汽車座椅配件市場規(guī)模與競爭格局分析2022

• 2022年5月26日 GuoMeng來源：互聯網 1261 82
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從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價值量屬于較高。當前正是在從傳統燃油車變化到新能源車中的過程階段，座椅具備新增功能，提升價值量。

汽車座椅配件市場規(guī)模與競爭格局分析2022

從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價值量屬于較高。當前正是在從傳統燃油車變化到新能源車中的過程階段，座椅具備新增功能，提升價值量。就主要汽車零部件生命周期而言，汽車座椅、汽車玻璃等內外飾零部件已經進入成熟發(fā)展階段。制動系統、轉向系統等部件處于成長期，國內優(yōu)質企業(yè)通過海外并購實現產品線和客戶端的延伸，逐步進入全球配套體系，如國內液壓轉向龍頭企業(yè)德爾股份。以汽車電子為代表的汽車零件產品，無論是在國際還是國內市場，都處于高速增長的導入期。國內典型代表企業(yè)是均勝電子。

汽車座椅是直接關系到乘員駕乘安全、舒適和工作效率的關鍵部件。我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，汽車座椅配件企業(yè)始終處于弱勢地位。

當前中國汽車座椅行業(yè)與國際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產品方面，中國自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產品成熟度低，產品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產品和普通產品市場的競爭，高端座椅產品由合營企業(yè)供應。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調研報告》數據顯示

第三章 中國汽車座椅配件所屬行業(yè)運行分析

第二節(jié) 汽車座椅配件所屬行業(yè)發(fā)展現狀

一、汽車座椅配件行業(yè)市場規(guī)模

2020年，國內汽車座椅市場規(guī)模約為773億元，占全球23.6%;2025年，市場規(guī)模將有望達到974億元，占全球23.9%，5年CAGR(復合年均增長率)為4.7%。

圖表：2018-2025年中國汽車座椅市場規(guī)模及增速(單位：億元，%)

數據來源：中汽協、公開資料整理

二、汽車座椅配件行業(yè)發(fā)展分析

從市場定位的角度來看，我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。而這主要是由于國內汽車座椅技術發(fā)展不足所致，從汽車座椅生產技術方面看，高端汽車座椅的設計與檢測有一套非常嚴密的流程，座椅構造看似簡單，但其與整車的配套技術，以及對調角器、滑軌等關鍵零部件的工藝要求比較高，從而在高端座椅市場上形成了較高的技術壁壘。

但是，盡管目前自主品牌技術處于低端水平，但是未來必然會朝著高端，尤其是高端智能化方向發(fā)展。對比國外領先品牌，Lear(李爾)、Adient(安道拓)、Faurecia(佛吉亞)等多家企業(yè)均已對智能化座椅進行了布局，可以預計未來智能座椅將于與車聯網深度融合，為乘客提供智能化駕駛安全性和舒適感知性體驗。中國品牌要想在市場上占據一定的市場份額，那么高端智能化就是這些品牌的必經之路。

三、汽車座椅配件企業(yè)發(fā)展分析

從企業(yè)競爭格局來看，目前，全球90%以上的市場份額被江森自控的安道拓(Adient)、李爾(Lear)、豐田紡織、佛吉亞(Faurecia)等前10大座椅生產商所占據。其中Adient是全球最大汽車座椅生產商，其主要通過與車企設立合資廠等方式與整車廠建立長期合作關系，客戶分布廣泛，幾乎所有車廠都是其客戶;Lear的客戶則集中在福特、通用、寶馬、FCA四大客戶上，市場集中在北美和歐洲等。總體來看，汽車座椅行業(yè)的市場集中度相對較高。

投資者在考慮新投資時，不能投資到那些快要沒落和淘汰的"夕陽"行業(yè)。對此，中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內外汽車座椅零部件行業(yè)發(fā)展分析及深度調研報告》就是通過深入市場調研，通過一手數據的積累，對當前行業(yè)進行一個整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預測出最終行業(yè)走向何處以及哪些點會大概率成為行業(yè)二次增長點。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過程危險，抓住快速發(fā)展的機會，明確企業(yè)最終發(fā)展目標，幫助企業(yè)少走彎路。

對企業(yè)來說，最缺的人不是那些天天正常運轉的“螺絲釘”，而是那種對行業(yè)敏銳、對業(yè)務深挖的“業(yè)內大專家”。創(chuàng)業(yè)選對行業(yè)很重要，抓住風口才是王道，可是這么多行業(yè)，這么多項目，真讓人難以選擇，到底哪些行業(yè)才能造富呢?一份完整的行業(yè)研究報告可以對公司的戰(zhàn)略決策、產品設計等很多方面產生影響，對于個人而言，可以幫助我們了解行業(yè)現狀和最新的動態(tài)，確定投資的方向，因此識別真正具有價值的行業(yè)研究報告，是企業(yè)和個人做行業(yè)研究必不可少的一個流程。

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