軌道交通行業(yè)深度調(diào)研 軌道交通運營情況及投資環(huán)境

• 吳亞楠 2022年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1395 92
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十四五期間,城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重,未來隨著城鎮(zhèn)化率提升,城市群、都市圈軌道交通規(guī)劃推進,城市軌道交通存在較大增量空間,有望迎來快速發(fā)展。

近年來，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù)，也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。

截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，運營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運量175.9億人次，進站量109.1億人次。

9月份，全國新增城市軌道交通運營里程96.8公里，新增運營線路2條，為杭州地鐵19號線和鄭州地鐵6號線一期西段;新增運營區(qū)段4個，為杭州地鐵3號線北延段、杭州地鐵10號線后通段、大連地鐵2號線二期北段和南京S8線南延線。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國軌道交通行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

城軌道交通行業(yè)深度調(diào)研 軌道交通運營情況及投資環(huán)境

在“十三五”時期，我國城市軌道交通運營里程數(shù)持續(xù)增長，并且地鐵建設(shè)規(guī)模加快，其它制式軌道交通協(xié)同有效發(fā)展。與此同時，“十三五”時期累計客運量較“十二五”增長81.7%，投資總額較“十二五”翻一番多。

近年來，我國城市軌道交通正在步入穩(wěn)定發(fā)展階段。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的去年城市軌道交通運營成績單，2021年，我國新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較2020年增長約15%，洛陽、紹興等7市首次開通運營城市軌道交通。

從具體的城市來看，上海城市軌道交通運營里程最長，達到825公里，線路條數(shù)達到20條。北京次之，擁有城市軌道交通運營線路27條，運營里程783公里。廣州居于第三，運營線路條數(shù)和里程分別達到17條、590公里。而溫州、嘉興(海寧)、東莞、烏魯木齊、蘭州、太原、紹興、淮安、鎮(zhèn)江(句容)、文山、天水、嘉興、三亞、蘇州(昆山)等城市則都開通了1條城市軌道交通線路。

軌道交通投資環(huán)境

在“十四五”開局之年，中國城市軌道交通協(xié)會提出了國內(nèi)城市軌道交通四大發(fā)展要點，推進智慧城規(guī)發(fā)展。同時，《十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案》也提出，“十四五”期間我國城市軌道交通運營里程數(shù)將新增3000公里，預(yù)計“十四五”累計客運量將突破千億人次，累計完成投資額有望達到18188億元。

隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提高，城軌建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，我國城軌車輛數(shù)量從2016年的24058輛增長至2020年的45245輛。預(yù)計2021年我國城軌車輛數(shù)量將突破5萬輛。

深圳軌道交通發(fā)展

作為一座生態(tài)園林城市，深圳全市總面積近一半的土地劃入“基本生態(tài)控制線”范圍。2015年-2022年七年間，中國交建在深圳軌道交通市場由最初承建2個項目，合同總額42億，成長為承建7個項目，合同總額266億的“主力軍”。七年來，中國交建主動融入當?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)理念，建設(shè)綠色地鐵。深圳的發(fā)展，不僅意味著市場機遇，更意味著創(chuàng)新突破的宏大空間和澎湃動能。抓住雙區(qū)建設(shè)的政策優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢，我們完全有可能將自身的改革與探索進一步深化，形成更加成熟、有力，更加符合中國經(jīng)濟發(fā)展需要和中國交建高質(zhì)量發(fā)展需要的重點項目、重要區(qū)域、重大市場運營管理模式。

十四五期間,城軌交通將從重建設(shè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營并重,未來隨著城鎮(zhèn)化率提升,城市群、都市圈軌道交通規(guī)劃推進,城市軌道交通存在較大增量空間,有望迎來快速發(fā)展。

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