中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求情況與發(fā)展趨勢(shì)研究

• 2022年10月13日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1443 95
• 繁體

激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能傳感器作為自動(dòng)駕駛核心，近兩年更是迎來(lái)了新一輪的需求爆發(fā)。汽車(chē)傳感器的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,激光雷達(dá)市場(chǎng)的主流方案是混合固態(tài),固態(tài)和芯片架構(gòu)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求情況與發(fā)展趨勢(shì)研究

自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨,而隨汽車(chē)智能化而來(lái)的是,汽車(chē)傳感器從過(guò)去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī),擴(kuò)展到底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統(tǒng)等方方面面。

10月13日電，Strategy Analytics電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)(EVS)發(fā)布研報(bào)《2021-2029年xEV傳感器需求展望》預(yù)測(cè)，2021-2026年間，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將以26%的復(fù)合年平均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2029年出貨量將接近5410萬(wàn)輛。這反過(guò)來(lái)又將推動(dòng)相應(yīng)的xEV動(dòng)力總成傳感器需求以30%的CAAGR增長(zhǎng)，到2029年達(dá)到17億美元。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》顯示：

激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能傳感器作為自動(dòng)駕駛核心，近兩年更是迎來(lái)了新一輪的需求爆發(fā)。汽車(chē)傳感器的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,激光雷達(dá)市場(chǎng)的主流方案是混合固態(tài),固態(tài)和芯片架構(gòu)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著汽車(chē)的智能化，現(xiàn)代汽車(chē)配備了越來(lái)越多的環(huán)境傳感器，如超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)和車(chē)載攝像頭，用于實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助(ADAS)功能和自動(dòng)駕駛。

現(xiàn)代汽車(chē)中自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展和ADAS的使用，由于雷達(dá)能夠通過(guò)使用飛行時(shí)間原理和回聲定位來(lái)提高汽車(chē)安全系統(tǒng)的性能和檢測(cè)能力，因此它們將作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部件獲得快速發(fā)展。雷達(dá)傳感器領(lǐng)域的汽車(chē)傳感器市場(chǎng)到2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率可能達(dá)到10%。

2022年6月21日，理想L9正式發(fā)布。理想L9標(biāo)配旗艦級(jí)ADMax智能駕駛系統(tǒng)，理想ADMax配備了1顆前向128線激光雷達(dá)，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，以及1顆前向毫米波雷達(dá)和12顆超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身周?chē)斑h(yuǎn)距離的360°全方位感知，按傳感器數(shù)量統(tǒng)計(jì)，理想L9整車(chē)超25個(gè)視覺(jué)傳感器。

自動(dòng)駕駛已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大方向，而高算力芯片又是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還處于L2等級(jí)高速滲透的階段，由于L2級(jí)自動(dòng)駕駛所需數(shù)據(jù)量相對(duì)較少，計(jì)算能力大致僅需要10TOPS，但隨著技術(shù)不斷升級(jí)，L3和L4級(jí)所需數(shù)據(jù)量將會(huì)激增，分別需要約20-30TOPS和200-500TOPS的算力支持，而要實(shí)現(xiàn)全面的自動(dòng)駕駛，芯片算力還需要進(jìn)一步的大幅提升。

麥肯錫數(shù)據(jù)顯示，2030年全球自動(dòng)駕駛芯片的收入預(yù)計(jì)將從 2019 年的 110 億美元增至290 億美元左右，其中 30%-40% 的市場(chǎng)在中國(guó)。未來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值也就不言而喻。

想了解汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)更多相關(guān)信息,可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院：《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡