交通信息化行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪 交通信息化發(fā)展方向分析2023

• 劉明月 2023年2月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 337 15
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未來交通信息化行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?近幾年來，我國(guó)交通信息化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個(gè)省(區(qū)、市)開展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個(gè)省(區(qū)、市)開展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個(gè)省開展了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;

未來交通信息化行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?近幾年來，我國(guó)交通信息化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個(gè)省(區(qū)、市)開展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個(gè)省(區(qū)、市)開展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個(gè)省開展了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;

建成了42個(gè)船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)和覆蓋沿海、長(zhǎng)江干線及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS);建設(shè)了南京南站、上海虹橋等6個(gè)綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程;建設(shè)了大連、寧波等6個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程;36個(gè)城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn);30個(gè)城市開展了出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè);

實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;27個(gè)省(區(qū)、市)開展了省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè);全國(guó)地級(jí)以上城市全部開通了12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督“一號(hào)通”。

交通信息化行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪 交通信息化發(fā)展方向分析2023

黨的二十大進(jìn)一步提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，一方面要對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)一步完善，形成全國(guó)一體的、運(yùn)行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò);另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發(fā)展要求下，相關(guān)領(lǐng)域自主研發(fā)核心技術(shù)、裝備的突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí)。作為支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱行業(yè)，在國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略中一直都非常重視交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

目前，我國(guó)已經(jīng)建成了全世界最為發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。比如擁有最世界里程最長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，幾個(gè)主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

中心城市城軌交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設(shè)投資6286億元，同比增長(zhǎng)5.5%，交通信息化在建項(xiàng)目的可研批復(fù)投資累計(jì)45289.3億元，在建線路總長(zhǎng)6797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高。2020年當(dāng)年，共有8個(gè)城市新一輪城軌交通建設(shè)規(guī)劃或規(guī)劃調(diào)整獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)并公布，獲批項(xiàng)目中涉及新增線路長(zhǎng)度587.9公里，新增計(jì)劃投資4709.8億元。

在此背景下，中國(guó)的數(shù)字交通建設(shè)重點(diǎn)在哪里?交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)石寶林分享了一個(gè)特殊的視角：從已經(jīng)批復(fù)的三批348項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)中，觀察“十四五”期間數(shù)字交通建設(shè)的走向。

盡管交通業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但也存在著一些不足。例如，數(shù)據(jù)采集能力難以滿足發(fā)展需要，動(dòng)態(tài)感知的范圍較窄、深度不夠，行業(yè)成體系、成規(guī)模的公共數(shù)據(jù)較少。

近年來，我國(guó)交通信息化、數(shù)字化發(fā)展水平不斷提高，基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施電子地圖全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)售票比例和電子客票使用率不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理也更加深入。

同時(shí)，由于目前不同方式和領(lǐng)域之間數(shù)字發(fā)展水平不平衡，因此縱向的全國(guó)一體化協(xié)同應(yīng)用較少，橫向的綜合性應(yīng)用尚未充分整合。此外，先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤仙疃?、廣度仍顯不足，可規(guī)?；瘡?fù)制推廣的模式和標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，重建設(shè)、輕運(yùn)維問題依然存在。

2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。在規(guī)劃方面，兩部門將共同出臺(tái)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來5~15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的任務(wù)。同時(shí)將積極推動(dòng)交通信息化領(lǐng)域的相關(guān)重點(diǎn)的攻關(guān)任務(wù)，納入國(guó)家重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃。

2025年，部省兩級(jí)信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新突破，交通運(yùn)輸信息服務(wù)政企合作模式基本形成，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力顯著增強(qiáng)，信息化發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，信息化在引領(lǐng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展、保障國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。

交通信息化行業(yè)的主要發(fā)力點(diǎn)，中國(guó)智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，加快推?dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，對(duì)交通運(yùn)輸傳統(tǒng)基建進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造和升級(jí)。實(shí)現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸交通體系。

交通信息化行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。交通信息化行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根交通信息化行業(yè)據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的交通信息化行業(yè)市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

交通信息化市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年交通信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  物流園區(qū)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流園區(qū)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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