2023年新能源汽車銷量預(yù)測 新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展建議

• 吳亞楠 2023年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 731 43
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今年新能源汽車滲透率很有可能超過30%，即年銷量900萬輛，并有可能在2030年之前達到50%的滲透率，比此前設(shè)定的2035年實現(xiàn)50%滲透率目標(biāo)大大提前。

徐州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市和中國工程機械之都的獨特優(yōu)勢，與比亞迪的戰(zhàn)略需求不謀而合。比亞迪項目落子徐州，為推動徐州經(jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展又注入了一針強心劑。

徐州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上連續(xù)迎來重磅消息。長城汽車蜂巢傳動邳州公司首臺DHT混合動力變速器成功投產(chǎn)。吉麥新能源車業(yè)有限公司在2022年新能源產(chǎn)量達到3萬余輛，同比增長超過70%。事實上，徐州從2017年開始布局新能源乘用車和商用車整車制造領(lǐng)域。《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確把徐州列入向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型布局的重點地區(qū)。

邳州市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會成立，這是蘇北縣級市首家，也是唯一的半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會。沛縣圍繞“氫能+工程機械”場景建設(shè)，全力開展氫能產(chǎn)業(yè)布局，加快形成制氫—儲運—應(yīng)用的核心產(chǎn)業(yè)鏈條。豐縣推進低速電動車行業(yè)與快遞業(yè)融合發(fā)展，開展氫能三輪車設(shè)計、制造和示范應(yīng)用，全力打造全國知名的電動三輪車產(chǎn)業(yè)集群。目前，徐州已形成以新能源、煤電能源、綠色環(huán)保三大主鏈為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋晶硅光伏、風(fēng)電裝備、新能源汽車及關(guān)鍵零部件、智能電力、煤炭電力等多個細分賽道，規(guī)上企業(yè)317家，初步形成了以中能硅業(yè)、協(xié)鑫集團、中潤光伏、日托光伏、徐工汽車、徐礦集團、大屯煤電、華辰變壓器、新春興等20余家龍頭企業(yè)為引領(lǐng)的企業(yè)集群。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研分析

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。經(jīng)過多年努力，中國新能源汽車市場規(guī)模連續(xù)8年蟬聯(lián)世界第一，特別是2022年銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%。其中，中國品牌新能源乘用車市占率達80%，創(chuàng)歷史新高，帶動中國品牌市占率整體提升至50%。

作為汽車市場的主力軍，乘用車市場在購置稅減半等促消費政策拉動下，加上新能源汽車持續(xù)保持高速增長，汽車出口勢頭良好，實現(xiàn)了快速發(fā)展。2022年，乘用車產(chǎn)銷量分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%;商用車產(chǎn)銷量分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%。

在國內(nèi)強大的消費市場促進下，我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，其中乘用車市場已連續(xù)8年超過2000萬輛。自2020年以來，我國汽車市場實現(xiàn)連續(xù)正增長，呈現(xiàn)“傳統(tǒng)燃油車高端化，新能源車全面化”的發(fā)展特征。

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。

隨著政策、市場的不斷提升，新能源汽車開始進入飛速發(fā)展態(tài)勢。相應(yīng)的動力電池產(chǎn)業(yè)也開始蓬勃發(fā)展，一時間一眾電池企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展和市場淘汰，當(dāng)時的很多動力電池企業(yè)已經(jīng)退出了市場，產(chǎn)業(yè)集中度不斷加強。

目前，全球新能源乘用車市場滲透率突破拐點，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)?！?022世界新能源汽車大會共識》提出，要堅定推進汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型，并加速推進商用車綠色低碳發(fā)展，加快開發(fā)包括純電動、插電式混合動力、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品;同時進一步加強氫燃料電池、純電動、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作，并充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益。

2023年新能源汽車銷量預(yù)測

2021年我國新能源汽車產(chǎn)能達到1000萬輛，當(dāng)年產(chǎn)量只有300萬輛。2022年新能源汽車產(chǎn)銷量迅速升至近700萬輛，若無2021年的產(chǎn)能基礎(chǔ)，無法實現(xiàn)這樣超預(yù)期的增長。

我國汽車銷量已連續(xù)多年維持在2600萬輛左右，其中新能源汽車銷量高速增長，2022年滲透率已達25.6%。新能源汽車正在快速取代傳統(tǒng)燃油車。

今年新能源汽車滲透率很有可能超過30%，即年銷量900萬輛，并有可能在2030年之前達到50%的滲透率，比此前設(shè)定的2035年實現(xiàn)50%滲透率目標(biāo)大大提前。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展建議

四屆全國人大一次會議于3月5日在北京召開。全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮關(guān)于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提出：推動動力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強下一代動力電池、芯片等技術(shù)攻關(guān)。建議推進動力電池標(biāo)準(zhǔn)化，對電壓、形狀、安裝位置、接口等進行統(tǒng)一。核心技術(shù)方面，建議基于市場化機制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動下一代電池和車規(guī)級芯片等卡脖子技術(shù)，確保新汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。國內(nèi)方面，建議出臺相關(guān)政策，鼓勵有技術(shù)實力和資金實力的企業(yè)加快國內(nèi)高品質(zhì)鋰資源的探測和開發(fā)。國外方面，鼓勵和引導(dǎo)國內(nèi)礦產(chǎn)資源企業(yè)、整車企業(yè)和電池電芯企業(yè)等市場主體，通過多種方式進行海外鋰礦等礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略布局與開發(fā)。

新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告

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