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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年國(guó)際出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)研及投資規(guī)劃分析報(bào)告》由中研普華出租車(chē)行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě),主要分析了出租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的出租車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶(hù)評(píng)估出租車(chē)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品,報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果,報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用,否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告,請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站,以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng),擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢(xún)研究機(jī)構(gòu),公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此,我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢(xún)公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng),未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可,拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
出租車(chē)行業(yè)研究報(bào)告中的出租車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、生產(chǎn)狀況及對(duì)外貿(mào)易情況等,是企業(yè)了解出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。在形式上,報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主,突出文章的可讀性和可視性,避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等,為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě),在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及出租車(chē)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國(guó)出租車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了出租車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于出租車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值,對(duì)于研究我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
第一章 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 出租車(chē)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 出租車(chē)行業(yè)的定義
1.1.2 出租車(chē)行業(yè)的性質(zhì)
1.1.3 出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
(1)公司化模式(北京模式)
(2)個(gè)體化模式(溫州模式)
(3)不同模式的利弊分析
1.1.4 出租車(chē)與汽車(chē)租賃的比較
1.1.5 出租車(chē)行業(yè)的地位和作用
1.2 出租車(chē)與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 出租車(chē)行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.2 出租車(chē)行業(yè)與汽車(chē)業(yè)的關(guān)系
1.2.3 出租車(chē)行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.2.4 出租車(chē)行業(yè)與車(chē)輛維修業(yè)的關(guān)系
1.3 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.3.1 出租車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
(1)出租車(chē)行業(yè)管理體制
(2)各地出租車(chē)相關(guān)政策
(3)出租車(chē)最新政策動(dòng)態(tài)
1.3.2 出租車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(1)國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
(3)社會(huì)人均收入分析
(4)國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程分析
1.3.3 出租車(chē)行業(yè)社會(huì)需求分析
第二章 國(guó)際出租車(chē)行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)及模式分析
2.1 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.1.2 世界出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.3 世界出租車(chē)行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析
2.2 各國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.1 美國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.2 英國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.3 法國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.4 德國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.5 日本出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.6 韓國(guó)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.2.7 新加坡出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理分析
2.3 國(guó)際重點(diǎn)城市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國(guó)倫敦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)倫敦市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)倫敦市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)倫敦市出租車(chē)管理模式分析
2.3.2 美國(guó)紐約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)紐約市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)紐約市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)紐約市出租車(chē)管理模式分析
2.3.3 日本東京出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)東京市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)東京市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)東京市出租車(chē)管理模式分析
2.3.4 德國(guó)柏林出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)柏林市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)柏林市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)柏林市出租車(chē)管理模式分析
2.3.5 泰國(guó)曼谷出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)曼谷市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)曼谷市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)曼谷市出租車(chē)管理模式分析
2.3.6 西班牙馬德里出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)馬德里市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)馬德里市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)馬德里市出租車(chē)管理模式分析
2.3.7 法國(guó)巴黎出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)巴黎市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)巴黎市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)巴黎市出租車(chē)管理模式分析
2.3.8 瑞士日內(nèi)瓦出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)日內(nèi)瓦市出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)日內(nèi)瓦市出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)日內(nèi)瓦市出租車(chē)管理模式分析
2.3.9 香港出租車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
(1)香港出租車(chē)行業(yè)規(guī)模分析
(2)香港出租車(chē)服務(wù)與車(chē)型分析
(3)香港出租車(chē)管理模式分析
第三章 出租車(chē)行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.1 新西蘭出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.1.1 新西蘭出租車(chē)行業(yè)改革背景分析
3.1.2 新西蘭出租車(chē)改革前的管理狀態(tài)
(1)行業(yè)準(zhǔn)入限制
(2)行業(yè)地域限制
(3)行業(yè)價(jià)格管制
(4)行業(yè)車(chē)況維護(hù)要求
(5)從業(yè)人員資質(zhì)認(rèn)定
(6)從業(yè)人員準(zhǔn)證轉(zhuǎn)讓
(7)出租車(chē)公司管理
3.1.3 新西蘭出租車(chē)改革的準(zhǔn)備過(guò)程
3.1.4 新西蘭出租車(chē)的立法改革過(guò)程
3.1.5 新西蘭出租車(chē)改革后的管理標(biāo)準(zhǔn)
(1)PSL準(zhǔn)證的申請(qǐng)
(2)從業(yè)人員的規(guī)定
(3)出租車(chē)公司管理
3.1.6 新西蘭出租車(chē)改革的結(jié)果評(píng)價(jià)
3.2 其它國(guó)家出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.1 各國(guó)出租車(chē)管制改革的共性分析
3.2.2 美國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
(1)紐約市出租車(chē)管制改革
(2)西雅圖市出租車(chē)管制改革
3.2.3 英國(guó)出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.4 瑞典出租車(chē)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.2.5 國(guó)外出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.3 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)管制改革經(jīng)驗(yàn)分析
3.3.1 中國(guó)出租車(chē)行業(yè)改革的必要性分析
3.3.2 中國(guó)出租車(chē)相關(guān)主體的利益關(guān)系分析
3.3.3 中國(guó)部分城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
(1)溫州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
(2)杭州市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
(3)西寧市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
(4)其它城市出租車(chē)改革經(jīng)驗(yàn)分析
圖表目錄
圖表1 租賃汽車(chē)與出租汽車(chē)的比較
圖表2 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位:億元,%)
圖表3 2006-2013年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速(單位:億元,%)
圖表4 中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入及人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)際增長(zhǎng)率(單位:%)
圖表5 2006-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度(單位:元,%)
圖表6 1950-2013年中國(guó)城市人口及城市化率變化情況(單位:萬(wàn)人,%)
圖表7 曾在俄彼得堡當(dāng)出租汽車(chē)用的布拉格維洛克斯“機(jī)動(dòng)馬車(chē)”(1907年)
圖表8 德國(guó)馬高??怂箤?zhuān)用出租汽車(chē)(1926年)
圖表9 20世紀(jì)20年代的巴黎雪鐵龍出租汽車(chē)
圖表10 作出租汽車(chē)使用的第一輛蘇聯(lián)普通小客車(chē)(1932年)
圖表11 在莫斯科作出租汽車(chē)用的七座小客車(chē)吉斯-110
圖表12 出租車(chē)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分配關(guān)系
【關(guān)鍵詞Tag】出租車(chē)行業(yè)研究報(bào)告 出租車(chē)行業(yè)研究分析報(bào)告 出租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢(xún)報(bào)告
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