
五、汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)建議
第四節(jié) 醇?xì)淦?chē)技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的意義淺析
二、國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)研究現(xiàn)況
三、汽車(chē)余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成與原理詳解
四、醇?xì)淦?chē)技術(shù)發(fā)展的綜合效益剖析
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車(chē)尾氣處理方面的應(yīng)用
一、納米技術(shù)研究的意義
二、降低汽車(chē)尾氣排放的基本措施
三、納米技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量
四、納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)
五、納米材料可用作汽車(chē)尾氣凈化催化劑
第六節(jié) 汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討
一、世界節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)未來(lái)展望
二、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用前瞻
三、世界主要汽車(chē)制造國(guó)的技術(shù)方向
四、我國(guó)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的趨向透析

第三部分 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
第七章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 新能源汽車(chē)的基本概述
一、新能源汽車(chē)符合國(guó)際環(huán)保要求
二、混合動(dòng)力汽車(chē)定義及分類(lèi)
三、純電動(dòng)汽車(chē)定義及結(jié)構(gòu)
四、燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)析
五、各種新能源汽車(chē)的比較分析
第二節(jié) 車(chē)用替代燃料發(fā)展綜述
一、國(guó)外車(chē)用替代燃料發(fā)展近況淺析
二、我國(guó)車(chē)用替代燃料發(fā)展的激勵(lì)政策
三、中國(guó)車(chē)用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程
四、我國(guó)車(chē)用替代燃料發(fā)展?jié)摿V闊
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、節(jié)能與新能源車(chē)成中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
二、中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)
三、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展良機(jī)
四、2009年中國(guó)掀起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高潮
五、我國(guó)各地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
六、我國(guó)新能源汽車(chē)自主研發(fā)狀況透析
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)
一、混合動(dòng)力車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展的最佳中間路徑
二、中國(guó)邁入混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
三、混合動(dòng)力汽車(chē)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
四、境外資本搶灘中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)
五、我國(guó)大力加強(qiáng)自主品牌混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)
六、節(jié)能減排壓力下汽車(chē)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)
第五節(jié) 其他
一、雙燃料汽車(chē)
二、天然氣汽車(chē)
三、醇醚汽車(chē)
四、鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)
五、氫燃料電池汽車(chē)
六、液化石油氣汽車(chē)
第六節(jié) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
一、我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
二、中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)方向存疑
三、新能源汽車(chē)發(fā)展亟待解決的難題
四、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路研究
五、加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

第四部分 融資環(huán)境與清潔發(fā)展機(jī)制
第八章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
第一節(jié) “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
一、中國(guó)綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程
二、中國(guó)綠色信貸政策產(chǎn)生的國(guó)際背景解析
三、環(huán)保NGO與綠色信貸在我國(guó)的實(shí)踐分析
四、商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)
第二節(jié) 汽車(chē)行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
一、節(jié)能減排背景下我國(guó)綠色信貸有序推進(jìn)
二、2008年高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸達(dá)到1.7萬(wàn)億元
三、國(guó)外汽車(chē)企業(yè)節(jié)能車(chē)技術(shù)貸款情況
四、節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器
第三節(jié) 2011年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
一、2011年政府節(jié)能減排工程將獲833億中央投資
二、中國(guó)節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析
三、實(shí)施節(jié)能減排應(yīng)借助社會(huì)資本的力量

第九章 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基本概述
一、CDM的概念
二、CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式和程序
三、CDM項(xiàng)目的交易成本
四、CDM項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目潛力解析
四、2009年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢(shì)
第三節(jié) CDM項(xiàng)目在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
一、汽車(chē)領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)途徑
二、快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析
三、2009年重慶公交車(chē)啟動(dòng)首宗CDM項(xiàng)目
第四節(jié) CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的問(wèn)題及建議
一、CDM項(xiàng)目運(yùn)行存在的主要問(wèn)題
二、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)存在的不足
三、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)面臨的困擾
四、中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的相關(guān)建議
五、挖掘中國(guó)CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)潛力的對(duì)策

第五部分 重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能減排分析
第十章 重點(diǎn)汽車(chē)制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
第一節(jié) 一汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、一汽集團(tuán)全方位開(kāi)展節(jié)能減排措施取得可喜效果
三、一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效
四、2010-2012年一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)
第二節(jié) 上汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
三、上汽確定節(jié)能減排近期目標(biāo)
四、上海通用汽車(chē)的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)
一、公司簡(jiǎn)介
二、東風(fēng)汽車(chē)節(jié)能減排收獲顯著成效
三、東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車(chē)暢銷(xiāo)市場(chǎng)
四、應(yīng)對(duì)節(jié)能減排東風(fēng)投巨資研發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)
第四節(jié) 廣汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
三、廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)
四、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
第五節(jié) 吉利集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、吉利開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
三、吉利汽車(chē)從涂裝工藝著手開(kāi)展節(jié)能減排
第六節(jié) 其他企業(yè)
一、福田汽車(chē)節(jié)能減排路徑透析
二、華晨汽車(chē)節(jié)能減排主要特征分析
三、奇瑞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著
四、宇通客車(chē)節(jié)能減排起到典范效應(yīng)
五、中國(guó)重汽節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析

第六部分 政策監(jiān)管環(huán)境與前景
第十一章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)
一、《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺(tái)的背景
二、《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容
三、《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)突出十大要點(diǎn)
四、節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大
第二節(jié) 中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
一、區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)
二、區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評(píng)析
三、區(qū)域限批的法律問(wèn)題探討
四、進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議
第三節(jié) 2010-2011年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀
一、政策出臺(tái)背景
二、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)
三、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)
四、具體政策措施
五、主要影響和作用剖析
第四節(jié) 2010-2011年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
一、電動(dòng)汽車(chē)及部件
二、發(fā)動(dòng)機(jī)
三、變速器
四、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)
五、其它關(guān)鍵零部件
六、其它項(xiàng)目
第五節(jié) 稅費(fèi)改革與汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排
一、成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排助推器
二、汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡(jiǎn)述
三、2009年汽車(chē)消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來(lái)的沖擊
四、推進(jìn)汽車(chē)節(jié)能減排的稅收政策考量
第六節(jié) 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
一、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法
二、報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法
三、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
四、輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
五、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
六、汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)辦法
七、汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)
八、節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

第十二章 2011-2015年汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景分析
第一節(jié) 中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃淺析
一、21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)
二、中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
三、中長(zhǎng)期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域
四、中長(zhǎng)期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程
第二節(jié) 節(jié)能減排主題下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
一、節(jié)能減排政策下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會(huì)
二、節(jié)能小排量車(chē)有望成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品
三、“以舊換新”政策給汽車(chē)再制造業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)
第三節(jié) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
一、中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展路徑
二、經(jīng)濟(jì)寒流折射新能源汽車(chē)前景廣闊
三、新能源汽車(chē)發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析
四、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

圖表目錄
圖表：1998年I季度—2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年1-5月—2011年1-5月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：2000年5月—2011年5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：2000年5月—2011年5月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)對(duì)2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)
圖表：2003~2008年中國(guó)工業(yè)污染情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2003~2008年限期治理項(xiàng)目及關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2010年七大水系水質(zhì)類(lèi)別比例
圖表：2010年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）水質(zhì)類(lèi)別
圖表：2010年國(guó)家重點(diǎn)湖（庫(kù)）營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表：2010年可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例
圖表：2010年二氧化硫濃度分級(jí)城市比例
圖表：2008、2010年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較
圖表：2008、2010年不同降水pH平均值的城市比例年際比較
圖表：2010年全國(guó)降水pH年均值等值線圖
圖表：2010年全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表：2010年全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表：“十一五”我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標(biāo)
圖表：2009-2010年我國(guó)GDP、工業(yè)經(jīng)濟(jì)與用電量的增速對(duì)比圖表：跨國(guó)汽車(chē)巨頭近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表：1956-2008年我國(guó)汽車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量變動(dòng)情況
圖表：2005-2008年跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的銷(xiāo)量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)
圖表：2008年中國(guó)汽車(chē)出口地構(gòu)成
圖表：2006-2009年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況
圖表：2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2009年轎車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2009年轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)月度增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2009年商用車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表：2009年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)月度增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2008-2009年汽車(chē)整車(chē)月度出口量對(duì)比
圖表：2008-2010年汽車(chē)產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年汽車(chē)產(chǎn)量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年汽車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年汽車(chē)銷(xiāo)量月度同比增幅變化
圖表：2008-2010年乘用車(chē)產(chǎn)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年乘用車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)
圖表：200-2010年交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)
圖表：2008-2010年商用車(chē)銷(xiāo)量月度走勢(shì)
圖表：2006-2010年汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入情況
圖表：2006-2010年汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額情況
圖表：2006-2010年汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值情況
圖表：2006-2010年汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)增加值情況
圖表：2009-2010年汽車(chē)產(chǎn)品出口額情況
圖表：2009-2010年汽車(chē)整車(chē)出口量月度走勢(shì)
圖表：國(guó)內(nèi)主要車(chē)企未來(lái)五年產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃（2015年）
圖表：國(guó)內(nèi)各類(lèi)型汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能利用率情況
圖表：2011年《關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中相關(guān)責(zé)任方的具體措施
圖表：2011年乘用車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況
圖表：國(guó)外汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表：2010年主要汽車(chē)廠商全球銷(xiāo)量情況
圖表：2011年全球主要市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)率
圖表：幾種常見(jiàn)新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)一覽
圖表：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分(2011年12月31前適用)
圖表：不同國(guó)家對(duì)新能源車(chē)電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽
圖表：國(guó)內(nèi)自主車(chē)企的新能源汽車(chē)上市計(jì)劃一覽
圖表：不同系別車(chē)企的新能源研發(fā)方向一覽
圖表：2010年5月-2011年5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表：2010年5月-2011年5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表：2011年5月乘用車(chē)整體市場(chǎng)情況
圖表：2010年5月-2011年5月乘用車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表：2010年5月-2011年5月基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月SUV、MPV、交叉型汽車(chē)銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2011年5月乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表
圖表：2010年5月-2011年5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表：2010年5月-2011年5月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖
圖表：2010年5月-2011年5月客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表：2010年5月-2011年5月客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表：2010年5月-2011年5月貨車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售走勢(shì)圖
圖表：2011年5月汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表：2011年5月汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名
圖表：2011年5月乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名
圖表：2011年5月商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名
圖表：2011年1-5月份汽車(chē)出口情況
圖表：2011年5月份汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)
圖表：2009年1-12月汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2010年1-12月汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-5月汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：1981-2005年美國(guó)溫室氣體排放量
圖表：1991-2008年美國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)率
圖表：1991-2006年美國(guó)單位GDP溫室氣體排放量
圖表：電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位標(biāo)志
圖表：日本報(bào)廢汽車(chē)回收處理流程圖
圖表：中國(guó)一次能源結(jié)構(gòu)
圖表：1990-2050年LBNL的中國(guó)氣候變化解決方案
圖表：低碳排放技術(shù)的比較
圖表：根據(jù)環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)依據(jù)對(duì)氣候技術(shù)方案的分組
圖表：常用輕量化材料減重效果
圖表：國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)與國(guó)外轎車(chē)比較
圖表：主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)輕量化與改善燃油效率值的策略
圖表：汽車(chē)工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式
圖表：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式圖
圖表：汽車(chē)部分零部件繼續(xù)使用形式
圖表：汽車(chē)部分零部件作為材料回收形式
圖表：綠色再制造在汽車(chē)工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
圖表：汽車(chē)行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖
圖表：汽車(chē)消費(fèi)稅稅目稅率表
圖表：不同CO濃度對(duì)人體造成的危害
圖表：Nox造成的危害
圖表：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結(jié)果匯總
圖表：涂裝廢水處理工藝流程圖
圖表：各單元污染物進(jìn)、出水水質(zhì)一覽表
圖表：各單元污染物去除率一覽表
圖表：廢舊乘用汽車(chē)中可回收物質(zhì)構(gòu)成
圖表：廢舊汽車(chē)回收拆卸示意圖
圖表：20世紀(jì)九十年代中后期廢舊汽車(chē)回收拆卸與汽車(chē)（零部件）再制造技術(shù)的研發(fā)方向及汽車(chē)制造商的參與情況列表
圖表：世界主要汽車(chē)消費(fèi)國(guó)廢舊汽車(chē)零部件回收率
圖表：汽車(chē)回收技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)年限分布
圖表：車(chē)用鋁合金典型材料的性能
圖表：從廢舊汽車(chē)回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖
圖表：Mckinsey的減排措施全球成本曲線
圖表：各種節(jié)能與替代能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)比
圖表：各種汽車(chē)技術(shù)的燃料能耗情況
圖表：各種汽車(chē)技術(shù)的溫室氣體排放情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的燃料能耗情況
圖表：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的溫室氣體排放情況
圖表：各種汽車(chē)技術(shù)的石油消耗量
圖表：各種汽車(chē)技術(shù)的節(jié)油率對(duì)比
圖表：各種類(lèi)型電池的材料生產(chǎn)與組裝過(guò)程的耗電量
圖表：汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)的基本原則
圖表：鎂在汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測(cè)
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)
圖表：汽車(chē)余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成
圖表：北京市公共交通第二機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)京華牌大客車(chē)的結(jié)果
圖表：微型小客車(chē)的檢測(cè)結(jié)果
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1100轉(zhuǎn)分下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)排放隨溫度變化情況
圖表：CO2排放結(jié)構(gòu)
圖表：歐洲輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表：中國(guó)輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表：新能源汽車(chē)分類(lèi)
圖表：新能源汽車(chē)能量利用示意圖
圖表：總能量消耗對(duì)比
圖表：化石能量消耗對(duì)比
圖表：石油能量消耗對(duì)比
圖表：各種新能源汽車(chē)GHG排放對(duì)比
圖表：各種新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)比
圖表：車(chē)用替代燃料發(fā)展?fàn)顩r
圖表：新能源汽車(chē)發(fā)展路徑圖
圖表：混合動(dòng)力汽車(chē)工作示意圖
圖表：混合動(dòng)力汽車(chē)使用成本的影響因素
圖表：各級(jí)車(chē)的耗油量假設(shè)
圖表：敏感性分析（當(dāng)前條件下）
圖表：敏感性分析（僅汽油價(jià)格下跌30%）
圖表：敏感性分析（僅汽油價(jià)格上漲30%）
圖表：敏感性分析（僅電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表：敏感性分析（汽油價(jià)格上漲30%，電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表：2005-2009年5月中國(guó)天然氣汽車(chē)產(chǎn)量
圖表：2002-2008年主要城市CNG汽車(chē)保有量
圖表：2002-2008年主要城市CNG加氣站數(shù)量
圖表：2001-2008年主要城市LPG汽車(chē)保有量
圖表：新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)圖
圖表：CDM項(xiàng)目的運(yùn)行流程圖
圖表：2006和2008年全球碳交易量和價(jià)值統(tǒng)計(jì)
圖表：2004-2008年巴西、墨西哥、印度和中國(guó)CDM項(xiàng)目比例變化圖
圖表：EB會(huì)議請(qǐng)求注冊(cè)司昂木數(shù)量和重審項(xiàng)目數(shù)量對(duì)比
圖表：EB會(huì)議上被要求復(fù)審項(xiàng)目所占比例
圖表：“十一五”時(shí)期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表
圖表：2010-2011年電動(dòng)汽車(chē)及部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年變速器技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年汽車(chē)電子控制系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年其它關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：2010-2011年其它項(xiàng)目技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
圖表：主要汽車(chē)消費(fèi)省市公路養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表：費(fèi)改稅對(duì)汽車(chē)每年使用費(fèi)用影響較小
圖表：低油耗轎車(chē)將受益于費(fèi)改稅方案
圖表：1-1.6L排量乘用車(chē)銷(xiāo)量增速最為穩(wěn)定
圖表：基本乘用車(chē)燃料消耗量排序
圖表：各功能區(qū)的字體、字號(hào)和字體顏色
圖表：燃料消耗量標(biāo)識(shí)尺寸要求
圖表：加油機(jī)圖案
圖表：公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表：2000-2020年主要產(chǎn)品單位能耗指標(biāo)
圖表：2000-2011年主要耗能設(shè)備能效指標(biāo)

略……

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