2023二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年3月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?今年政府工作報(bào)告明確，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。穩(wěn)定大宗消費(fèi)，推動(dòng)生活服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)。

2023二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

二手車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?今年政府工作報(bào)告明確，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。穩(wěn)定大宗消費(fèi)，推動(dòng)生活服務(wù)消費(fèi)恢復(fù)。汽車是消費(fèi)的大頭，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的1/10。近日，工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、財(cái)政部等密集發(fā)聲，從稅收優(yōu)惠、開展汽車下鄉(xiāng)、完善配套設(shè)施、擴(kuò)大二手車流通等多方面對(duì)今年拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策措施進(jìn)行部署。地方上促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措也密集落地。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺(tái)大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺(tái)模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個(gè)電商資本的流量風(fēng)口。

相較于傳統(tǒng)的交易方式，這種應(yīng)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的交易方式在一定程度上給消費(fèi)者帶來(lái)了很大的便利。但與此同時(shí)，二手車線上交易由于在消費(fèi)者與銷售者之間存在著距離，給部分電商欺詐提供了空間。

二手車電商平臺(tái)并非像廣告中宣稱的那樣美好，而是亂象叢生，侵犯消費(fèi)者權(quán)益的事件頻發(fā)，需要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范。

預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場(chǎng)的同時(shí)，會(huì)將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。

與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿O其巨大。

尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國(guó)的更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車和用車的低成本的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，隨著二手車單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?/p>

為加快二手車市場(chǎng)流通，近年來(lái)關(guān)于推動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)解除限遷的政策陸續(xù)出臺(tái)。今年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，提出要全面取消二手車限遷政策，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。

《通知》也明確要求恢復(fù)“國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的遷入資格”，二手車有望形成全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)。

2022年，疫情影響下二手車市場(chǎng)客流量急劇下降，部分商戶退租閉店，如何留住車商成為二手車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的當(dāng)務(wù)之急。2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗(yàn)的一年。2023年二手車交易市場(chǎng)要加快數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)模化、品牌化方向去發(fā)展。

2022年，針對(duì)有效需求不足的突出矛盾，國(guó)家多措并舉促消費(fèi)，采取減免車輛購(gòu)置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。

按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)。工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌3月1日表示，要會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。

同日，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才宣布，通過(guò)實(shí)施積極財(cái)政政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國(guó)內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場(chǎng)需求潛能。對(duì)于購(gòu)置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇表示，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的實(shí)施，對(duì)新能源車市場(chǎng)帶來(lái)一定的利好影響。這項(xiàng)政策旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，降低購(gòu)車成本，提高新能源汽車的市場(chǎng)份額。在新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)的背景下，明年新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策是否會(huì)延續(xù)，有待觀察。

3月2日，在國(guó)新辦“權(quán)威部門話開局”主題系列新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤表示，消費(fèi)有“四大金剛”：汽車、家電、家居、餐飲，占消費(fèi)的四分之一，是恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域。今年將在落實(shí)好政策的同時(shí)，積極出臺(tái)新政策措施，比如指導(dǎo)地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費(fèi)。當(dāng)然，比城市新能源汽車消費(fèi)更復(fù)雜的，像充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何完善，將會(huì)同有關(guān)部門做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進(jìn)。還將擴(kuò)大二手車的流通，推進(jìn)綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新等。

中汽協(xié)表示，2022年汽車市場(chǎng)的恢復(fù)得益于地方和國(guó)家的政策的共同發(fā)力，說(shuō)明政策對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)有著較強(qiáng)作用。呼吁國(guó)家和地方可以對(duì)汽車市場(chǎng)給予更多支持，除了補(bǔ)貼和購(gòu)置稅等方面，希望可以在配套設(shè)施建設(shè)和二手車交易等領(lǐng)域加以完善。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2022年，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，釋放汽車消費(fèi)潛力，提振汽車市場(chǎng)到了關(guān)鍵期，這也給汽車金融業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

得益于此，國(guó)內(nèi)新車金融滲透率2022年再次創(chuàng)下歷史新高，在銷售端主機(jī)廠金融政策加碼、供應(yīng)端金融機(jī)構(gòu)助力汽車消費(fèi)不斷深化、消費(fèi)端金融接受度和金融認(rèn)知度不斷攀升的共同作用下，金融滲透率達(dá)到58%左右。

與此同時(shí)，行業(yè)規(guī)范化和競(jìng)爭(zhēng)白熱化將進(jìn)一步促進(jìn)金融產(chǎn)品的加速滲透。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2026年，我國(guó)的新車金融滲透率將達(dá)73%左右，接近歐美成熟市場(chǎng)水平，新車金融行業(yè)進(jìn)入成熟期。而與新車金融相呼應(yīng)的二手車金融，同樣進(jìn)入了快速發(fā)展期，目前仍有很大的市場(chǎng)空間。

2022年，國(guó)內(nèi)二手車交易量達(dá)到1602.78萬(wàn)輛，雖然受到疫情影響，交易量低于2021年，但2022年，重大行業(yè)政策的落地也讓這一年的二手車行業(yè)不同于往年。

隨著去年10月二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注管理、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌的落地，至此，從政策和機(jī)制層面，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的三大傳統(tǒng)堵點(diǎn)(即限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán))都已打通。

政策疊加消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變與二手車市場(chǎng)的規(guī)范化，未來(lái)二手車市場(chǎng)有望迎來(lái)可持續(xù)的增長(zhǎng)，二手車發(fā)展勢(shì)頭將長(zhǎng)期向好。

預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量將保持10%左右的增速持續(xù)發(fā)展，成為推動(dòng)我國(guó)車市發(fā)展的又一重要引擎。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)二手車行業(yè)的供需狀況、二手車發(fā)展現(xiàn)狀、二手車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了二手車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、二手車行業(yè)的發(fā)展建議、二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。二手車報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

二手車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析二手車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘二手車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，二手車報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、二手車政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及二手車行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的二手車行業(yè)全景圖。

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  2023-2028年二手車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

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