什么是智慧機(jī)場？2022智慧機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 2022年3月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 572 32
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慧機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局復(fù)雜，業(yè)務(wù)系統(tǒng)多，并且核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分布在不同地域機(jī)房(下圖中稱為A域、B域)。智慧機(jī)場網(wǎng)絡(luò)中心一般由核心交換網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)、離港安檢網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)、安防網(wǎng)、旅客無線接入網(wǎng)、帶外管理網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組成。

2022智慧機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用，機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施部署模式發(fā)生了改變，機(jī)場安全建設(shè)也需要有新的變化。智慧機(jī)場網(wǎng)絡(luò)布局復(fù)雜，業(yè)務(wù)系統(tǒng)多，并且核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分布在不同地域機(jī)房(下圖中稱為A域、B域)。智慧機(jī)場網(wǎng)絡(luò)中心一般由核心交換網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)、離港安檢網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)、安防網(wǎng)、旅客無線接入網(wǎng)、帶外管理網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組成。

什么是智慧機(jī)場?

智慧城市的建設(shè)與智慧機(jī)場密不可分。一方面，城市是機(jī)場的母體，智慧交通、智慧物流等對構(gòu)建包括機(jī)場在內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸體系、加強(qiáng)多種運(yùn)輸方式協(xié)同、提高航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量等起促進(jìn)作用;智慧城市的理念、技術(shù)指導(dǎo)智慧機(jī)場建設(shè)運(yùn)營，并為智慧機(jī)場提供良好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，機(jī)場是城市對外開放的重要門戶，智慧機(jī)場是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，也是檢驗(yàn)智慧城市建設(shè)效果的窗口，對城市提高開放程度、加強(qiáng)對外互聯(lián)互通、集聚發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)等起重要作用。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》顯示：

智慧化讓機(jī)場的運(yùn)行更加順暢，也讓安全更有保障。人需要休息，但機(jī)器設(shè)備可以做到24小時(shí)在線，從而為機(jī)場安防安保、跑道監(jiān)測、車輛運(yùn)行等提供更多資源。香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆說，香港對飛機(jī)跑道的監(jiān)測實(shí)現(xiàn)了從人工到高清攝像機(jī)的轉(zhuǎn)變，死角更少了，反應(yīng)也更快了。而使用無人機(jī)監(jiān)測機(jī)場凈空，進(jìn)行驅(qū)鳥作業(yè)，以及在機(jī)坪上運(yùn)行無人駕駛汽車,都將進(jìn)一步降低人力成本，提升運(yùn)行效率。

2022年1月民航局發(fā)布《智慧民航建設(shè)路線圖》,提出到2035年機(jī)場業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)全要素、全流程、全場景覆蓋,實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺。

在此背景下,民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)北京國際工程有限公司(簡稱“民航國際”)與 Aibee 愛筆智能的攜手,將打造出智慧機(jī)場建設(shè)合作的創(chuàng)新示范,構(gòu)建智慧民航技術(shù)的創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而提出全面的智慧機(jī)場解決方案,賦能機(jī)場安全防控、運(yùn)行管理、旅客服務(wù)及商業(yè)應(yīng)用。

為充分保障機(jī)場業(yè)務(wù)連續(xù)性，機(jī)場IT系統(tǒng)安全建設(shè)部分尤為重要，安全設(shè)計(jì)與建設(shè)都有很高的要求：機(jī)場安全建設(shè)充分考慮各種技術(shù)的組合和功能的互補(bǔ)性，合理利用措施，從外到內(nèi)形成一個(gè)縱深的、主動(dòng)的安全防御體系，保障機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)整體的安全能力。機(jī)場云平臺中業(yè)務(wù)虛機(jī)交互關(guān)系復(fù)雜，需要可視化梳理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)云內(nèi)防護(hù)隔離，防止威脅云內(nèi)虛機(jī)橫向擴(kuò)散。

步入白云機(jī)場T2航站樓出發(fā)大廳，映入眼簾的不是值機(jī)柜臺后的服務(wù)人員，而是一排排自助設(shè)備：120臺自助值機(jī)設(shè)備、52臺行李托運(yùn)設(shè)備、50條出入境自助通關(guān)通道。“T2航站樓啟用一年來，自助行李托運(yùn)比例達(dá)到50%，自助值機(jī)比例達(dá)到74%，自助登機(jī)比例達(dá)到97%”。

智慧機(jī)場同樣用科技保障旅客行李運(yùn)輸和航空貨運(yùn)。目前，已經(jīng)有航企、機(jī)場和服務(wù)保障企業(yè)推出了采用RFID技術(shù)的全流程行李跟蹤服務(wù)，讓旅客對自己的行李“盡在掌握”，甚至能讓行李在選定的時(shí)間到達(dá)選定的地點(diǎn)。貨運(yùn)方面，上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司副總裁賈銳軍介紹，貨郵吞吐量排名世界第3的上海浦東機(jī)場已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了電子化交易。2018年底，上海浦東機(jī)場出港電子運(yùn)單使用率已經(jīng)達(dá)到了63.7%，對提升運(yùn)營效率大有裨益。

智慧民航是運(yùn)用新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的最新成果，分析整合民航各種關(guān)鍵信息和重要要素資源，最終實(shí)現(xiàn)對行業(yè)安全、服務(wù)、保障等需要做出數(shù)字化處理，智能化效應(yīng)和智慧化支撐這樣一個(gè)建設(shè)過程，是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新一帶技術(shù)在民航領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和深度融合。

“十四五”時(shí)期是國產(chǎn)衛(wèi)星、國產(chǎn)大飛機(jī)以及5G、北斗等相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的重要窗口期，所以我國智慧民航建設(shè)要特別注重國產(chǎn)技術(shù)的使用，去形成標(biāo)準(zhǔn)，輸出標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)輸出技術(shù)裝備，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

想了解更多關(guān)于智慧機(jī)場行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國智慧機(jī)場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

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