第一章 中國(guó)通用航空行業(yè)概述

第一節(jié) 通用航空定義與分類

一、通用航空核心定義與范疇界定

二、通用航空業(yè)務(wù)類型細(xì)分（工業(yè)作業(yè)、農(nóng)林作業(yè)、公務(wù)飛行、培訓(xùn)教育等）

三、通用航空與運(yùn)輸航空的差異化對(duì)比分析

第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)解析

一、上游核心環(huán)節(jié)：航空器制造與零部件供應(yīng)（2023-2025年國(guó)產(chǎn)化率分析）

二、中游運(yùn)營(yíng)服務(wù)：通航運(yùn)營(yíng)、維修保障、飛行培訓(xùn)（2025-2030年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)）

三、下游應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)急救援、低空旅游、物流運(yùn)輸（2023-2025年政策驅(qū)動(dòng)下的需求增長(zhǎng)）

第三節(jié) 全球通用航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國(guó)通用航空市場(chǎng)成熟模式

二、歐洲通用航空政策體系與監(jiān)管框架

三、亞太新興市場(chǎng)（澳大利亞、巴西）的差異化發(fā)展路徑

第二章 2023-2025年中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)與政策環(huán)境

一、2023-2025年gdp增速對(duì)通航消費(fèi)的拉動(dòng)效應(yīng)

二、國(guó)家層面政策支持（民航局《通用航空“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀）

三、地方政策創(chuàng)新（湖南、安徽、江西低空空域改革試點(diǎn)成效）

第二節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)

一、電動(dòng)垂直起降飛行器（evtol）技術(shù)突破（2025年商業(yè)化應(yīng)用節(jié)點(diǎn)）

二、5g-a通感一體化對(duì)低空監(jiān)管的賦能（2023-2025年試點(diǎn)城市覆蓋情況）

三、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在通航領(lǐng)域的應(yīng)用深化（2025年滲透率預(yù)測(cè)）

第三節(jié) 社會(huì)需求與消費(fèi)升級(jí)

一、高凈值人群公務(wù)飛行需求增長(zhǎng)（2023-2025年私人飛機(jī)交付量復(fù)合增長(zhǎng)率12%）

二、低空旅游市場(chǎng)爆發(fā)（2025年預(yù)計(jì)接待游客超500萬(wàn)人次）

三、應(yīng)急救援體系完善（2030年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“30分鐘航空救援圈”全覆蓋）

第三章 2023-2025年中國(guó)通用航空市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)

一、2023-2025年通用航空作業(yè)總量（小時(shí)數(shù)）及增速

二、細(xì)分市場(chǎng)占比（工業(yè)作業(yè)35%、農(nóng)林作業(yè)20%、培訓(xùn)教育15%）

三、區(qū)域市場(chǎng)差異（長(zhǎng)三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展對(duì)比）

第二節(jié) 航空器保有量與機(jī)型分布

一、2023-2025年固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)保有量變化

二、進(jìn)口機(jī)型與國(guó)產(chǎn)機(jī)型占比

三、二手航空器交易市場(chǎng)活躍度分析

第三節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

一、2025年通航企業(yè)數(shù)量及區(qū)域分布

二、頭部企業(yè)市場(chǎng)份額（中信海直、金匯通航等運(yùn)營(yíng)規(guī)模對(duì)比）

三、新進(jìn)入者壁壘分析（資質(zhì)審批、空域申請(qǐng)、人才儲(chǔ)備）

第四章 2025-2030年中國(guó)通用航空市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

一、2025-2030年通用航空作業(yè)總量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)（8%-10%）

二、細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力（應(yīng)急救援、城市空中交通uam）

三、區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張方向（中西部地區(qū)政策傾斜下的機(jī)遇）

第二節(jié) 技術(shù)演進(jìn)方向

一、氫能源航空器商業(yè)化應(yīng)用時(shí)間表（2028年首架氫動(dòng)力直升機(jī)交付）

二、自主飛行系統(tǒng)滲透率提升（2030年預(yù)計(jì)達(dá)40%）

三、空域管理智能化（基于ai的動(dòng)態(tài)空域分配系統(tǒng)）

第三節(jié) 政策與監(jiān)管趨勢(shì)

一、低空空域改革深化（2025年試點(diǎn)擴(kuò)大至20個(gè)城市）

二、適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化（對(duì)接faa/easa標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程）

三、安全監(jiān)管體系完善（2030年事故率目標(biāo)降至0.2次/萬(wàn)小時(shí)）

第五章 中國(guó)通用航空細(xì)分市場(chǎng)深度分析

第一節(jié) 工業(yè)作業(yè)市場(chǎng)

一、電力巡檢（2023-2025年無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率提升）

二、石油管道巡查（2025年直升機(jī)巡查里程突破50萬(wàn)公里）

三、海洋監(jiān)測(cè)與測(cè)繪（2030年市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)）

第二節(jié) 農(nóng)林作業(yè)市場(chǎng)

一、植保飛行（2025年無(wú)人機(jī)植保占比超70%）

二、森林防火（2023-2025年政府采購(gòu)規(guī)模增長(zhǎng)）

三、草原生態(tài)修復(fù)（2030年技術(shù)需求升級(jí)方向）

第三節(jié) 公務(wù)與私人飛行市場(chǎng)

一、包機(jī)服務(wù)（2025年高端旅游包機(jī)需求爆發(fā)）

二、飛機(jī)托管與維修（2030年mro市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)）

三、飛行俱樂部與培訓(xùn)（2023-2025年新增飛行員數(shù)量）

第六章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上游分析（2023-2030年）

第一節(jié) 航空器制造

一、固定翼飛機(jī)制造（中航工業(yè)通飛ag600量產(chǎn)進(jìn)度）

二、直升機(jī)制造（中直股份ac313a適航認(rèn)證進(jìn)展）

三、無(wú)人機(jī)制造（大疆創(chuàng)新、極飛科技市場(chǎng)份額對(duì)比）

第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)與關(guān)鍵零部件

一、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化（2025年aes100裝機(jī)應(yīng)用）

二、航電系統(tǒng)與飛控系統(tǒng)（2030年自主化率目標(biāo)80%）

三、復(fù)合材料應(yīng)用（2023-2025年輕量化技術(shù)突破）

第三節(jié) 空管系統(tǒng)與導(dǎo)航設(shè)備

一、ads-b系統(tǒng)部署（2025年全國(guó)覆蓋率90%）

二、低空監(jiān)視雷達(dá)（2030年技術(shù)迭代方向）

三、北斗三號(hào)終端裝機(jī)量（2023-2025年增長(zhǎng)數(shù)據(jù)）

第七章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈中游分析（2023-2030年）

第一節(jié) 通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)

一、傳統(tǒng)通航作業(yè)（2025年?duì)I收規(guī)模預(yù)測(cè)）

二、城市空中交通（uam）運(yùn)營(yíng)模式探索（2030年試點(diǎn)城市擴(kuò)展）

三、共享飛行平臺(tái)（2023-2025年用戶規(guī)模增長(zhǎng)）

第二節(jié) 維修與保障服務(wù)

一、mro市場(chǎng)規(guī)模（2025年突破100億元）

二、第三方維修企業(yè)崛起（2030年市占率目標(biāo)30%）

三、航材共享平臺(tái)（2023-2025年成本降低效應(yīng)）

第三節(jié) 飛行培訓(xùn)與認(rèn)證

一、飛行員培訓(xùn)需求（2025年缺口預(yù)測(cè)）

二、模擬器訓(xùn)練滲透率（2030年目標(biāo)60%）

三、國(guó)際認(rèn)證互認(rèn)（2023-2025年合作進(jìn)展）

第八章 中國(guó)通用航空行業(yè)十大重點(diǎn)企業(yè)案例分析

第一節(jié) 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況與核心產(chǎn)品（ag600水陸兩棲飛機(jī)）

二、2023-2025年研發(fā)投入與專利布局

三、2025-2030年戰(zhàn)略規(guī)劃（國(guó)際化市場(chǎng)拓展）

第二節(jié) 中信海洋直升機(jī)股份有限公司

一、企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式（海上石油服務(wù)占比70%）

二、2023-2025年機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃

三、2025-2030年應(yīng)急救援業(yè)務(wù)布局

第三節(jié) 中國(guó)飛龍通用航空有限公司

一、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)巡檢雙輪驅(qū)動(dòng)）

二、2023-2025年數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展

三、2025-2030年無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)策略

第四節(jié) 金匯通用航空股份有限公司

一、醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（2025年覆蓋300個(gè)城市）

二、2023-2025年融資與資本運(yùn)作

三、2025-2030年與保險(xiǎn)公司合作模式

第五節(jié) 順豐科技有限公司（無(wú)人機(jī)物流）

一、物流無(wú)人機(jī)研發(fā)

二、2023-2025年支線物流試點(diǎn)成果

三、2025-2030年城市配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

第六節(jié) 大疆創(chuàng)新科技有限公司

一、工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)地位

二、2023-2025年農(nóng)業(yè)植保解決方案迭代

三、2025-2030年通航領(lǐng)域應(yīng)用拓展

第七節(jié) 極飛科技股份有限公司

一、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)（2025年變量噴灑精度提升）

二、2023-2025年國(guó)際市場(chǎng)拓展（東南亞、拉美）

三、2025-2030年與農(nóng)資企業(yè)合作模式

第八節(jié) 航天時(shí)代飛鵬技術(shù)有限公司

一、大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)研發(fā)（fp-98“飛鵬”適航進(jìn)展）

二、2023-2025年軍民融合項(xiàng)目落地

三、2025-2030年支線物流市場(chǎng)滲透

第九節(jié) 萬(wàn)豐航空工業(yè)有限公司

一、鉆石飛機(jī)制造（da40/da62國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展）

二、2023-2025年通航小鎮(zhèn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

三、2025-2030年輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)布局

第十節(jié) 貝爾德事隆（中國(guó)）有限公司

一、直升機(jī)本土化生產(chǎn)（bell 505天津組裝線）

二、2023-2025年政府合作項(xiàng)目（應(yīng)急救援、警用航空）

三、2025-2030年在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

第九章 中國(guó)通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇分析

第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略

一、空域改革滯后風(fēng)險(xiǎn)（2025年政策落地不確定性）

二、適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險(xiǎn)（2030年國(guó)際接軌壓力）

三、補(bǔ)貼退坡風(fēng)險(xiǎn)（2023-2025年地方財(cái)政壓力傳導(dǎo)）

第二節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與競(jìng)爭(zhēng)格局

一、需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)（2025年經(jīng)濟(jì)下行對(duì)公務(wù)飛行影響）

二、價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)（2023-2025年培訓(xùn)市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)）

三、技術(shù)替代風(fēng)險(xiǎn)（evtol對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)沖擊）

第三節(jié) 投資機(jī)遇與熱點(diǎn)領(lǐng)域

一、應(yīng)急救援裝備（2025年市場(chǎng)規(guī)模突破50億元）

二、城市空中交通（2030年uam市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)）

三、航空文化與科普（2023-2025年博物館、飛行營(yíng)地建設(shè)）

第十章 2025-2030年中國(guó)通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃

第一節(jié) 區(qū)域布局策略

一、長(zhǎng)三角：制造與運(yùn)營(yíng)一體化（2025年產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模）

二、珠三角：無(wú)人機(jī)物流與創(chuàng)新應(yīng)用（2030年試點(diǎn)城市擴(kuò)展）

三、成渝經(jīng)濟(jì)圈：應(yīng)急救援與旅游融合（2025年項(xiàng)目落地計(jì)劃）

第二節(jié) 細(xì)分領(lǐng)域投資優(yōu)先級(jí)

一、高優(yōu)先級(jí)：工業(yè)巡檢、醫(yī)療救援、飛行培訓(xùn)

二、中優(yōu)先級(jí)：農(nóng)林作業(yè)、低空旅游、航空文化

三、低優(yōu)先級(jí)：傳統(tǒng)公務(wù)飛行、高端私人飛行

第三節(jié) 合作模式與資源整合

一、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同（主機(jī)廠與mro企業(yè)戰(zhàn)略合作）

二、跨行業(yè)融合（通航+旅游、通航+物流、通航+醫(yī)療）

三、國(guó)際合作（引進(jìn)歐美技術(shù)、輸出東南亞市場(chǎng)）

第十一章 中國(guó)通用航空行業(yè)國(guó)際比較與合作分析

第一節(jié) 全球通用航空市場(chǎng)格局

一、北美市場(chǎng)主導(dǎo)地位

二、歐洲市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)先

三、亞太市場(chǎng)潛力釋放

第二節(jié) 國(guó)際合作模式與案例

一、技術(shù)引進(jìn)（中航工業(yè)與貝爾直升機(jī)合作）

二、市場(chǎng)共享（大疆與澳大利亞農(nóng)業(yè)企業(yè)合作）

三、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接（2025年北斗納入icao標(biāo)準(zhǔn)體系）

第三節(jié) “一帶一路”倡議下的機(jī)遇

一、東南亞市場(chǎng)（2025年無(wú)人機(jī)植保需求增長(zhǎng)）

二、中東市場(chǎng)（2030年高端公務(wù)飛行需求爆發(fā)）

三、非洲市場(chǎng)（2023-2025年應(yīng)急救援裝備出口）

第十二章 中國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與專利分析

第一節(jié) 核心技術(shù)專利布局

一、電動(dòng)垂直起降（evtol）專利數(shù)量（2023-2025年增長(zhǎng)）

二、自主飛行系統(tǒng)專利占比（2030年目標(biāo)50%）

三、氫能源航空器專利申請(qǐng)趨勢(shì)

第二節(jié) 研發(fā)機(jī)構(gòu)與高校合作

一、北京航空航天大學(xué)通用航空研究院

二、南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)技術(shù)研究中心

三、西北工業(yè)大學(xué)直升機(jī)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

第三節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定參與

一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（icao、iso）參與情況

二、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（gb/t）制定進(jìn)展

三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（mh/t）完善方向

第十三章 中國(guó)通用航空行業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)分析

第一節(jié) 飛行員培養(yǎng)體系

一、飛行院校數(shù)量（2025年新增3所專業(yè)院校）

二、培訓(xùn)能力（2023-2025年每年新增飛行員數(shù)量）

三、國(guó)際認(rèn)證（2030年faa/easa認(rèn)證通過率）

第二節(jié) 維修與保障人才

一、mro技術(shù)人員缺口（2025年預(yù)測(cè)）

二、校企合作模式（中航工業(yè)與職業(yè)院校訂單班）

三、技能認(rèn)證體系（2023-2025年國(guó)家職業(yè)資格改革）

第三節(jié) 管理與運(yùn)營(yíng)人才

一、mba/emba教育項(xiàng)目（2025年通航專項(xiàng)課程開設(shè)）

二、國(guó)際人才引進(jìn)（2030年海外專家占比目標(biāo)10%）

三、職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)（2023-2025年薪酬水平變化）

第十四章 中國(guó)通用航空行業(yè)綠色發(fā)展與esg分析

第一節(jié) 節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用

一、電動(dòng)飛機(jī)（2025年試飛、2030年商業(yè)化）

二、生物燃料（2023-2025年混合燃料試點(diǎn)）

三、輕量化材料（2030年碳纖維使用率目標(biāo)60%）

第二節(jié) 社會(huì)責(zé)任與社區(qū)參與

一、應(yīng)急救援公益飛行（2025年覆蓋縣域比例）

二、航空科普教育（2023-2025年青少年培訓(xùn)人次）

三、鄉(xiāng)村振興支持（2030年農(nóng)林作業(yè)覆蓋貧困縣數(shù)量）

第三節(jié) esg評(píng)級(jí)與投資引導(dǎo)

一、國(guó)內(nèi)esg標(biāo)準(zhǔn)（2025年通航行業(yè)專項(xiàng)指南發(fā)布）

二、國(guó)際評(píng)級(jí)對(duì)接（msci、富時(shí)羅素納入因素）

三、綠色金融支持（2023-2025年綠色債券發(fā)行規(guī)模）

第十五章 中國(guó)通用航空行業(yè)未來(lái)展望與建議

第一節(jié) 2030年行業(yè)愿景

一、市場(chǎng)規(guī)模突破3000億元（2030年目標(biāo)）

二、空域開放程度（2030年3000米以下空域自由飛行）

三、國(guó)際化水平（2030年出口占比目標(biāo)15%）

第二節(jié) 對(duì)企業(yè)的建議

一、技術(shù)路線選擇（電動(dòng)化、智能化、自主化）

二、市場(chǎng)定位策略（差異化競(jìng)爭(zhēng)與細(xì)分領(lǐng)域深耕）

三、風(fēng)險(xiǎn)管理框架（政策、市場(chǎng)、技術(shù)三維防控）

第三節(jié) 對(duì)投資者的建議

一、長(zhǎng)期價(jià)值投資（2025-2030年復(fù)合收益率預(yù)測(cè)）

二、組合配置策略（制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)均衡布局）

三、退出機(jī)制設(shè)計(jì)（ipo、并購(gòu)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)讓路徑）

圖表目錄

圖表 2023-2025年中國(guó)通用航空作業(yè)總量（小時(shí)數(shù)）及增速

圖表 2023-2025年通用航空細(xì)分市場(chǎng)占比（工業(yè)作業(yè)、農(nóng)林作業(yè)、培訓(xùn)教育等）

圖表 2023-2025年長(zhǎng)三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈通航市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比

圖表 2023-2025年固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)保有量變化

圖表 2023-2025年進(jìn)口機(jī)型與國(guó)產(chǎn)機(jī)型占比

圖表 2023年通航企業(yè)數(shù)量及區(qū)域分布（華北、華東、華南等）

圖表 2023-2025年頭部通航企業(yè)市場(chǎng)份額（中信海直、金匯通航等）

圖表 2025-2030年中國(guó)通用航空作業(yè)總量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)

圖表 2025-2030年細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力（應(yīng)急救援、城市空中交通uam等）

圖表 2025-2030年區(qū)域市場(chǎng)擴(kuò)張方向（中西部地區(qū)政策傾斜下的機(jī)遇）

圖表 2025-2030年氫能源航空器商業(yè)化應(yīng)用時(shí)間表

圖表 2025-2030年自主飛行系統(tǒng)滲透率提升預(yù)測(cè)

圖表 2025-2030年低空空域改革深化試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃

圖表 2023-2025年電力巡檢無(wú)人機(jī)覆蓋率

圖表 2025年直升機(jī)石油管道巡查里程預(yù)測(cè)

圖表 2023-2025年無(wú)人機(jī)植保占比變化

圖表 2025年高端旅游包機(jī)需求預(yù)測(cè)

圖表 2030年mro市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2025年ads-b系統(tǒng)全國(guó)覆蓋率目標(biāo)

圖表 2023-2025年北斗三號(hào)終端裝機(jī)量增長(zhǎng)

圖表 2025年傳統(tǒng)通航作業(yè)營(yíng)收規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2030年城市空中交通（uam）試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃

圖表 2025年mro市場(chǎng)規(guī)模突破100億元預(yù)測(cè)

圖表 2030年第三方維修企業(yè)市占率目標(biāo)

圖表 2025年飛行員培訓(xùn)缺口預(yù)測(cè)

圖表 2030年模擬器訓(xùn)練滲透率目標(biāo)

圖表 2023-2025年中航通用飛機(jī)研發(fā)投入與專利布局

圖表 2025-2030年中信海洋直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃

圖表 2025年金匯通航醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市數(shù)量

圖表 2025年順豐科技物流無(wú)人機(jī)載重500kg機(jī)型量產(chǎn)計(jì)劃

圖表 2023年大疆創(chuàng)新全球工業(yè)無(wú)人機(jī)市占率

圖表 2025-2030年極飛科技農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)變量噴灑精度提升目標(biāo)

圖表 2025年航天時(shí)代飛鵬fp-98“飛鵬”適航進(jìn)展

圖表 2023-2025年萬(wàn)豐航空da40/da62國(guó)產(chǎn)化率

圖表 2025年貝爾德事隆bell 505天津組裝線產(chǎn)能

圖表 2025年應(yīng)急救援裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2030年城市空中交通（uam）市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

圖表 2025年長(zhǎng)三角通航產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表 2030年珠三角無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)城市擴(kuò)展計(jì)劃

圖表 2025年成渝經(jīng)濟(jì)圈應(yīng)急救援與旅游融合項(xiàng)目落地?cái)?shù)量

圖表 2023-2025年全球通用航空市場(chǎng)格局（北美、歐洲、亞太占比）

圖表 2025年?yáng)|南亞無(wú)人機(jī)植保需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

圖表 2030年中東高端公務(wù)飛行需求爆發(fā)規(guī)模

圖表 2023-2025年evtol專利數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)

圖表 2030年自主飛行系統(tǒng)專利占比目標(biāo)

圖表 2025年新增通航專業(yè)院校數(shù)量預(yù)測(cè)

圖表 2023-2025年通航飛行員培訓(xùn)能力變化

圖表 2025年mro技術(shù)人員缺口預(yù)測(cè)

圖表 2030年通航行業(yè)esg評(píng)級(jí)覆蓋企業(yè)比例目標(biāo)

圖表 2030年中國(guó)通用航空出口占比目標(biāo)