汽車(chē)配件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 汽配行業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)

• 黃文玉 2023年1月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1071 68
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汽車(chē)配件(auto parts)是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。汽車(chē)配件的種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。

汽車(chē)配件(auto parts)是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。汽車(chē)配件的種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車(chē)配件制造廠也在飛速地發(fā)展。汽車(chē)零配件作為汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

國(guó)家 “十二五” 規(guī)劃對(duì)全面提升汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的定位，為我國(guó)汽車(chē)零配件的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。 因此，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)進(jìn)行研究是十分必要的。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車(chē)配件行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)興起于二十世紀(jì)五十年代。在起步階段，汽車(chē)零部件制造企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱，對(duì)整車(chē)廠商的依賴(lài)性較強(qiáng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺(tái)，為我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，中國(guó)汽配市場(chǎng)的巨大潛力和較為低廉的勞動(dòng)力成本吸引了國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)在中國(guó)投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤(pán)系統(tǒng)第二工廠落戶(hù)成都。中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)全面展開(kāi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車(chē)廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了東北、華中、京津、長(zhǎng)三角、西南、珠三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專(zhuān)業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；剐畔⒏?、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

汽車(chē)配件行業(yè)市場(chǎng)供需關(guān)系分析

數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年中國(guó)汽車(chē)配件行業(yè)供給能力分別為4.27、4.58、4.86萬(wàn)億元，產(chǎn)能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，主要受到新進(jìn)入企業(yè)增加及現(xiàn)有企業(yè)新增產(chǎn)能等因素的影響。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)到4.36萬(wàn)億元。盡管汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定的積累，整體行業(yè)長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不變，2020年達(dá)到4.70萬(wàn)億元。2018-2020年中國(guó)配件行業(yè)需求規(guī)模分別為4.0、4.28、4.61萬(wàn)億元。

數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)配件企業(yè)弘宇股份2020年總資產(chǎn)為65426.29萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了1315.94萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.05%;凈資產(chǎn)為55155.02萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了1087.23萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.01%。2020年弘宇股份營(yíng)業(yè)收入為40627.56萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了12410.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43.98%;營(yíng)業(yè)成本為38392.12萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了10469.03萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)37.49%。2020年弘宇股份歸屬母公司凈利潤(rùn)為2341.99萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了1486.65萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)173.81%。每股收益為0.35元。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，而零部件作為汽車(chē)工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持連續(xù)十余年的高速增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累 ，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將從過(guò)去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6.79萬(wàn)億元。

低廉的人力成本，豐富的原材料供應(yīng)下，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)相較歐美發(fā)達(dá)國(guó)家具備天然的成本優(yōu)勢(shì)，在車(chē)燈、玻璃、客車(chē)這類(lèi)非標(biāo)汽車(chē)產(chǎn)品上體現(xiàn)尤為顯著(非標(biāo)產(chǎn)品需要更多人力支持)，未來(lái)整車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍將呈現(xiàn)加劇趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)有望攜優(yōu)勢(shì)成本地位實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口替代。

互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，汽配行業(yè)也開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。發(fā)展至今日，市面上的汽配電商平臺(tái)積累了大量的汽配數(shù)據(jù)，汽配大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)了汽配行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。業(yè)內(nèi)人士指出，客戶(hù)的消費(fèi)需求在不斷升級(jí)，越來(lái)越關(guān)注消費(fèi)體驗(yàn)。對(duì)于汽配門(mén)店來(lái)說(shuō)，未來(lái)的方向一定不是簡(jiǎn)單地提供汽車(chē)配件，而是要能提供讓客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)，用品質(zhì)和服務(wù)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車(chē)配件行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車(chē)配件行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  汽車(chē)配件行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車(chē)配件未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車(chē)配件行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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