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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資可行性研究報(bào)告》由中研普華高速動(dòng)車組行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了高速動(dòng)車組行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)高速動(dòng)車組行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的高速動(dòng)車組行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估高速動(dòng)車組行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
高速動(dòng)車組行業(yè)研究報(bào)告中的高速動(dòng)車組行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高速動(dòng)車組行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、生產(chǎn)狀況及對(duì)外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解高速動(dòng)車組行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及高速動(dòng)車組行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車組行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了高速動(dòng)車組行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于高速動(dòng)車組產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
第一章 高速動(dòng)車組概述
1.1 動(dòng)車組定義及分類
1.1.1 狹義動(dòng)車組
1.1.2 廣義動(dòng)車組
1.1.3 動(dòng)車組分類
1.2 “和諧號(hào)”高速動(dòng)車組
1.2.1 CRH1型動(dòng)車組簡(jiǎn)介
1.2.2 CRH2型動(dòng)車組簡(jiǎn)介
1.2.3 CRH3型動(dòng)車組簡(jiǎn)介
1.2.4 CRH5型動(dòng)車組簡(jiǎn)介
第二章 高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)總體分析
2.1 中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展
2.1.2 高速鐵路對(duì)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響
2.1.3 鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設(shè)機(jī)遇的策略分析
2.2 高速動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 中國(guó)高速動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)基本情況
2.2.2 中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)歷程及重大事件
2.2.3 中國(guó)高速動(dòng)車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路
2.2.4 國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界領(lǐng)先水平
2.3 國(guó)內(nèi)動(dòng)車組研發(fā)動(dòng)態(tài)
2.3.1 2008年12月南車時(shí)速300公里動(dòng)車組下線
2.3.2 2009年4月北車時(shí)速350公里動(dòng)車組下線
2.3.3 2010年10月首列出口發(fā)達(dá)國(guó)家不銹鋼雙層動(dòng)車組下線
2.3.4 2011年5月北車時(shí)速380公里動(dòng)車組下線
2.3.5 2011年5月南車時(shí)速380公里動(dòng)車組正式下線
2.3.6 2012年6月我國(guó)出口巴西的首列電動(dòng)車組下線
2.4 動(dòng)車組生產(chǎn)機(jī)檢修基地
2.4.1 長(zhǎng)春建設(shè)國(guó)內(nèi)最大高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地
2.4.2 青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈
2.4.3 唐山將成國(guó)家級(jí)高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地
2.4.4 天津建設(shè)和諧號(hào)電力機(jī)車檢修基地
2.4.5 北京高速動(dòng)車組檢修基地建成投產(chǎn)
2.5 高速動(dòng)車組制造業(yè)發(fā)展前景分析
2.5.1 中國(guó)動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.2 高速動(dòng)車組市場(chǎng)需求及盈利前景看好
2.5.3 中國(guó)高速動(dòng)車組有望參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
第三章 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)及制造技術(shù)
3.1 高速動(dòng)車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況
3.1.1 高速動(dòng)車組制造的關(guān)鍵技術(shù)
3.1.2 中國(guó)已掌握高速動(dòng)車組核心技術(shù)
3.2 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)分析
3.2.1 高速動(dòng)車組頂層目標(biāo)設(shè)定需求
3.2.2 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)頂層目標(biāo)選取原則
3.2.3 高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)目標(biāo)值分析
3.3 高速動(dòng)車組車體制造技術(shù)
3.3.1 高速動(dòng)車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述
3.3.2 高速動(dòng)車組車體輕量化技術(shù)
3.3.3 高速動(dòng)車組車體密封技術(shù)
3.3.4 高速動(dòng)車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)
3.4 高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)
3.4.1 高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架概況及其動(dòng)力學(xué)特性研究
3.4.2 動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)
3.4.3 時(shí)速250公里動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架應(yīng)用情況
3.5 牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)
3.5.1 高速動(dòng)車組大功率電力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)概述
3.5.2 高速動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.5.3 高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化構(gòu)想
3.6 高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)
3.6.1 高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
3.6.2 電制動(dòng)技術(shù)研究
3.6.3 空氣制動(dòng)研究
3.6.4 防滑裝置研究
3.6.5 制動(dòng)控制系統(tǒng)分析
3.7 高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)
3.7.1 高速動(dòng)車組的電磁環(huán)境特點(diǎn)
3.7.2 高速動(dòng)車組電磁兼容性設(shè)計(jì)思考
第四章 高速動(dòng)車組制造材料行業(yè)分析
4.1 高速動(dòng)車組車體材料
4.1.1 高速動(dòng)車組車體材料分析
4.1.2 車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢(shì)對(duì)比
4.2 鋁合金
4.2.1 高速動(dòng)車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/SPAN>
4.2.2 動(dòng)車組車體用鋁合金材料基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化
4.2.3 高速動(dòng)車組車體用鋁型材的生產(chǎn)
4.3 不銹鋼
4.3.1 不銹鋼在動(dòng)車組上的應(yīng)用概況
4.3.2 寶鋼高強(qiáng)鋼在CRH1型動(dòng)車組上的應(yīng)用情況
4.3.3 太鋼不銹無縫管應(yīng)用于高速動(dòng)車組剎車系統(tǒng)
第五章 高速動(dòng)車組市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)分析
5.1 高速動(dòng)車組帶給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
5.1.1 具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)機(jī)會(huì)巨大
5.1.2 具有交流傳動(dòng)機(jī)車研發(fā)能力的企業(yè)將受益
5.2 中國(guó)北車獲訂單情況
5.2.1 2010年10月北車獨(dú)攬100列動(dòng)車組訂單
5.2.2 2010年9月北車再獲140列動(dòng)車組訂單
5.2.3 2010年9月北車長(zhǎng)客獲80列新一代動(dòng)車組訂單
5.2.4 截至2012年10月中國(guó)北車動(dòng)車組產(chǎn)品手持訂單600億元
5.2.5 2012年4月中國(guó)北車CRH5型動(dòng)車獲38.7億元訂單
5.3 中國(guó)南車獲訂單情況
5.3.1 2010年9月南車中標(biāo)724億元?jiǎng)榆嚱M
5.3.2 2012年中國(guó)南車動(dòng)車組訂單情況
5.3.3 2013年中國(guó)南車動(dòng)車組訂單情況
第六章 動(dòng)車組生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.1 中國(guó)北車股份有限公司
6.1.1 公司概況
6.1.2 2011年1-12月中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.1.3 2012年1-12月中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.1.4 2013年1-12月中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.1.5 中國(guó)北車動(dòng)車組業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景分析
6.2 中國(guó)南車股份有限公司
6.2.1 公司概況
6.2.2 2011年1-12月中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.3 2012年1-12月中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.4 2013年1-12月中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.5 中國(guó)南車動(dòng)車組業(yè)績(jī)前景看好
6.3 動(dòng)車組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)
6.3.1 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
6.3.2 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
6.3.3 株洲南車電機(jī)股份有限公司
6.3.4 永濟(jì)電機(jī)廠
6.3.5 貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司
6.3.6 株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
圖表目錄
圖表 在瑞典行走的CRH1原形車
圖表 第二批出廠的CRH1A
圖表 CRH1動(dòng)車組相關(guān)資料
圖表 CRH2動(dòng)車組相關(guān)資料
圖表 CRH3型動(dòng)車組外觀圖
圖表 CRH3動(dòng)車組相關(guān)資料
圖表 CRH5動(dòng)車組外觀圖
圖表 CRH5動(dòng)車組相關(guān)資料
圖表 基于SWOT的高速鐵路對(duì)我國(guó)鐵路裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析
圖表 北車集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用支出
圖表 跨國(guó)公司在我國(guó)申請(qǐng)高速列車相關(guān)專利發(fā)明統(tǒng)計(jì)項(xiàng)
圖表 京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新四主體
圖表 京津城際鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式
圖表 動(dòng)車組制造技術(shù)來源
圖表 高速列車頂層目標(biāo)確定與優(yōu)化設(shè)計(jì)總體思路
圖表 牽引變壓器主要參數(shù)
圖表 牽引電動(dòng)機(jī)總功率計(jì)算公式
圖表 列車牽引功率計(jì)算公式
圖表 兩種車型牽引特性曲線
圖表 CRH2-300型和CRH3型動(dòng)車組再生制動(dòng)功率曲線比較
圖表 2011年1-12月中國(guó)北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中國(guó)北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中國(guó)北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中國(guó)北車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中國(guó)北車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月中國(guó)北車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月中國(guó)北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年中國(guó)北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年中國(guó)北車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月中國(guó)北車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月中國(guó)北車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月中國(guó)北車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月中國(guó)北車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2011年1-12月中國(guó)南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月中國(guó)南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009年-2011年中國(guó)南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月中國(guó)南車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月中國(guó)南車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月中國(guó)南車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月中國(guó)南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年中國(guó)南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年中國(guó)南車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月中國(guó)南車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月中國(guó)南車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月中國(guó)南車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月中國(guó)南車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
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