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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國及全球汽車排氣系統(tǒng)深度研究及投資策略分析報告》由中研普華汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)投資價值。
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本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權，任何網(wǎng)站或媒體不得轉載或引用，否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。
汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統(tǒng)是主要是排放發(fā)動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。
隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。但與此同時，汽車尾氣排放也成為城市空氣污染的重要來源。對車輛排放的限制，已成為政治、經(jīng)濟、決策的一個焦點。改善發(fā)動機燃燒狀況，降低油耗，減少污染物排放，或是開發(fā)清潔能源汽車，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。電子控制缸內直噴+精確控制空燃比+三元催化器可使發(fā)動機能耗及排放大幅降低。多氣門技術、稀燃技術、連續(xù)氣門正時及升程可變技術、分層充氣、廢棄再循環(huán)（EGR）與電控技術相結合，是目前車用汽油機的發(fā)展方向。汽車排氣系統(tǒng)屬于相當成熟的行業(yè)，2012年全球市場規(guī)模達31329百萬美元，比2011年的30486百萬美元 微幅增長2.8%。預計2013年市場規(guī)模達33250百萬美元。
中國入世以來，汽車爆發(fā)性的增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)、快速增長。僅2012年產(chǎn)銷雙雙突破1900萬輛，中國整車需求的增長勢必激發(fā)汽車其他產(chǎn)業(yè)的快速增長。雖然零部件市場潛力很大，但市場競爭越來越嚴峻。汽車整車企業(yè)根據(jù)市場競爭的要求，為提高品牌系列整車的價格、質量等整體競爭力，需要選擇成本更低、品質更好、響應速度快和服務更優(yōu)的汽車零部件企業(yè)供貨。2013年1月，環(huán)境保護部就《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，向全社會第二次公開征求意見，這意味著國五標準進入到正式公布的最后階段。特別值得一提的是，實施時間改為視滿足《輕型車國五標準》的燃油供應情況而定。北京作為國內首個具備國五標準燃油的城市，或將在國五標準征求完意見后并發(fā)布后，正式在國內提前實施國五標準。隨著國家對機動車排放污染控制的加強，及汽車排放標準的增強，未來對汽車排氣系統(tǒng)的需求會越來越大，也對汽車排氣系統(tǒng)提出了更高的要求，長期來看，汽車排氣系統(tǒng)的市場潛力較大。
汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)研究報告主要分析了汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機構進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球及中國汽車市場與產(chǎn)業(yè) 1
第一節(jié) 全球汽車市場 1
第二節(jié) 全球汽車產(chǎn)業(yè) 5
第二章 中國汽車市場與產(chǎn)業(yè) 6
第一節(jié) 中國汽車市場概覽 6
第二節(jié) 中國汽車市場近況 7
第三節(jié) 2012年外資汽車品牌在華市場表現(xiàn) 8
第四節(jié) 中國乘用車市場 11
第五節(jié) 中國商用車市場 16
第六節(jié) 中國汽車產(chǎn)業(yè) 17
第三章 汽車排氣系統(tǒng)概況 19
第一節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)簡介 19
第二節(jié) 三元催化器 19
第三節(jié) 柴油機國IV標準排氣系統(tǒng) 19
第四節(jié) 全球重載柴油車排放標準展望 22
第五節(jié) 全球排放標準時刻圖 27
第六節(jié) 北美排放法規(guī)未來展望 30
第七節(jié) 中國2020年汽車排放規(guī)則展望 31
第四章 汽車排氣系統(tǒng)市場與產(chǎn)業(yè) 36
第一節(jié) 全球汽車排氣系統(tǒng)市場 36
第二節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)市場 38
第三節(jié) 全球汽車排氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 51
第四節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 55
第五節(jié) 中國主要轎車三元催化劑或排氣系統(tǒng)供應商一覽 67
第二部分 行業(yè)競爭格局
第五章 汽車排氣系統(tǒng)廠家研究 72
第一節(jié) 佛吉亞 72
一、長春佛吉亞排氣系統(tǒng)有限公司 72
二、武漢佛吉亞通達排氣系統(tǒng)公司 73
三、佛吉亞排氣控制技術（煙臺）有限公司 73
第二節(jié) 天納克 73
一、上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司 74
二、天納克同泰（大連）排氣系統(tǒng)有限公司 74
三、天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司 75
第三節(jié) 埃貝赫 76
第四節(jié) 三五 80
第五節(jié) 雙葉工業(yè) 82
一、天津雙協(xié)機械工業(yè) 82
二、天津雙葉協(xié)展機械 82
第六節(jié) 本特勒 83
第七節(jié) 波森 83
第八節(jié) YUTAKA 84
一、重慶金豐機械 84
二、武漢金豐汽配 84
三、佛山豐富汽配 85
第九節(jié) 世鐘工業(yè) 86
一、北京世鐘汽車配件 86
二、鹽城世鐘汽車配件 86
第十節(jié) 保定市屹馬汽車配件制造有限公司 87
第十一節(jié) 重慶海特環(huán)保 87
第十二節(jié) 克康(上海)排氣控制系統(tǒng) 91
第六章 陶瓷載體與DPF廠家研究 93
第一節(jié) NGK 93
第二節(jié) 康寧 96
第三節(jié) IBIDEN 97
第七章 催化劑廠家 98
第一節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)催化劑產(chǎn)業(yè) 98
第二節(jié) 莊信萬豐 98
第三節(jié) 優(yōu)美科 101
第四節(jié) 巴斯夫 102
第五節(jié) CATALER 102
第六節(jié) 昆明貴研催化劑 103
第七節(jié) 無錫威孚力達催化凈化器 107
第三部分 投資前景展望
第八章 “十二五”期間汽車排氣系統(tǒng)發(fā)展環(huán)境分析 110
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃解讀 110
一、“十二五”規(guī)劃的總體戰(zhàn)略布局 110
二、“十二五”規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的影響 117
三、“十二五”規(guī)劃的主要精神解讀 120
第二節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢 127
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復增長 127
二、“十二五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展 127
三、“十二五”期間新能源與節(jié) 能環(huán)保將引領全球產(chǎn)業(yè) 128
四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍 129
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟 130
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱 130
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升 131
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢 132
一、“十二五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好 132
二、“十二五”期間我國經(jīng)濟將圍繞三個轉變 133
三、“十二五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級 133
四、“十二五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調 134
第四節(jié) “十二五”期間我國對外經(jīng)濟貿易預測 134
一、“十二五”期間我國勞動力結構預測 134
二、“十二五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測 135
三、“十二五”期間我國自主創(chuàng)新結構預測 136
四、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預測 136
五、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預測 137
六、“十二五”期間我國經(jīng)濟國際化預測 137
七、“十二五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿易障礙預測 139
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測 139
九、“十二五”期間我國對外貿易與城市發(fā)展關系預測 140
十、“十二五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測 141
第五節(jié) 中國“十二五”發(fā)展熱點問題探討 142
一、推進城鎮(zhèn)化和加快新農(nóng)村建設，調整優(yōu)化城鄉(xiāng)結構 142
二、發(fā)展綠色經(jīng)濟和鉆石經(jīng)濟，增強可持續(xù)發(fā)展能力 143
三、發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展 145
四、建立擴大消費需求的長效機制研究 148
五、培育新型戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟結構 150
第六節(jié) 節(jié) 能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 151
一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢 151
二、指導思想和基本原則 152
三、技術路線和主要目標 153
四、主要任務 154
五、保障措施 158
六、規(guī)劃實施 160
第七節(jié) 國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃 160
一、環(huán)境形勢 160
二、指導思想、基本原則和主要目標 161
三、推進主要污染物減排 163
四、切實解決突出環(huán)境問題 165
五、加強重點領域環(huán)境風險防控 170
六、完善環(huán)境保護基本公共服務體系 173
七、實施重大環(huán)保工程 177
八、完善政策措施 177
九、加強組織領導和評估考核 182
第九章 2013-2017年汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)面臨的困境及對策 183
第一節(jié) 2013年汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)面臨的困境 183
第二節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)面臨的困境及對策 186
一、重點汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)面臨的困境及對策 186
1、重點汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)面臨的困境 186
2、重點汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)對策探討 187
二、中小汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 188
1、中小汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)面臨的困境 188
2、中小汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)對策探討 189
三、國內汽車排氣系統(tǒng)企業(yè)的出路分析 190
第三節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)存在的問題及對策 193
一、中國汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)存在的問題 193
二、汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的建議對策 196
1、把握國家投資的契機 196
2、競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施 197
3、企業(yè)自身應對策略 199
三、市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 201
1、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 201
2、合理確立重點客戶 203
3、重點客戶戰(zhàn)略管理 204
4、重點客戶管理功能 205
第四節(jié) 汽車排氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 207
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 207
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 209
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 213
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 215
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 225
六、營銷品牌戰(zhàn)略 227
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 233
第五節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策 234
一、中國汽車排氣系統(tǒng)市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 234
二、中國汽車排氣系統(tǒng)市場發(fā)展對策 235
第十章 2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)市場前瞻及趨勢觀察預測 238
第一節(jié) 2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)市場規(guī)模及增長 238
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)產(chǎn)銷形勢預測 238
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)市場趨勢觀察 246
第十一章 2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)市場投資及前景預測 257
第一節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)投資環(huán)境 257
第二節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)市場投資潛力評估 261
第三節(jié) 中國汽車排氣系統(tǒng)投資風險預警 262
第四節(jié) 研究結論 262
圖表目錄
圖表：2005-2012年全球汽車各區(qū)域市場汽車銷量占比變化 1
圖表：2012年全球四大地區(qū)汽車銷量及其同比變化 2
圖表：2012年全球銷量前十汽車市場排名變化 3
圖表：2012年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計（分國家/地區(qū)） 4
圖表：2012年中國汽車產(chǎn)銷按車型分析 7
圖表：2012年各月自主和國產(chǎn)外資品牌銷量增速對比 8
圖表：2012年9月-12月國產(chǎn)日系車銷量及其同比變化 9
圖表：2012年國產(chǎn)主要外資派系乘用車銷量及同比變化 10
圖表：2012年國內廣義乘用車細分市場銷量及同比 12
圖表：2012年部分汽車集團銷量及同比 13
圖表：2012年部分汽車集團自主品牌銷量及同比 13
圖表：2012年部分傳統(tǒng)自主品牌銷量及同比 14
圖表：2012年部分合資車企銷量及同比 15
圖表：2012年12月乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計 15
圖表：2012年12月乘用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——柴油汽車 15
圖表：2012年12月乘用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——汽油汽車 15
圖表：2012年12月乘用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——其他燃料汽車 16
圖表：2012年12月商用車產(chǎn)量統(tǒng)計 16
圖表：2012年12月商用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——柴油汽車 17
圖表：2012年12月商用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——汽油汽車 17
圖表：2012年12月商用車國內制造產(chǎn)量統(tǒng)計——其他燃料汽車 17
圖表：歐洲汽車廢氣排放標準時刻表 28
圖表：2011-2013年全球汽車排氣系統(tǒng)市場規(guī)模分析 36
圖表：2011-2012年全球主要汽車排氣系統(tǒng)廠家收入排名 37
圖表：2011-2013年中國汽車排氣系統(tǒng)市場規(guī)模分析 38
圖表：2011年汽車零部件產(chǎn)業(yè)各細分產(chǎn)品產(chǎn)量分析 41
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)主營業(yè)務收入分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)主營業(yè)務成本分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)主營業(yè)務稅金及附加分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)營業(yè)費用分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)管理費用分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)財務費用分析 47
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)利息支出分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)利潤總額分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)虧損額分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)流動資產(chǎn)分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)應收賬款分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)存貨分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)成品分析 48
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)負債總計分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)應交增值稅分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)出口交貨值分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)品銷售率分析 49
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)品銷售率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)銷售利潤率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)成本費用利潤率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)流動資金周轉率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)資產(chǎn)負債率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)總資產(chǎn)貢獻率分析 50
圖表：2012年1-12月汽車零部件制造業(yè)凈資產(chǎn)收益率分析 50
圖表：2013年1-10月汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)量統(tǒng)計 57
圖表：2013年1-10月一汽—大眾汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 57
圖表：2013年1-10月上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 57
圖表：2013年1-10月上海大眾動力總成有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 57
圖表：2013年1-10月上海通用東岳動力總成有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 57
圖表：2013年1-10月東風日產(chǎn)乘用車公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10月重慶長安汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10月北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10月長城汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10柳州五菱柳機動力有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10月廣西玉柴機器集團有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 58
圖表：2013年1-10月神龍汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月濰柴控股集團有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月上海大眾汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月浙江吉利控股集團有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月安徽全柴集團有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 59
圖表：2013年1-10月比亞迪汽車有限責任公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月中國第一汽車集團公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月奇瑞汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月廣汽豐田發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月東風本田發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月南京長安福特馬自達發(fā)動機公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 60
圖表：2013年1-10月上海通用汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月一汽豐田(天津)發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月東風本田汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月綿陽新晨動力機械有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月長安福特汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 61
圖表：2013年1-10月哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月江鈴控股有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月昆明云內動力股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月南京汽車集團有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月北汽福田汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月東風汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 62
圖表：2013年1-10月一汽轎車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月華晨寶馬汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月一汽海馬汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月山東華源萊動內燃機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月重慶長安鈴木汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 63
圖表：2013年1-10月東風朝陽柴油機公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 64
圖表：2013年1-10月哈爾濱東安汽車動力股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 64
圖表：2013年1-10月重慶渝安淮海動力有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 64
圖表：2013年1-10月一汽豐田(長春)發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 64
圖表：2013年1-10月中國重型汽車集團公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 64
圖表：2013年1-10月上海汽車股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月慶鈴汽車(集團)有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月沈陽新光華晨汽車發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月江西昌河汽車有限責任公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月東風汽車有限公司商用車公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月上海柴油機股份有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 65
圖表：2013年1-10月成都成發(fā)汽車發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月上海日野發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月東風南充汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月北京汽車動力總成有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月東風集團股份乘用車公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月上海日野發(fā)動機有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 66
圖表：2013年1-10月廣汽吉奧汽車有限公司發(fā)動機產(chǎn)量統(tǒng)計 67
圖表：NGK(蘇州)環(huán)保陶瓷有限公司產(chǎn)品生產(chǎn)流程 95
圖表：“十二五”環(huán)境保護主要指標 163
圖表：“十二五”環(huán)境保護重點工程 177
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 222
圖表：區(qū)域SWOT戰(zhàn)略分析圖 224
圖表：2013-2018年中國汽車排氣系統(tǒng)市場規(guī)模預測 238
圖表：2008-2012年中國國內生產(chǎn)總值增長速度 258
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圖表：2011-2013年季度GDP環(huán)比增長速度 259
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