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第一章 中國(guó)通用航空行業(yè)概述 第一節(jié) 通用航空定義與分類 一、通用航空核心定義與范疇界定 二、通用航空業(yè)務(wù)類型細(xì)分（工業(yè)作業(yè)、農(nóng)林作業(yè)、公務(wù)飛行、培訓(xùn)教育等） 三、通用航空與運(yùn)輸航空的差異化對(duì)比分析 第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)解析 一、上游核心環(huán)節(jié)：航空器制造與零部件供應(yīng)（2023-2025年國(guó)產(chǎn)化率分析） 二、中游運(yùn)營(yíng)服務(wù)：通航運(yùn)營(yíng)、維修保障、飛行培訓(xùn)（2025-2030年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)） 三、下游應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)急救援、低空旅游、物流運(yùn)輸（2023-2025年政策驅(qū)動(dòng)下的需求增長(zhǎng)） 第三節(jié) 全球通用航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 一、美國(guó)通用航空市場(chǎng)成熟模式 二、歐洲通用航空政策體系與監(jiān)管框架 三、亞太新興市場(chǎng)（澳大利亞、巴西）的差異化發(fā)展路徑
第二章 2023-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)與政策環(huán)境 一、2023-2025年gdp增速對(duì)通航消費(fèi)的拉動(dòng)效應(yīng) 二、國(guó)家層面政策支持（民航局《通用航空“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀） 三、地方政策創(chuàng)新（湖南、安徽、江西低空空域改革試點(diǎn)成效） 第二節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí) 一、電動(dòng)垂直起降飛行器（evtol）技術(shù)突破（2025年商業(yè)化應(yīng)用節(jié)點(diǎn)） 二、5g-a通感一體化對(duì)低空監(jiān)管的賦能（2023-2025年試點(diǎn)城市覆蓋情況） 三、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在通航領(lǐng)域的應(yīng)用深化（2025年滲透率預(yù)測(cè)） 第三節(jié) 社會(huì)需求與消費(fèi)升級(jí) 一、高凈值人群公務(wù)飛行需求增長(zhǎng)（2023-2025年私人飛機(jī)交付量復(fù)合增長(zhǎng)率12%） 二、低空旅游市場(chǎng)爆發(fā)（2025年預(yù)計(jì)接待游客超500萬(wàn)人次） 三、應(yīng)急救援體系完善（2030年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“30分鐘航空救援圈”全覆蓋）
第三章 2023-2025年中國(guó)通用航空市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)結(jié)構(gòu) 一、2023-2025年通用航空作業(yè)總量（小時(shí)數(shù)）及增速 二、細(xì)分市場(chǎng)占比（工業(yè)作業(yè)35%、農(nóng)林作業(yè)20%、培訓(xùn)教育15%） 三、區(qū)域市場(chǎng)差異（長(zhǎng)三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展對(duì)比） 第二節(jié) 航空器保有量與機(jī)型分布 一、2023-2025年固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)保有量變化 二、進(jìn)口機(jī)型與國(guó)產(chǎn)機(jī)型占比 三、二手航空器交易市場(chǎng)活躍度分析 第三節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 一、2025年通航企業(yè)數(shù)量及區(qū)域分布 二、頭部企業(yè)市場(chǎng)份額（中信海直、金匯通航等運(yùn)營(yíng)規(guī)模對(duì)比） 三、新進(jìn)入者壁壘分析（資質(zhì)審批、空域申請(qǐng)、人才儲(chǔ)備）
第四章 2025-2030年中國(guó)通用航空市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 一、2025-2030年通用航空作業(yè)總量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)（8%-10%） 二、細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力（應(yīng)急救援、城市空中交通uam） 三、區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張方向（中西部地區(qū)政策傾斜下的機(jī)遇） 第二節(jié) 技術(shù)演進(jìn)方向 一、氫能源航空器商業(yè)化應(yīng)用時(shí)間表（2028年首架氫動(dòng)力直升機(jī)交付） 二、自主飛行系統(tǒng)滲透率提升（2030年預(yù)計(jì)達(dá)40%） 三、空域管理智能化（基于ai的動(dòng)態(tài)空域分配系統(tǒng)） 第三節(jié) 政策與監(jiān)管趨勢(shì) 一、低空空域改革深化（2025年試點(diǎn)擴(kuò)大至20個(gè)城市） 二、適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化（對(duì)接faa/easa標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程） 三、安全監(jiān)管體系完善（2030年事故率目標(biāo)降至0.2次/萬(wàn)小時(shí)）
第五章 中國(guó)通用航空細(xì)分市場(chǎng)深度分析 第一節(jié) 工業(yè)作業(yè)市場(chǎng) 一、電力巡檢（2023-2025年無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率提升） 二、石油管道巡查（2025年直升機(jī)巡查里程突破50萬(wàn)公里） 三、海洋監(jiān)測(cè)與測(cè)繪（2030年市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)） 第二節(jié) 農(nóng)林作業(yè)市場(chǎng) 一、植保飛行（2025年無(wú)人機(jī)植保占比超70%） 二、森林防火（2023-2025年政府采購(gòu)規(guī)模增長(zhǎng)） 三、草原生態(tài)修復(fù)（2030年技術(shù)需求升級(jí)方向） 第三節(jié) 公務(wù)與私人飛行市場(chǎng) 一、包機(jī)服務(wù)（2025年高端旅游包機(jī)需求爆發(fā)） 二、飛機(jī)托管與維修（2030年mro市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)） 三、飛行俱樂(lè)部與培訓(xùn)（2023-2025年新增飛行員數(shù)量）
第六章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上游分析（2023-2030年） 第一節(jié) 航空器制造 一、固定翼飛機(jī)制造（中航工業(yè)通飛ag600量產(chǎn)進(jìn)度） 二、直升機(jī)制造（中直股份ac313a適航認(rèn)證進(jìn)展） 三、無(wú)人機(jī)制造（大疆創(chuàng)新、極飛科技市場(chǎng)份額對(duì)比） 第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)與關(guān)鍵零部件 一、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化（2025年aes100裝機(jī)應(yīng)用） 二、航電系統(tǒng)與飛控系統(tǒng)（2030年自主化率目標(biāo)80%） 三、復(fù)合材料應(yīng)用（2023-2025年輕量化技術(shù)突破） 第三節(jié) 空管系統(tǒng)與導(dǎo)航設(shè)備 一、ads-b系統(tǒng)部署（2025年全國(guó)覆蓋率90%） 二、低空監(jiān)視雷達(dá)（2030年技術(shù)迭代方向） 三、北斗三號(hào)終端裝機(jī)量（2023-2025年增長(zhǎng)數(shù)據(jù)）
第七章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈中游分析（2023-2030年） 第一節(jié) 通航運(yùn)營(yíng)服務(wù) 一、傳統(tǒng)通航作業(yè)（2025年?duì)I收規(guī)模預(yù)測(cè)） 二、城市空中交通（uam）運(yùn)營(yíng)模式探索（2030年試點(diǎn)城市擴(kuò)展） 三、共享飛行平臺(tái)（2023-2025年用戶規(guī)模增長(zhǎng)） 第二節(jié) 維修與保障服務(wù) 一、mro市場(chǎng)規(guī)模（2025年突破100億元） 二、第三方維修企業(yè)崛起（2030年市占率目標(biāo)30%） 三、航材共享平臺(tái)（2023-2025年成本降低效應(yīng)） 第三節(jié) 飛行培訓(xùn)與認(rèn)證 一、飛行員培訓(xùn)需求（2025年缺口預(yù)測(cè)） 二、模擬器訓(xùn)練滲透率（2030年目標(biāo)60%） 三、國(guó)際認(rèn)證互認(rèn)（2023-2025年合作進(jìn)展）
第八章 中國(guó)通用航空行業(yè)十大重點(diǎn)企業(yè)案例分析 第一節(jié) 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 一、企業(yè)概況與核心產(chǎn)品（ag600水陸兩棲飛機(jī)） 二、2023-2025年研發(fā)投入與專利布局 三、2025-2030年戰(zhàn)略規(guī)劃（國(guó)際化市場(chǎng)拓展） 第二節(jié) 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 一、企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式（海上石油服務(wù)占比70%） 二、2023-2025年機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃 三、2025-2030年應(yīng)急救援業(yè)務(wù)布局 第三節(jié) 中國(guó)飛龍通用航空有限公司 一、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)巡檢雙輪驅(qū)動(dòng)） 二、2023-2025年數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展 三、2025-2030年無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)策略 第四節(jié) 金匯通用航空股份有限公司 一、醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（2025年覆蓋300個(gè)城市） 二、2023-2025年融資與資本運(yùn)作 三、2025-2030年與保險(xiǎn)公司合作模式 第五節(jié) 順豐科技有限公司（無(wú)人機(jī)物流） 一、物流無(wú)人機(jī)研發(fā) 二、2023-2025年支線物流試點(diǎn)成果 三、2025-2030年城市配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 第六節(jié) 大疆創(chuàng)新科技有限公司 一、工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)地位 二、2023-2025年農(nóng)業(yè)植保解決方案迭代 三、2025-2030年通航領(lǐng)域應(yīng)用拓展 第七節(jié) 極飛科技股份有限公司 一、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（2025年變量噴灑精度提升） 二、2023-2025年國(guó)際市場(chǎng)拓展（東南亞、拉美） 三、2025-2030年與農(nóng)資企業(yè)合作模式 第八節(jié) 航天時(shí)代飛鵬技術(shù)有限公司 一、大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)研發(fā)（fp-98“飛鵬”適航進(jìn)展） 二、2023-2025年軍民融合項(xiàng)目落地 三、2025-2030年支線物流市場(chǎng)滲透 第九節(jié) 萬(wàn)豐航空工業(yè)有限公司 一、鉆石飛機(jī)制造（da40/da62國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展） 二、2023-2025年通航小鎮(zhèn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 三、2025-2030年輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)布局 第十節(jié) 貝爾德事隆（中國(guó)）有限公司 一、直升機(jī)本土化生產(chǎn)（bell 505天津組裝線） 二、2023-2025年政府合作項(xiàng)目（應(yīng)急救援、警用航空） 三、2025-2030年在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
第九章 中國(guó)通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇分析 第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略 一、空域改革滯后風(fēng)險(xiǎn)（2025年政策落地不確定性） 二、適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險(xiǎn)（2030年國(guó)際接軌壓力） 三、補(bǔ)貼退坡風(fēng)險(xiǎn)（2023-2025年地方財(cái)政壓力傳導(dǎo)） 第二節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與競(jìng)爭(zhēng)格局 一、需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)（2025年經(jīng)濟(jì)下行對(duì)公務(wù)飛行影響） 二、價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)（2023-2025年培訓(xùn)市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)） 三、技術(shù)替代風(fēng)險(xiǎn)（evtol對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)沖擊） 第三節(jié) 投資機(jī)遇與熱點(diǎn)領(lǐng)域 一、應(yīng)急救援裝備（2025年市場(chǎng)規(guī)模突破50億元） 二、城市空中交通（2030年uam市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)） 三、航空文化與科普（2023-2025年博物館、飛行營(yíng)地建設(shè)）
第十章 2025-2030年中國(guó)通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃 第一節(jié) 區(qū)域布局策略 一、長(zhǎng)三角：制造與運(yùn)營(yíng)一體化（2025年產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模） 二、珠三角：無(wú)人機(jī)物流與創(chuàng)新應(yīng)用（2030年試點(diǎn)城市擴(kuò)展） 三、成渝經(jīng)濟(jì)圈：應(yīng)急救援與旅游融合（2025年項(xiàng)目落地計(jì)劃） 第二節(jié) 細(xì)分領(lǐng)域投資優(yōu)先級(jí) 一、高優(yōu)先級(jí)：工業(yè)巡檢、醫(yī)療救援、飛行培訓(xùn) 二、中優(yōu)先級(jí)：農(nóng)林作業(yè)、低空旅游、航空文化 三、低優(yōu)先級(jí)：傳統(tǒng)公務(wù)飛行、高端私人飛行 第三節(jié) 合作模式與資源整合 一、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同（主機(jī)廠與mro企業(yè)戰(zhàn)略合作） 二、跨行業(yè)融合（通航+旅游、通航+物流、通航+醫(yī)療） 三、國(guó)際合作（引進(jìn)歐美技術(shù)、輸出東南亞市場(chǎng)）
第十一章 中國(guó)通用航空行業(yè)國(guó)際比較與合作分析 第一節(jié) 全球通用航空市場(chǎng)格局 一、北美市場(chǎng)主導(dǎo)地位 二、歐洲市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)先 三、亞太市場(chǎng)潛力釋放 第二節(jié) 國(guó)際合作模式與案例 一、技術(shù)引進(jìn)（中航工業(yè)與貝爾直升機(jī)合作） 二、市場(chǎng)共享（大疆與澳大利亞農(nóng)業(yè)企業(yè)合作） 三、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接（2025年北斗納入icao標(biāo)準(zhǔn)體系） 第三節(jié) “一帶一路”倡議下的機(jī)遇 一、東南亞市場(chǎng)（2025年無(wú)人機(jī)植保需求增長(zhǎng)） 二、中東市場(chǎng)（2030年高端公務(wù)飛行需求爆發(fā)） 三、非洲市場(chǎng)（2023-2025年應(yīng)急救援裝備出口）
第十二章 中國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與專利分析 第一節(jié) 核心技術(shù)專利布局 一、電動(dòng)垂直起降（evtol）專利數(shù)量（2023-2025年增長(zhǎng)） 二、自主飛行系統(tǒng)專利占比（2030年目標(biāo)50%） 三、氫能源航空器專利申請(qǐng)趨勢(shì) 第二節(jié) 研發(fā)機(jī)構(gòu)與高校合作 一、北京航空航天大學(xué)通用航空研究院 二、南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)技術(shù)研究中心 三、西北工業(yè)大學(xué)直升機(jī)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì) 第三節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定參與 一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（icao、iso）參與情況 二、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（gb/t）制定進(jìn)展 三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（mh/t）完善方向
第十三章 中國(guó)通用航空行業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)分析 第一節(jié) 飛行員培養(yǎng)體系 一、飛行院校數(shù)量（2025年新增3所專業(yè)院校） 二、培訓(xùn)能力（2023-2025年每年新增飛行員數(shù)量） 三、國(guó)際認(rèn)證（2030年faa/easa認(rèn)證通過(guò)率） 第二節(jié) 維修與保障人才 一、mro技術(shù)人員缺口（2025年預(yù)測(cè)） 二、校企合作模式（中航工業(yè)與職業(yè)院校訂單班） 三、技能認(rèn)證體系（2023-2025年國(guó)家職業(yè)資格改革） 第三節(jié) 管理與運(yùn)營(yíng)人才 一、mba/emba教育項(xiàng)目（2025年通航專項(xiàng)課程開(kāi)設(shè)） 二、國(guó)際人才引進(jìn)（2030年海外專家占比目標(biāo)10%） 三、職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)（2023-2025年薪酬水平變化）
第十四章 中國(guó)通用航空行業(yè)綠色發(fā)展與esg分析 第一節(jié) 節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用 一、電動(dòng)飛機(jī)（2025年試飛、2030年商業(yè)化） 二、生物燃料（2023-2025年混合燃料試點(diǎn)） 三、輕量化材料（2030年碳纖維使用率目標(biāo)60%） 第二節(jié) 社會(huì)責(zé)任與社區(qū)參與 一、應(yīng)急救援公益飛行（2025年覆蓋縣域比例） 二、航空科普教育（2023-2025年青少年培訓(xùn)人次） 三、鄉(xiāng)村振興支持（2030年農(nóng)林作業(yè)覆蓋貧困縣數(shù)量） 第三節(jié) esg評(píng)級(jí)與投資引導(dǎo) 一、國(guó)內(nèi)esg標(biāo)準(zhǔn)（2025年通航行業(yè)專項(xiàng)指南發(fā)布） 二、國(guó)際評(píng)級(jí)對(duì)接（msci、富時(shí)羅素納入因素） 三、綠色金融支持（2023-2025年綠色債券發(fā)行規(guī)模）
第十五章 中國(guó)通用航空行業(yè)未來(lái)展望與建議 第一節(jié) 2030年行業(yè)愿景 一、市場(chǎng)規(guī)模突破3000億元（2030年目標(biāo)） 二、空域開(kāi)放程度（2030年3000米以下空域自由飛行） 三、國(guó)際化水平（2030年出口占比目標(biāo)15%） 第二節(jié) 對(duì)企業(yè)的建議 一、技術(shù)路線選擇（電動(dòng)化、智能化、自主化） 二、市場(chǎng)定位策略（差異化競(jìng)爭(zhēng)與細(xì)分領(lǐng)域深耕） 三、風(fēng)險(xiǎn)管理框架（政策、市場(chǎng)、技術(shù)三維防控） 第三節(jié) 對(duì)投資者的建議 一、長(zhǎng)期價(jià)值投資（2025-2030年復(fù)合收益率預(yù)測(cè)） 二、組合配置策略（制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)均衡布局） 三、退出機(jī)制設(shè)計(jì)（ipo、并購(gòu)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)讓路徑）
圖表目錄 圖表 2023-2025年中國(guó)通用航空作業(yè)總量（小時(shí)數(shù)）及增速 圖表 2023-2025年通用航空細(xì)分市場(chǎng)占比（工業(yè)作業(yè)、農(nóng)林作業(yè)、培訓(xùn)教育等） 圖表 2023-2025年長(zhǎng)三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈通航市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比 圖表 2023-2025年固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)保有量變化 圖表 2023-2025年進(jìn)口機(jī)型與國(guó)產(chǎn)機(jī)型占比 圖表 2023年通航企業(yè)數(shù)量及區(qū)域分布（華北、華東、華南等） 圖表 2023-2025年頭部通航企業(yè)市場(chǎng)份額（中信海直、金匯通航等） 圖表 2025-2030年中國(guó)通用航空作業(yè)總量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè) 圖表 2025-2030年細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力（應(yīng)急救援、城市空中交通uam等） 圖表 2025-2030年區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張方向（中西部地區(qū)政策傾斜下的機(jī)遇） 圖表 2025-2030年氫能源航空器商業(yè)化應(yīng)用時(shí)間表 圖表 2025-2030年自主飛行系統(tǒng)滲透率提升預(yù)測(cè) 圖表 2025-2030年低空空域改革深化試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃 圖表 2023-2025年電力巡檢無(wú)人機(jī)覆蓋率 圖表 2025年直升機(jī)石油管道巡查里程預(yù)測(cè) 圖表 2023-2025年無(wú)人機(jī)植保占比變化 圖表 2025年高端旅游包機(jī)需求預(yù)測(cè) 圖表 2030年mro市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表 2025年ads-b系統(tǒng)全國(guó)覆蓋率目標(biāo) 圖表 2023-2025年北斗三號(hào)終端裝機(jī)量增長(zhǎng) 圖表 2025年傳統(tǒng)通航作業(yè)營(yíng)收規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表 2030年城市空中交通（uam）試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃 圖表 2025年mro市場(chǎng)規(guī)模突破100億元預(yù)測(cè) 圖表 2030年第三方維修企業(yè)市占率目標(biāo) 圖表 2025年飛行員培訓(xùn)缺口預(yù)測(cè) 圖表 2030年模擬器訓(xùn)練滲透率目標(biāo) 圖表 2023-2025年中航通用飛機(jī)研發(fā)投入與專利布局 圖表 2025-2030年中信海洋直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃 圖表 2025年金匯通航醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市數(shù)量 圖表 2025年順豐科技物流無(wú)人機(jī)載重500kg機(jī)型量產(chǎn)計(jì)劃 圖表 2023年大疆創(chuàng)新全球工業(yè)無(wú)人機(jī)市占率 圖表 2025-2030年極飛科技農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)變量噴灑精度提升目標(biāo) 圖表 2025年航天時(shí)代飛鵬fp-98“飛鵬”適航進(jìn)展 圖表 2023-2025年萬(wàn)豐航空da40/da62國(guó)產(chǎn)化率 圖表 2025年貝爾德事隆bell 505天津組裝線產(chǎn)能 圖表 2025年應(yīng)急救援裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表 2030年城市空中交通（uam）市場(chǎng)空間預(yù)測(cè) 圖表 2025年長(zhǎng)三角通航產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表 2030年珠三角無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃 圖表 2025年成渝經(jīng)濟(jì)圈應(yīng)急救援與旅游融合項(xiàng)目落地?cái)?shù)量 圖表 2023-2025年全球通用航空市場(chǎng)格局（北美、歐洲、亞太占比） 圖表 2025年?yáng)|南亞無(wú)人機(jī)植保需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 圖表 2030年中東高端公務(wù)飛行需求爆發(fā)規(guī)模 圖表 2023-2025年evtol專利數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì) 圖表 2030年自主飛行系統(tǒng)專利占比目標(biāo) 圖表 2025年新增通航專業(yè)院校數(shù)量預(yù)測(cè) 圖表 2023-2025年通航飛行員培訓(xùn)能力變化 圖表 2025年mro技術(shù)人員缺口預(yù)測(cè) 圖表 2030年通航行業(yè)esg評(píng)級(jí)覆蓋企業(yè)比例目標(biāo) 圖表 2030年中國(guó)通用航空出口占比目標(biāo)
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