汽車產(chǎn)業(yè)投資新政將如何影響行業(yè)？

• 2018年7月9日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 1005 63
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7月4日，國家發(fā)改委于官網(wǎng)發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。

汽車產(chǎn)業(yè)投資新政將如何影響行業(yè)？

7月4日，國家發(fā)改委于官網(wǎng)發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。《征求意見稿》提出的政策目標是：完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東在接受?記者采訪時表示：受影響最大的或?qū)⑹莻鹘y(tǒng)燃油車制造商。征求意見稿一方面提出嚴禁新增獨立燃油汽車整車企業(yè)；另一方面，也在產(chǎn)能利用率、新能源汽車產(chǎn)量占比、研發(fā)投入、所在省份汽車產(chǎn)能利用率等四個維度，針對意欲擴張產(chǎn)能的燃油車項目給出限制。

許海東表示，燃油整車企業(yè)或?qū)榱藬U張產(chǎn)能而展開兼并，一些擁有生產(chǎn)資質(zhì)及產(chǎn)能的“特別公示企業(yè)”（即俗稱的僵尸車企）有了作為殼資源的價值。

據(jù)許海東分析，此次《征求意見稿》釋放了一個信號，將原本國家發(fā)改委有關(guān)新建純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的審批權(quán)限，下放到了省一級政府，同時給出準入門檻，以避免一放就亂。

值得注意的是，《征求意見稿》提出，新建獨立電動汽車企業(yè)投資項目不得在有以下情況之一的省份建設(shè)：一，新能源汽車保有量占比低于全國均值；二，存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)；三、現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動汽車企業(yè)投資項目產(chǎn)量未達到建設(shè)規(guī)模的80%。

此前，業(yè)內(nèi)人士分析稱，按照上述標準梳理下來，現(xiàn)階段滿足上述三項要求的省市，僅有北京、安徽、甘肅、江西四地。為此，新建純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒉扇〔①彫F(xiàn)有僵尸車企，來獲取生產(chǎn)資質(zhì)。

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