中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展模式 中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年8月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1090 70
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智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務”的公交服務模式，實現(xiàn)了實時到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細化服務水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術，建設了智慧交通決策平臺，車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，自動采集客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛智能調(diào)度，優(yōu)化及調(diào)配發(fā)車間

智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個體現(xiàn)，它應用了全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術，實現(xiàn)了對公交車的實時調(diào)度監(jiān)控運營。有效的，降低公交運營成本，并且使公交服務得到了大量的提升,極大便利了人們的生活。

目前，國內(nèi)致力于智能公共交通系統(tǒng)領域的專業(yè)型公司不多，多數(shù)公司屬于以下三類：第一類是簡易的 GPS 設備生產(chǎn)廠家，由于缺乏對智能公共交通系統(tǒng)行業(yè)深度了解，產(chǎn)品較為簡單;第二類是專門從事智能公共交通系統(tǒng)領域的純軟件或純硬件企業(yè)。由于軟件與硬件的相互依賴，此類公司在系統(tǒng)功能和銷售對象上相對受限;第三類是既有硬件又有軟件的企業(yè)，但目前這些企業(yè)中大多數(shù)企業(yè)缺乏核心技術但在業(yè)務布局上較為領先。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》顯示：

智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡，加強對運營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設。

中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展模式

智能公交系統(tǒng)完善了“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務”的公交服務模式，實現(xiàn)了實時到站查詢、線路規(guī)劃等功能，提升了智能化、精細化服務水平。智能公交系統(tǒng)依托現(xiàn)代信息化技術，建設了智慧交通決策平臺，車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，自動采集客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛智能調(diào)度，優(yōu)化及調(diào)配發(fā)車間隔，為交通線路優(yōu)化提供準確的數(shù)據(jù)支撐。

智能公交系統(tǒng)的常用技術主要包括：現(xiàn)代通訊技術、地理信息技術、導航定位技術、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術、光電分析處理技術等。目前，大部分車輛通過 4/5G 通信網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對車輛、人員、路線、場、站等的位置坐標相互關聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時;大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實現(xiàn)對參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學習的駕駛員駕駛行為識別可以有效識別及確認其是否按照規(guī)范進行駕駛。

進入21世紀，隨著人們生活水平的提高，居民私家車數(shù)量的增長，城市道路擁堵問題以及成為國內(nèi)大城市通病，這不僅影響城市運行效率，也為城市居民生活帶來不便。而智慧公交對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義,因此現(xiàn)如今智慧公交已經(jīng)成為智慧交通系統(tǒng)的重心，是國家及各級地方部門提升公共交通管理與服務水平的重要方式之一，所以近年來，全國各地區(qū)正在全面推進城市智慧公交發(fā)展建設，各項政策陸續(xù)發(fā)布，如2022年4月我國交通運輸部發(fā)布的《“十四五"交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》中便提出在智慧交通領域，提出推動新一代信息技術與交通運輸融合,加快北斗導航技術應用，開展智能交通先導應用試點。

中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

我國積極推進綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。

全國36個中心城市完成公共交通客運量全年是529.5億人次，同比增長19.9%。按方式來看，公共汽電車完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運輪渡完成4920萬人次，巡游出租汽車完成了70.6億人次。此外，去年全國高速公路平均每天的車流量大約是3200萬輛，同比2020年增長了6.3%，比2019年增長了8.8%，全年網(wǎng)約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成了46.76億單。

2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術行業(yè)。

本報告將幫助智能公交系統(tǒng)企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解智能公交系統(tǒng)行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握智能公交系統(tǒng)行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避智能公交系統(tǒng)行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》。

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  2022-2027年中國智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告

  智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務，通過建立電腦營...

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