物流行業(yè)市場(chǎng)如何 2022年物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年1月18日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1311 86
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近期國(guó)家部門(mén)針對(duì)快遞物流行業(yè)的政策正密集出臺(tái)，政策升級(jí)為打破快遞業(yè)內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)的最大變量。物流板塊早盤(pán)拉升，圓通速遞漲停，韻達(dá)股份、申通快遞、德邦股份等跟漲。

近期國(guó)家部門(mén)針對(duì)快遞物流行業(yè)的政策正密集出臺(tái)，政策升級(jí)為打破快遞業(yè)內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)的最大變量。物流板塊早盤(pán)拉升，圓通速遞漲停，韻達(dá)股份、申通快遞、德邦股份等跟漲。

疫情改變?nèi)藗兊馁?gòu)物方式，在線(xiàn)消費(fèi)對(duì)到店消費(fèi)的替代率提高，電商件的提升會(huì)比以往更快。2021年1月-11月，快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)32%至980.5億件，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2022年行業(yè)件量仍然維持高增速。

有券商認(rèn)為，2021年末物流行業(yè)整體增速較去年初有所下降，但仍然優(yōu)于疫情前同期水平，還處于景氣區(qū)間內(nèi)，其中快遞行業(yè)依然持續(xù)受益于線(xiàn)上消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，隨著有關(guān)部門(mén)對(duì)快遞行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)注，極端低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)局面已經(jīng)結(jié)束，中低端快遞單價(jià)上行趨勢(shì)明顯，快遞行業(yè)后續(xù)將進(jìn)入注重服務(wù)質(zhì)量和綜合物流能力的競(jìng)爭(zhēng)階段。

2021年，物流行業(yè)有兩件大事值得關(guān)注。一件是12月8日，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級(jí)別，日均服務(wù)7億人次。從2018年的507.1億件，到如今突破千億件大關(guān)，這已是我國(guó)快遞業(yè)務(wù)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。

另外一件事發(fā)生在12月6日，國(guó)內(nèi)首家以國(guó)家名義命名且具有行業(yè)屬性的公司誕生了，這家公司起名“中國(guó)物流集團(tuán)”。它的出現(xiàn)，或許將打破競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成新格局的關(guān)鍵契機(jī)。

物流行業(yè)市場(chǎng)如何

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

縱觀2021年全年，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)一季度為53%，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，二季度回升至55.9%的高點(diǎn)，下半年受供應(yīng)鏈上下游需求放緩和多點(diǎn)散發(fā)疫情影響，指數(shù)出現(xiàn)一定波動(dòng)，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到53.2%，全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，較上年提高1.7個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)圓滿(mǎn)收官。

數(shù)據(jù)顯示，2021年12月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)為51.6%，較上月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示出企業(yè)固定資產(chǎn)投資完成速率有所減緩;物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)為50.1%，較上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，增速略有減緩，但仍保持增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國(guó)社會(huì)物流總額288.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.7%，兩年年均增長(zhǎng)6.3%，同比增速、年均增速較1-10月分別回落0.8和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

從后期走勢(shì)看，2021年12月份新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)分別為51.6%和53.4%，反映企業(yè)對(duì)后期市場(chǎng)預(yù)期總體較好，但設(shè)備利用率指數(shù)回落較為明顯，專(zhuān)家表示，物流行業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)以進(jìn)一步提升物流運(yùn)行效率。

2022年物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。圍繞物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺(jué)、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

回望即將過(guò)去的2021年，疫情對(duì)工作生活的影響仍在持續(xù)，而這也加快了以無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等為代表的物流行業(yè)智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。隨著菜鳥(niǎo)等快遞物流企業(yè)先后“加碼”科技，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等先進(jìn)物流設(shè)備的使用，或許將在新的一年為行業(yè)帶來(lái)變化。隨著數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化等技術(shù)及裝備對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)改造升級(jí)的成效不斷凸顯，越來(lái)越多企業(yè)在該領(lǐng)域的投資布局力度，正不斷加大。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委：大力推進(jìn)稀土、物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合

國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞發(fā)言人彭華崗表示，下一步，將把落實(shí)《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見(jiàn)》有關(guān)要求和實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)結(jié)合起來(lái)，以市場(chǎng)化為原則，依法合規(guī)積極穩(wěn)妥地指導(dǎo)中央企業(yè)做好重組工作。一方面，在中央企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略性重組方面，聚焦落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，按照“成熟一戶(hù)、推進(jìn)一戶(hù)”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)中央企業(yè)重組整合，并在相關(guān)領(lǐng)域積極培育、適時(shí)組建新的中央企業(yè)集團(tuán)。另一方面，在專(zhuān)業(yè)化整合方面，以業(yè)務(wù)做強(qiáng)做精為目標(biāo)，以?xún)?yōu)勢(shì)企業(yè)為主體，以相關(guān)領(lǐng)域行業(yè)體制改革為契機(jī)，通過(guò)無(wú)償劃轉(zhuǎn)、有償收購(gòu)、股份制合作等方式，大力推進(jìn)稀土、物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合，通過(guò)資源優(yōu)化配置切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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