2022智能無人船行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

• 2022年4月15日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 988 62
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隨著近年來國家對環(huán)保的重視以及水面保潔問題的日益放大，水面智能化保潔裝備也開始走入人們的視野，將無人船技術應用于常規(guī)的水面保潔將是未來的趨勢。

2022智能無人船行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

無人船是一種可遠程操作自主航行、能自動完成任務的水面機器人，融合了船舶、通信、控制、材料、能源等多學科技術。相比于有人船艇，無人艇具有成本低、功能多、擴展性強、機動性高、持續(xù)性長等優(yōu)點，可以適應特殊、極限的各類環(huán)境，在海洋保護開發(fā)、海上維權執(zhí)法中具有巨大的優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智能無人船行業(yè)市場調查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

我國大陸海岸線綿延1.8萬公里，擁有300萬平方公里主張管轄海域，是不折不扣的海洋大國。

近年來，粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展讓無人船艇更廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)歷十多年自主創(chuàng)新，陸續(xù)推出全球第一艘環(huán)境監(jiān)測無人船，中國第一艘海洋調查無人艇、安防救援無人艇、自主航行貨船等自主產(chǎn)品，業(yè)務涉及環(huán)境監(jiān)測、海洋調查、安防救援、無人航運等領域，產(chǎn)品銷往全球40多個國家和地區(qū)。

2019年，珠海香山海洋科技港建成并投入使用，這是國內首個無人船研發(fā)測試基地，是粵港澳乃至國內海上無人系統(tǒng)與海洋智能裝備設計、研發(fā)、試驗的公共技術服務與創(chuàng)新孵化平臺。

基于無人船艇在海底纜線工程建設中的應用，則可以有效解決前期調查、中期監(jiān)管、后期運維環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)難題。L25無人艇是一款設計用于海洋調查、測量的多用途無人平臺，甲板可安裝自動拖曳系統(tǒng)和升降鰭，搭載設計支持多波束條帶測深系統(tǒng)、淺地層剖面儀、側掃聲吶、磁力儀、ADCP、CTD、小型氣象站、多參數(shù)水質儀等海洋測繪、海洋地球物理探測、物理海洋觀測、海洋生化環(huán)境監(jiān)測設備，形成集水深地形、沉積環(huán)境、水文氣象等多要素調查、測量為一體的多用途無人艇。

未來，隨著無人船艇平臺技術的不斷進步，針對海上作業(yè)存在風險高、受環(huán)境影響大的弊端，無人船艇將更好發(fā)揮智能、高效、精確、安全的特性，通過搭載不同載荷執(zhí)行多種作業(yè)任務，替代傳統(tǒng)人力進行高強度、高風險、重復性的海上作業(yè)，使海底纜線工程建設及海上風電、海上油氣行業(yè)進入智能化、無人化時代。

數(shù)據(jù)顯示，2018年以來我國民用無人船艇一直保持高速增長的趨勢。2020年市場規(guī)模約為3.3億元，同比增長65%，預計到2023年市場規(guī)模會達到32.2億。目前，無人船艇已經(jīng)廣泛應用于水環(huán)境測量與地質地貌測繪領域，并在各個領域顯現(xiàn)優(yōu)勢。

無人船相比傳統(tǒng)船舶，最明顯的優(yōu)勢就是擺脫了對船員的依賴，它可以自主完成運輸任務，從而減少企業(yè)在人力方面的投入。隨著近年來國家對環(huán)保的重視以及水面保潔問題的日益放大，水面智能化保潔裝備也開始走入人們的視野，將無人船技術應用于常規(guī)的水面保潔將是未來的趨勢。

想了解更多關于智能無人船行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國智能無人船行業(yè)市場調查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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