汽車整車板塊異動(dòng)拉升 2023汽車整車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2023年7月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)海關(guān) 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 1107 71
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汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個(gè)資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對(duì)較高，在各個(gè)細(xì)分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。

近期，汽車整車板塊異動(dòng)拉升，江鈴汽車漲近5%，眾泰汽車、亞星客車、金龍汽車、中集車輛等沖高。

汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過(guò)程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以百計(jì)、或數(shù)以千計(jì)的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等總成的工藝過(guò)程。根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、質(zhì)量要求等不同，所采用的裝配組織形式也不同。

在大量生產(chǎn)的汽車總裝配中，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高裝配質(zhì)量及自動(dòng)化水平，盡量減少總裝配線上的裝配勞動(dòng)量，以避免總裝配線過(guò)長(zhǎng)而給物流(待裝件)輸送方面帶來(lái)的麻煩，故盡量把一些零部件在線外進(jìn)行預(yù)先裝配，形成各自的裝配獨(dú)立單元 各種模塊，然后再進(jìn)行汽車的總裝配，故也稱為模塊化裝配。例如，在汽車總裝配中，預(yù)先在車門分裝線上完成車門總成的裝配，即形成了車門模塊(成為獨(dú)立的裝配單元);分裝好發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器合件模塊，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器，副車架，懸掛系統(tǒng)，傳動(dòng)軸等預(yù)先裝配成動(dòng)力總成模塊，此外還有后橋與后懸掛，排氣管與消聲器、儀表板及踏板總成模塊等等。然后把這些模塊分別安裝到總裝線上的車身或車架上，完成汽車的總裝配。由于汽車工業(yè)的發(fā)展及管理水平的提高，汽車總裝廠對(duì)零部件的供貨狀態(tài)的要求也越來(lái)越高，使得汽車零部件供應(yīng)商以模塊式(化)供貨成為可能和現(xiàn)實(shí)。

汽車整車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

汽車被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者，也是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。此前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個(gè)資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對(duì)較高，在各個(gè)細(xì)分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。2021年中國(guó)汽車銷量為2627萬(wàn)輛，較2020年同比增長(zhǎng)了3.65%，2022年中國(guó)汽車銷量達(dá)到2628萬(wàn)輛，較2021年同比增長(zhǎng)了2.20%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車整車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車的產(chǎn)量近年來(lái)有所增長(zhǎng)，且保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2702萬(wàn)輛，較2021年增加了94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.48%。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽車的保有量不斷增加，2021年中國(guó)汽車保有量為3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長(zhǎng)了6.95%;2022年中國(guó)汽車保有量已增長(zhǎng)至4.17億輛，較2021年增加了1.15億輛，同比增長(zhǎng)了27.58%。

中國(guó)汽車的需求量正在緩慢下降，2021年中國(guó)汽車的需求量達(dá)2499.5萬(wàn)輛，較2020年減少了10.5萬(wàn)輛，同比減少了0.42%，2022年中國(guó)汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬(wàn)輛，較2021年減少了9.5萬(wàn)輛，同比減少了0.38%，未來(lái)，隨著中國(guó)的發(fā)展，中國(guó)汽車的需求量仍將緩慢下降。

汽車整車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2023年上半年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，汽車企業(yè)出口達(dá)214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。其中，乘用車出口178萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.4%;新能源汽車出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口數(shù)量為28萬(wàn)輛，相比2022年同期減少了11萬(wàn)輛，同比下降26.9%;進(jìn)口金額為1786568.8萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了694892.5萬(wàn)美元，同比下降28%。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口數(shù)量為6萬(wàn)輛;進(jìn)口金額為340275.8萬(wàn)美元。2023年1-5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口均價(jià)為63806.03美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口均價(jià)為63627.21美元/輛。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))進(jìn)口數(shù)量為6萬(wàn)輛，相比2022年同期減少了1萬(wàn)輛，同比下降17.9%;進(jìn)口金額為340275.8萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了129783.5萬(wàn)美元，同比下降27.6%;進(jìn)口均價(jià)為56712.63美元/輛。

2023年1-5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))出口數(shù)量為193萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%;出口金額為3872326.1萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了2009474.4萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)107.9%。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))出口數(shù)量為44萬(wàn)輛;出口金額為903964.6萬(wàn)美元。2023年1-5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))出口均價(jià)為20063.87美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤(pán))出口均價(jià)為17409.83美元/輛。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))出口均價(jià)為20544.65美元/輛。2023年5月中國(guó)汽車(包括底盤(pán))出口數(shù)量為44萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.8%;出口金額為903964.6萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了499445.2萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)123.5%;出口均價(jià)為20544.65美元/輛。

2023年5月，汽車整車出口量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比保持迅猛增長(zhǎng)。2023年5月，我國(guó)汽車整車出口43.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)92.8%;整車出口金額環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)1.2倍。2023年1至5月，汽車整車出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%;整車出口金額同比增長(zhǎng)1.2倍。

現(xiàn)代汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始利用數(shù)字化技術(shù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)，迎合年輕人的個(gè)性化需求;智能化的發(fā)展會(huì)使得汽車在行駛過(guò)程中不僅保障客戶的駕駛體驗(yàn)還大大的保障了駕駛員的安全性。目前行業(yè)內(nèi)車身方向主要還是以輕量化為重點(diǎn)，用鋁代替鋼實(shí)現(xiàn)輕量化?，F(xiàn)階段的新能源汽車基本都是采用鋁合金來(lái)鑄造車身，在性能成本下降的同時(shí)還能滿足市場(chǎng)的需求量。得力于雙碳政策的扶持，新能源汽車成為了各個(gè)國(guó)家重要的發(fā)展目標(biāo)，政策帶動(dòng)了整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在未來(lái)幾年內(nèi)必將是重中之重。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車未來(lái)需要加強(qiáng)持續(xù)的品牌建設(shè)。同時(shí)，隨著歐美國(guó)家不斷加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重視，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌須考慮如何加強(qiáng)在歐美國(guó)家本地化生產(chǎn)，建立本地化的營(yíng)銷能力、研發(fā)能力，以及在海外打造企業(yè)品牌的能力，以此落地生根，吸引更多歐美國(guó)家消費(fèi)者的興趣。此外，中國(guó)汽車品牌需要進(jìn)一步加強(qiáng)與海外市場(chǎng)的合作伙伴更多建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，以及加強(qiáng)售后服務(wù)，從而吸引更多國(guó)家消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)汽車產(chǎn)品。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車整車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車整車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

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