LNG動力船舶發(fā)展前景如何 LNG船行業(yè)趨勢預測

• 2022年2月22日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網 1027 65
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液化天然氣(LNG)作為國際海事新環(huán)保規(guī)則下的重要燃料方案，正日漸受到海運、造船業(yè)的廣泛關注。LNG是當前經濟和技術條件下最安全、減排效果最好的船舶燃料。LNG動力船的商業(yè)化發(fā)展前景因此變得明朗。

LNG動力船舶發(fā)展前景如何

液化天然氣(LNG)作為國際海事新環(huán)保規(guī)則下的重要燃料方案，正日漸受到海運、造船業(yè)的廣泛關注。當前，以LNG為燃料的船舶訂單量出現爆發(fā)式增長，同時越來越多港口碼頭開始布局LNG加注業(yè)務。

隨著全球海運貿易快速發(fā)展，船舶排放已成為航線區(qū)域和港口城市大氣污染的重要來源之一，LNG是當前經濟和技術條件下最安全、減排效果最好的船舶燃料。LNG動力船的商業(yè)化發(fā)展前景因此變得明朗。

據了解，LNG是集裝箱船最受歡迎的燃料選擇。2020年1月以來，以LNG為燃料的集裝箱船訂單增加了5倍;在超大型集裝箱船領域，一半以上已達成協(xié)議新建的船只都采用LNG為動力或者可改裝為LNG動力船。

數據顯示，截至1月底，全球新增了40份LNG動力船訂單，這促使已訂購和運營中的LNG動力船總數達到近700艘，而去年全球總共訂購了240 艘LNG動力船。去年，全球約30%的新船訂單是LNG動力船，刷新歷史紀錄，按噸位計算，接近總噸位的30%。

隨著全球LNG貿易逐漸向“更短”“更小”化發(fā)展，常規(guī)LNG運輸船在近一兩年里呈現出供大于求的較緊態(tài)勢。但隨著新建液化工廠的陸續(xù)投運，特別是在LNG貿易運距不斷增長的趨勢下，需要越來越多的LNG運輸船進行配套運輸。

從全球范圍看，LNG動力船需求旺盛，一方面是因為船型日趨多樣化，另一方面是受到航線日趨全球化的影響，越來越多的港口增添了LNG加注業(yè)務，同時，加注設施不斷完善，LNG動力船的航線也越布越廣。

LNG船行業(yè)趨勢預測

我國對LNG動力船的探索始于2010年，目前，全國范圍內已建成各類LNG動力船300余艘，取得一定進展，但離預期仍有一段距離。

LNG雖然并非最環(huán)保的燃料，但因為其技術相對成熟，配套設施也在不斷完善，因此實際應用越來越多。而其它替代燃料如氨、氫、甲醇等，技術和配套設施走向成熟至少需要4年到8年的時間。

到2050年，LNG和液化石油氣(LPG)燃料船的市場份額將達到39%，因此今明兩年LNG動力船發(fā)展前景會延續(xù)去年火爆態(tài)勢。去年是LNG動力船輝煌的一年，而這一趨勢將延續(xù)下去，預計新一年的新增訂單量主要來自大型集裝箱船的需求。

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